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摘 要：公路工程施工过程中，国省道十字路口路面由于长期受车辆刹车、起步荷载的反复影响，十字路口路面车辙病害严重，严重影响路面的通行能力、影响车辆的行车安全。解决十字路口处的车辙病害尤为重要，经过长期实践十字路口处车辙病害采用普通沥青根本无法解决问题，此处必须采用一种新型材料环氧沥青混凝土处理车辙病害才能取得良好效果。对环氧沥青混凝土施工的技术措施进行研究，才能在施工过程中少走弯路。
关键词：环氧沥青混凝土;施工;措施
1 目标、生产配合比
1.1 目标配合比
（1）环氧沥青：A：B（重量比）为1：11.5。
（2）马歇尔击实试验：最佳沥青用量为4.3%。
1.2 生产配合比
马歇尔击实试验：最佳沥青用量为4.3%。
2 施工工艺
2.1 原材料质量控制
2.1.1 集料
混合料对集料的质量要求较高，选用致密、耐磨、颗粒形状较好，并与结合料有较好的粘结性能的非酸性硬质石料。粗细集料干净，表面100%为破碎面。粗集料须分别分类存放，集料不应被雨淋、污染，不能相互混合。环氧沥青所用矿料质量应满足规定的技术要求，料源应当稳定。矿粉采用石灰石粉，其中碳酸钙（按体积计）含量不少于90%，且不含活性石灰。
2.1.2 环氧沥青及混凝土技术要求
（1）环氧沥青混合料中环氧沥青由两种组分组成：①组分A（环氧树脂）;②组分B（由石油沥青和固化剂组成的匀质合成物）。若两者之间的相容性较差，还需添加介质。
（2）A、B组分采用不同颜色的金属桶贮存，并分类堆放，进行适当的覆盖，在施工前一天脱桶，分别贮存在加热保温罐内。脱桶时如果发现盖上有水或者其他杂物，必须在清理干净后方可打开桶盖。
（3）混合料用的环氧沥青，组分A和B必须严格按照规定的温度和比例混合，固化后的环氧沥青必须符合技术标准要求。
2.2 环氧沥青混凝土拌和
2.2.1 试拌
正式拌和前先进行试拌，并全面取样进行马歇尔试验，检验温度、矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整，直到合格为止。
2.2.2 拌和
（1）环氧沥青拌合的温度应保持在115±5℃（根据路面的特殊性115±5℃出料）。拌和站操作手应密切注意温度情况，禁止大幅度调整风门和气门，避免温度波动太大。拌合前，将矿料温度加热135±5℃，环氧沥青A组分加热至85℃～90℃范围内，B组分加热至115℃～125℃。按设计的油石比设定混合机的流量，并喷入拌缸中，干拌不少于5秒，湿拌不少于38秒。拌和完后将环氧沥青混合料卸入车中，立即测温。要求混合料温度在115±5℃范围内（切记：控制在120℃内）。
（2）每次生产完成后必须按规定对拌和设备进行清洗，生产时按要求填写送料单。
2.3 环氧沥青混凝土运输
（1）运输必须使用状况良好的自卸车，使用前应对车辆箱体及底盘进行清洁处理和防护。
（2）运料车清理干净，为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位喷涂植物油作为隔离剂。所有施工车辆进入施工区前，轮胎必须清理干净。
（3）为了保证混合料的正常使用，从出拌合站到摊铺成型，保温工作是关键。料车必须加盖棉被覆盖保温（仅有苫布不够），防止温降过快。已经离析或结成团块或在运料车卸料后滞留于车上的混合料，以及低于或高出規定温度都必须废弃并卸至指定位置。
（4）运至铺筑现场的混合料，在规定的时间内摊铺，并在规定的温度以上完成压实。
（5）运输车宜为载重量15～30吨的自卸车。
2.4 环氧沥青混凝土摊铺
（1）摊铺机在使用前、后应及时进行清洗。
（2）设置专人负责卸料，控制摊铺温度和摊铺速度，设置专人对布料器两端流动性较差的混合料进行翻动，以防出现死料。
（3）摊铺机具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。摊铺机开工前应提前1 h预热熨平板不低于100℃。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹，尽量避免人工耙平。
（4）对于摊铺机无法摊铺的边缘，应及时人工摊铺处理。
特别强调：进入施工区，所有人员不能将水源带入，不得吸烟、吐痰。
（5）摊铺宜采用热接缝。采用冷接缝的，冷接缝宜采用45度角斜接缝。在同一施工段尽量避免横缝。
2.5 环氧沥青混凝土碾压
（1）摊铺机布料后立刻进行初压是实现合适的压实度的重要步骤。初压终了温度不低于82℃，初压应使用双钢轮压路机完成，复压应立刻用胶轮压路机压实4～6遍，终压用钢轮压路机压实，但应在混合料温度下降至65℃之前完成。环氧沥青施工要注意压实速度，为保证压实温度，在初压时应采用约2.5 km/h的速度;复压时应使碾压机械成阶梯队列进行。复压速度控制在5 km/h以下，碾压长度控制在40 m左右。对轮胎压路机，必须检查每个轮胎的磨耗和胎压，避免影响平整度。
（2）注意问题：压路机行驶速度保持均匀一致，不得在未碾压成型的混合料和刚碾压成型的路面上转向，禁止急刹车和快速起步。压路机在操作或静止时，要采取有效措施防止油料、润滑脂和其它杂质落于路面。为防止粘轮，向压路机碾压轮喷少量植物油，以不粘轮为原则，严禁用水！
2.6 养护
环氧沥青混凝土作为下面层，完工后可直接进行上面层施工，最终马歇尔强度达到要求后，方可开放交通。 2.7 施工注意事项
（1）根据路面的特殊性，拌合站出料温度115±5℃，每车多做试件，放到露天跟现场同步，按时间段做马歇尔试验，插入式温度计，盖被保温，填写运料单，生产结束不要离开，等候总指挥的消息，如果有废料，马上还得生产。
（2）运输车辆：车况良好，不能有漏水、漏油现象，不能开空调，车辆要按指定路线跑，中途不能拖延时间，听从指挥，如有废弃的要到指定地方废弃，另外准备一辆在拌合站等候。
（3）摊铺机：按时间段台机清理，禁止用水、柴油等溶剂型液体，禁止丢弃烟头，缺料部位补料均匀，千万不要人工耙平，厚度要保证。
（4）压路机：注意安全，必须有倒车注意或鸣笛装置。水龙头关闭，禁止用水。如果漏水请换阀门采取措施。气温低近距离勤跑但不能急刹车或急起步，胶轮及时碾压。
（5）通信要畅通，震动加铃声，充好电源，与施工不相干的不是急事的尽量不要占线。
3 施工质量控制
环氧沥青混凝土面层冷却至室温2 h后，即可开放交通，但其最终强度的形成需在5～7周后。碾压过程中需特别注意以下事项：
（1）由于环氧沥青的不透水性，在铺装过程中任何时候都要避免将水洒在正在施工的铺装层上，以免日后造成空鼓现象，降低使用寿命。施工中必须严格遵守这一要求，所有施工人员都应在指定区域内饮水休息。
（2）为防止粘轴现象，在碾压过程中压路机的钢轮和轮胎均应由人工随时用植物油进行涂刷。
（3）對在摊铺过程中出现的“死料”现象，应及时剔除和修补。如在终压完成后发现该情况，应凿除“死料”后涂刷粘接沥青并用新鲜的热混合料进行修补。
4 结束语
在环氧沥青混凝土路面施工中，必须注意车辆的运距不能过长及到场的混合料温度，还有摊铺现场不能有水。经过施工摊铺的沥青混凝土路面有效处理车辙病害。此混凝土路面施工可以在国省道路面施工中进行推广处理车辙病害。
参考文献：
[1]交通运输部公路科学研究院.公路沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社出版，2004.
[2]交通运输部公路科学研究院.公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程[S].北京：人民交通出版社股份有限公司出版，2017.
[3]交通运输部公路局.高速公路施工标准化技术指南第一分册工地建设[S].北京：人民交通出版社股份有限公司出版，2017.
关键词：环氧沥青混凝土;施工;措施
1 目标、生产配合比
1.1 目标配合比
（1）环氧沥青：A：B（重量比）为1：11.5。
（2）马歇尔击实试验：最佳沥青用量为4.3%。
1.2 生产配合比
马歇尔击实试验：最佳沥青用量为4.3%。
2 施工工艺
2.1 原材料质量控制
2.1.1 集料
混合料对集料的质量要求较高，选用致密、耐磨、颗粒形状较好，并与结合料有较好的粘结性能的非酸性硬质石料。粗细集料干净，表面100%为破碎面。粗集料须分别分类存放，集料不应被雨淋、污染，不能相互混合。环氧沥青所用矿料质量应满足规定的技术要求，料源应当稳定。矿粉采用石灰石粉，其中碳酸钙（按体积计）含量不少于90%，且不含活性石灰。
2.1.2 环氧沥青及混凝土技术要求
（1）环氧沥青混合料中环氧沥青由两种组分组成：①组分A（环氧树脂）;②组分B（由石油沥青和固化剂组成的匀质合成物）。若两者之间的相容性较差，还需添加介质。
（2）A、B组分采用不同颜色的金属桶贮存，并分类堆放，进行适当的覆盖，在施工前一天脱桶，分别贮存在加热保温罐内。脱桶时如果发现盖上有水或者其他杂物，必须在清理干净后方可打开桶盖。
（3）混合料用的环氧沥青，组分A和B必须严格按照规定的温度和比例混合，固化后的环氧沥青必须符合技术标准要求。
2.2 环氧沥青混凝土拌和
2.2.1 试拌
正式拌和前先进行试拌，并全面取样进行马歇尔试验，检验温度、矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整，直到合格为止。
2.2.2 拌和
（1）环氧沥青拌合的温度应保持在115±5℃（根据路面的特殊性115±5℃出料）。拌和站操作手应密切注意温度情况，禁止大幅度调整风门和气门，避免温度波动太大。拌合前，将矿料温度加热135±5℃，环氧沥青A组分加热至85℃～90℃范围内，B组分加热至115℃～125℃。按设计的油石比设定混合机的流量，并喷入拌缸中，干拌不少于5秒，湿拌不少于38秒。拌和完后将环氧沥青混合料卸入车中，立即测温。要求混合料温度在115±5℃范围内（切记：控制在120℃内）。
（2）每次生产完成后必须按规定对拌和设备进行清洗，生产时按要求填写送料单。
2.3 环氧沥青混凝土运输
（1）运输必须使用状况良好的自卸车，使用前应对车辆箱体及底盘进行清洁处理和防护。
（2）运料车清理干净，为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位喷涂植物油作为隔离剂。所有施工车辆进入施工区前，轮胎必须清理干净。
（3）为了保证混合料的正常使用，从出拌合站到摊铺成型，保温工作是关键。料车必须加盖棉被覆盖保温（仅有苫布不够），防止温降过快。已经离析或结成团块或在运料车卸料后滞留于车上的混合料，以及低于或高出規定温度都必须废弃并卸至指定位置。
（4）运至铺筑现场的混合料，在规定的时间内摊铺，并在规定的温度以上完成压实。
（5）运输车宜为载重量15～30吨的自卸车。
2.4 环氧沥青混凝土摊铺
（1）摊铺机在使用前、后应及时进行清洗。
（2）设置专人负责卸料，控制摊铺温度和摊铺速度，设置专人对布料器两端流动性较差的混合料进行翻动，以防出现死料。
（3）摊铺机具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。摊铺机开工前应提前1 h预热熨平板不低于100℃。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹，尽量避免人工耙平。
（4）对于摊铺机无法摊铺的边缘，应及时人工摊铺处理。
特别强调：进入施工区，所有人员不能将水源带入，不得吸烟、吐痰。
（5）摊铺宜采用热接缝。采用冷接缝的，冷接缝宜采用45度角斜接缝。在同一施工段尽量避免横缝。
2.5 环氧沥青混凝土碾压
（1）摊铺机布料后立刻进行初压是实现合适的压实度的重要步骤。初压终了温度不低于82℃，初压应使用双钢轮压路机完成，复压应立刻用胶轮压路机压实4～6遍，终压用钢轮压路机压实，但应在混合料温度下降至65℃之前完成。环氧沥青施工要注意压实速度，为保证压实温度，在初压时应采用约2.5 km/h的速度;复压时应使碾压机械成阶梯队列进行。复压速度控制在5 km/h以下，碾压长度控制在40 m左右。对轮胎压路机，必须检查每个轮胎的磨耗和胎压，避免影响平整度。
（2）注意问题：压路机行驶速度保持均匀一致，不得在未碾压成型的混合料和刚碾压成型的路面上转向，禁止急刹车和快速起步。压路机在操作或静止时，要采取有效措施防止油料、润滑脂和其它杂质落于路面。为防止粘轮，向压路机碾压轮喷少量植物油，以不粘轮为原则，严禁用水！
2.6 养护
环氧沥青混凝土作为下面层，完工后可直接进行上面层施工，最终马歇尔强度达到要求后，方可开放交通。 2.7 施工注意事项
（1）根据路面的特殊性，拌合站出料温度115±5℃，每车多做试件，放到露天跟现场同步，按时间段做马歇尔试验，插入式温度计，盖被保温，填写运料单，生产结束不要离开，等候总指挥的消息，如果有废料，马上还得生产。
（2）运输车辆：车况良好，不能有漏水、漏油现象，不能开空调，车辆要按指定路线跑，中途不能拖延时间，听从指挥，如有废弃的要到指定地方废弃，另外准备一辆在拌合站等候。
（3）摊铺机：按时间段台机清理，禁止用水、柴油等溶剂型液体，禁止丢弃烟头，缺料部位补料均匀，千万不要人工耙平，厚度要保证。
（4）压路机：注意安全，必须有倒车注意或鸣笛装置。水龙头关闭，禁止用水。如果漏水请换阀门采取措施。气温低近距离勤跑但不能急刹车或急起步，胶轮及时碾压。
（5）通信要畅通，震动加铃声，充好电源，与施工不相干的不是急事的尽量不要占线。
3 施工质量控制
环氧沥青混凝土面层冷却至室温2 h后，即可开放交通，但其最终强度的形成需在5～7周后。碾压过程中需特别注意以下事项：
（1）由于环氧沥青的不透水性，在铺装过程中任何时候都要避免将水洒在正在施工的铺装层上，以免日后造成空鼓现象，降低使用寿命。施工中必须严格遵守这一要求，所有施工人员都应在指定区域内饮水休息。
（2）为防止粘轴现象，在碾压过程中压路机的钢轮和轮胎均应由人工随时用植物油进行涂刷。
（3）對在摊铺过程中出现的“死料”现象，应及时剔除和修补。如在终压完成后发现该情况，应凿除“死料”后涂刷粘接沥青并用新鲜的热混合料进行修补。
4 结束语
在环氧沥青混凝土路面施工中，必须注意车辆的运距不能过长及到场的混合料温度，还有摊铺现场不能有水。经过施工摊铺的沥青混凝土路面有效处理车辙病害。此混凝土路面施工可以在国省道路面施工中进行推广处理车辙病害。
参考文献：
[1]交通运输部公路科学研究院.公路沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社出版，2004.
[2]交通运输部公路科学研究院.公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程[S].北京：人民交通出版社股份有限公司出版，2017.
[3]交通运输部公路局.高速公路施工标准化技术指南第一分册工地建设[S].北京：人民交通出版社股份有限公司出版，2017.