论文部分内容阅读
摘 要：现代城市间物质、能量交换的主要载体就是交通运输，也是国民经济中重要的物质生产部门，能够将生产、分配、交换、消费等环节相互联系起来，以安全高效的交通运输作为前提，促进各个地区间经济的发展。航空运输不仅是一种运输方式，更是一种优质资源，利用航空运输能够跨越地理空间的界限，加快国际经济循环，将社会各地的能量与要素集中在一起，航空运输的资源被给予高度重视。
关键词：航空运输；区域经济；影响因素
一、航空运输的区域经济属性
（一）航空运输的范围经济性
航空运输的范围经济大致表现在两个方面，首先，扩大航空公司的规模之后，航线网络具备较大的辐射范围，航空公司所出台的旅客计划对于旅客而言更具有吸引力，航空公司所出台的广告在航线上凸显出其作用。在航空公司使用中枢式网络，航线的增加与通航点的增加成正比，在特定的机场或地区，甚至出现垄断。因此，为了吸引更多旅客，应扩大生产需求，进而增加经济效益。其次，最近几年机场经营模式发生了天翻地覆的变化，向着业务集团化和功能综合化的方向发展，将机场作为关键，向外拓展航空物流、高新技术产业、国际商务。
（二）航空运输的幅员经济性
网络运输密度不变，扩大网络运输幅员，平均的公里运输成本呈现下降趋势，这就是幅员经济的定义。航空公司通过选择代码共享机制，进而拓展航线网络、协调航班计划，共同使用航材、机场设施，吸引旅客的注意力，降低单位成本的同时增加收益。由于机场航线网络覆盖范围的扩大，加强了世界各地间商业城市的联系。跨国公司在选择地址的过程中，首要考虑的因素就是与枢纽机场靠近，例如北京、上海等城市，都聚集着许多跨国公司。
（三）航空运输的规模经济性
航空运输的规模经济主要表现在以下两个方面，第一，航空公司的培训费用、航油、飞机购买、飞机起降费方面，都存在规模经济。对于区域经济而言，航空公司所引入的中型飞机价格与经营一家中型企业的价格相当，运营基地占地面积不大，既能够降低航空公司成本，也能够带动区域经济的发展。第二，机场属于一个资金密集型的产业，投资一个中型机场航站楼大约需要十几亿，由于机场吞吐量较低，航空业务收入难以弥补机场运营成本，但是通过开展餐饮、广告、娱乐等非航空性业务，也能获得大幅利润，与区域经济形成良性循环。
（四）航空运输的密度经济性
当航线网络上所有的运量成正比增加时，平均运输成本呈下降趋势就是航空 运输的密度经济性，将不同航线的旅客与货物结合在一起，提高飞机的载运率。以美国联合包裹公司为例，建立洲内运转中心，增加货运密度，使用大容量的飞机在转运中心之间运输，自身成本自然会降低。在路易斯维尔的美国联合包裹公司全球转运中心，深夜有上百架飞机工作，将包裹从货机上卸下后在送到分拣中心，把包裹进行分类运行，货物在二十四小时内送达国内，四十八小时内送达国际，路易斯维尔以此成为了世界性的购物中心，同时成为新经济的重要引擎城市。
二、航空运输对区域经济发展的影响
（一）国际航空运输业对商务运营的影响
航空运输业能够提高企业生产组织效率，并提供最优质的服务。航空运输的出现，能够使买卖双方直接接触相互交流，帮助企业创新销售方式，尽可能满足客户提出的要求。纵观当前的实际情况，大约有接近一半的企业，都是通过航空运输提高生产效率，企业管理人员能够亲自到其他国家设立下属机构，在众多竞争者当中找到最好的供应商，帮助企业招聘到更多专业素养过硬的工作人员。例如生物技术、电信设备等发展较为迅速的行业，航空运输能够拓展其市场范围，带来更好的效益。
（二）国际航空运输业对投资的影响
企业最终的投资决定与良好的航空运输能力有着之间关联，一半以上的企业在欧洲国家寻找业务时，都会重点考察候选地点的国际连接能力。另外，将近五分之一的企业在进行投资决策的过程中，都会受到航空运输连接能力的影响，这一因素对于高科技产业有着重要意义。大约四分之一的企业认为，假如航空运输能力受到限制，那么企业自身的创新能力与研发能力也会受到不良影响。
（三）国际航空运输为世界贸易的影响
在全球化经济体系发展的过程中，航空运输产业扮演着重要的角色，航空运输产业的发展对国际贸易具备推动作用，对于发展阶段不同的国家而言，国际贸易是推动其经济增长的关键原因，航空运输业又是推动贸易发展的因素。拓展企业的全球业务覆盖范围，产品在投入市场之后尽可能满足客户的需求，提高大众的生活水平。制造完毕的成品或者将要使用的半成品是飞机空运的主要货物，随着世界贸易的增加，对于成品的交易率也呈现上升趋势，百分之四十的成品贸易量都是由空运的方式进行运输，地区内部的商品贸易流通则是通过其他形式，例如公路运输过着铁路运输。
（四）航空运输促进了经济增长
航空运输促进了世界贸易的发展，帮助各个国家增加接触市场的机会，航空运输还能够鼓勵各国充分发挥自身优势，增强自身竞争力度，与其他国家的服务与商品进行交换。对于旅游业而言，航空运输业具有重要作用，具有岛屿或者偏远国家更加明显。旅游业的发展为航公公司提供了更多机遇，游客在景点的消费为旅游业创造了许多新的就业机会。航空运输能够增强全球经济的生产力，拓展运输公司的运营范围，因此，公司可以降低成本增加经济效益，将其竞争优势充分发挥出来。航空运输还能够加速改革，与全球范围内的不同国家加强交流合作，具备良好运输基础设施之后，投入更多经费，进而增加销售份额。
三、结语
伴随着经济的飞速发展，全球的人流、物流、信息流、资金流被航空运输相互联系在一起，国家与广阔的市场进行人员与商品交流的主要渠道就是航空运输。在全球经济一体化的大背景下，为区域甚至全国探究新的市场机会和资源，由此可见，航空运输并非单纯的运输手段，更是一种带动区域经济发展的方式，充分利用全球范围内的资源，大力发展航空运输，将国内、国际的资源能量相互汇集在一起，为区域经济增长融入新的活力，无论是对区域经济发展还是国际竞争都有着重要的作用。
参考文献：
[1].国际航空运输需求的不完全可逆研究——来自美英国际航空运输市场的实证证据[J]. 张翼，陈旭东，郑兴无.综合运输. 2018（03）.
[2].临空经济与区域经济发展的耦合作用机理——以郑州航空港为例[J]. 马晓科.技术经济与管理研究. 2017（07）.
[3].郑州航空都市区空间发展战略研究[J]. 王旭升，马艳萍，唐永，王芳，张小孟，刘东方.地域研究与开发. 2013（06）.
[4].临空经济对区域经济发展的影响研究[J]. 黄建伟，李程，姚红光，孙占芳，张丽.南京航空航天大学学报（社会科学版）. 2011（03）.
作者简介：
高韩鹏，出生年月：1994.01.22，性别：男，民族：汉族，籍贯（精确到市）：重庆市渝北区，当前职务：飞行员，学历：大专，研究方向：航空 飞行员.
关键词：航空运输；区域经济；影响因素
一、航空运输的区域经济属性
（一）航空运输的范围经济性
航空运输的范围经济大致表现在两个方面，首先，扩大航空公司的规模之后，航线网络具备较大的辐射范围，航空公司所出台的旅客计划对于旅客而言更具有吸引力，航空公司所出台的广告在航线上凸显出其作用。在航空公司使用中枢式网络，航线的增加与通航点的增加成正比，在特定的机场或地区，甚至出现垄断。因此，为了吸引更多旅客，应扩大生产需求，进而增加经济效益。其次，最近几年机场经营模式发生了天翻地覆的变化，向着业务集团化和功能综合化的方向发展，将机场作为关键，向外拓展航空物流、高新技术产业、国际商务。
（二）航空运输的幅员经济性
网络运输密度不变，扩大网络运输幅员，平均的公里运输成本呈现下降趋势，这就是幅员经济的定义。航空公司通过选择代码共享机制，进而拓展航线网络、协调航班计划，共同使用航材、机场设施，吸引旅客的注意力，降低单位成本的同时增加收益。由于机场航线网络覆盖范围的扩大，加强了世界各地间商业城市的联系。跨国公司在选择地址的过程中，首要考虑的因素就是与枢纽机场靠近，例如北京、上海等城市，都聚集着许多跨国公司。
（三）航空运输的规模经济性
航空运输的规模经济主要表现在以下两个方面，第一，航空公司的培训费用、航油、飞机购买、飞机起降费方面，都存在规模经济。对于区域经济而言，航空公司所引入的中型飞机价格与经营一家中型企业的价格相当，运营基地占地面积不大，既能够降低航空公司成本，也能够带动区域经济的发展。第二，机场属于一个资金密集型的产业，投资一个中型机场航站楼大约需要十几亿，由于机场吞吐量较低，航空业务收入难以弥补机场运营成本，但是通过开展餐饮、广告、娱乐等非航空性业务，也能获得大幅利润，与区域经济形成良性循环。
（四）航空运输的密度经济性
当航线网络上所有的运量成正比增加时，平均运输成本呈下降趋势就是航空 运输的密度经济性，将不同航线的旅客与货物结合在一起，提高飞机的载运率。以美国联合包裹公司为例，建立洲内运转中心，增加货运密度，使用大容量的飞机在转运中心之间运输，自身成本自然会降低。在路易斯维尔的美国联合包裹公司全球转运中心，深夜有上百架飞机工作，将包裹从货机上卸下后在送到分拣中心，把包裹进行分类运行，货物在二十四小时内送达国内，四十八小时内送达国际，路易斯维尔以此成为了世界性的购物中心，同时成为新经济的重要引擎城市。
二、航空运输对区域经济发展的影响
（一）国际航空运输业对商务运营的影响
航空运输业能够提高企业生产组织效率，并提供最优质的服务。航空运输的出现，能够使买卖双方直接接触相互交流，帮助企业创新销售方式，尽可能满足客户提出的要求。纵观当前的实际情况，大约有接近一半的企业，都是通过航空运输提高生产效率，企业管理人员能够亲自到其他国家设立下属机构，在众多竞争者当中找到最好的供应商，帮助企业招聘到更多专业素养过硬的工作人员。例如生物技术、电信设备等发展较为迅速的行业，航空运输能够拓展其市场范围，带来更好的效益。
（二）国际航空运输业对投资的影响
企业最终的投资决定与良好的航空运输能力有着之间关联，一半以上的企业在欧洲国家寻找业务时，都会重点考察候选地点的国际连接能力。另外，将近五分之一的企业在进行投资决策的过程中，都会受到航空运输连接能力的影响，这一因素对于高科技产业有着重要意义。大约四分之一的企业认为，假如航空运输能力受到限制，那么企业自身的创新能力与研发能力也会受到不良影响。
（三）国际航空运输为世界贸易的影响
在全球化经济体系发展的过程中，航空运输产业扮演着重要的角色，航空运输产业的发展对国际贸易具备推动作用，对于发展阶段不同的国家而言，国际贸易是推动其经济增长的关键原因，航空运输业又是推动贸易发展的因素。拓展企业的全球业务覆盖范围，产品在投入市场之后尽可能满足客户的需求，提高大众的生活水平。制造完毕的成品或者将要使用的半成品是飞机空运的主要货物，随着世界贸易的增加，对于成品的交易率也呈现上升趋势，百分之四十的成品贸易量都是由空运的方式进行运输，地区内部的商品贸易流通则是通过其他形式，例如公路运输过着铁路运输。
（四）航空运输促进了经济增长
航空运输促进了世界贸易的发展，帮助各个国家增加接触市场的机会，航空运输还能够鼓勵各国充分发挥自身优势，增强自身竞争力度，与其他国家的服务与商品进行交换。对于旅游业而言，航空运输业具有重要作用，具有岛屿或者偏远国家更加明显。旅游业的发展为航公公司提供了更多机遇，游客在景点的消费为旅游业创造了许多新的就业机会。航空运输能够增强全球经济的生产力，拓展运输公司的运营范围，因此，公司可以降低成本增加经济效益，将其竞争优势充分发挥出来。航空运输还能够加速改革，与全球范围内的不同国家加强交流合作，具备良好运输基础设施之后，投入更多经费，进而增加销售份额。
三、结语
伴随着经济的飞速发展，全球的人流、物流、信息流、资金流被航空运输相互联系在一起，国家与广阔的市场进行人员与商品交流的主要渠道就是航空运输。在全球经济一体化的大背景下，为区域甚至全国探究新的市场机会和资源，由此可见，航空运输并非单纯的运输手段，更是一种带动区域经济发展的方式，充分利用全球范围内的资源，大力发展航空运输，将国内、国际的资源能量相互汇集在一起，为区域经济增长融入新的活力，无论是对区域经济发展还是国际竞争都有着重要的作用。
参考文献：
[1].国际航空运输需求的不完全可逆研究——来自美英国际航空运输市场的实证证据[J]. 张翼，陈旭东，郑兴无.综合运输. 2018（03）.
[2].临空经济与区域经济发展的耦合作用机理——以郑州航空港为例[J]. 马晓科.技术经济与管理研究. 2017（07）.
[3].郑州航空都市区空间发展战略研究[J]. 王旭升，马艳萍，唐永，王芳，张小孟，刘东方.地域研究与开发. 2013（06）.
[4].临空经济对区域经济发展的影响研究[J]. 黄建伟，李程，姚红光，孙占芳，张丽.南京航空航天大学学报（社会科学版）. 2011（03）.
作者简介：
高韩鹏，出生年月：1994.01.22，性别：男，民族：汉族，籍贯（精确到市）：重庆市渝北区，当前职务：飞行员，学历：大专，研究方向：航空 飞行员.