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抗战爆发后，海关系统陷于瘫痪，原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务，江务废弛，航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务，恢复管理长江中下游航道的工作，在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中，起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中“江务部分”的资料，通过分析长江中下游的几起沉船事件，试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛，进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。