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摘要:本文结合广西公路施工实际，对使用三辊轴机组铺筑水泥混凝土路面施工质量控制谈一些看法。
关键词:水泥混凝土路面施工质量控制
中图分类号： U416.216 文献标识码： A 文章编号：
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用低，且有利于夜间行车等优点，在公路建设中得到广泛应用。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。本文结合广西公路施工实际，对使用三辊轴机组铺筑水泥混凝土路面施工质量控制谈一些看法。
一、施工准备阶段质量控制要点
1、原材料的选择
（1）水泥：进场应有产品出厂合格证及材料化验单，不合格的水泥产品严禁进入施工现场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号的水泥应分别堆放并挂标识牌，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
（2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中、粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、洁净、有害物质含量应符合规范要求，泥土杂质物含量应小于3%。
（3）碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净级配符合规范要求，最大粒径不超过40毫米的碎石；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
（4）外加剂：如施工需要，选用减水剂、流化剂等，可提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。选用早强剂、防冻剂等，可使浇筑后的混凝土缩短凝结凝固时间，降低冰点等。
（5）水：要求洁净、无杂质，自来水可直接使用。如用深井水或河水，需进行化验，若无有害化学成份，可以使用，否则不得使用。
2、选择混凝土拌合场地
选择有足够面积的、满足“三通一平”条件的拌合场地，要求拌合场地到施工现场的距离尽量短，场地内合理布置拌合机、砂石堆放点和水泥库房，水泥库房应搭建在地势较高的位置，保持良好的通风，起到防潮、防漏和防雨季雨水浸泡库房的效果。
3、进行材料试验和混凝土配合比设计
根据技术设计要求与当地材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计。
4、基层的检查和整修
对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
5、测量放样
（1）根据设计图纸放出道路中心线，每隔20米打一控制桩，并测出道路中心线高程。
（2）放出道路边线，在距道路边线两侧各3米的位置上，每隔20米打一边线控制桩，并将道路边线的高程标在边线控制桩上。
（3）混凝土摊铺过程中，根据控制桩随时复核道路中线、边线及标高，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
二、施工阶段施工质量控制要点
1、模板安装
路面基层验收合格后，既可進行模板安装工作。模板采用宽20cm，每块长度不的超过3m，弯道不的超过2m，变形的钢模板不允许使用，同意使用的长度超过4m的钢模截成两块，对每块模板两端焊接连接销子和2～3个钢筋固定支架，以固定模板所用。横向施工缝模板设置传力杆直径（28mm）和间距（30cm）设置传力杆插入孔和定位套管，两边缘传力杆到自由边距离不小于15cm。因路面宽7m、5m，施工分左右两幅施工。安装模板时，模板顶面与设计高必须相吻合，可先在模板两端放上砂浆和垫板，按放线位置把模板放在基层上，通过拉线或经纬仪校正平面位置后，用水准仪测量调整高程，直到符合设计高程。
2、拌和混凝土混合料
生产前按设计配合比例必须进行标定和试拌，必须严格控制水灰比和拌和时间，掌握拌和场所用砂石材料的自然含水量。每天有试验员进行试验，并将检查调整后的水、石等材料用量通知拌和人员，砂、拒以拌制混合料。每天定期、不定期对拌和上料情况进行检查，发现问题及时进行纠正，对水灰比发生偏高或偏低时，必须及时查明原因，及时调整用水量，拌和时间为150s，不符合标准的混凝土拌和料决不能进入前场摊铺。
3、混凝土摊铺
摊铺前应将基层杂物彻底清扫干净，并均匀洒水润湿，经常检查模板的间隔、高度、贴模、支撑情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等，发现问题及时处理，合格后方可摊铺。在摊铺过程中，开振动梁人员随身携带灰刀，随时铲除模板顶面碾压带上的石子、沙浆等杂物，以免造成混凝土表面高差，影响平整度。
4、振捣密实
混合料摊铺后，布料长度大于10m时，立即进行插入和平板振捣器均匀地振实，振捣时先用插入振捣器沿边角顺序梅花振捣，每一位置振捣持续时间，以拌和物不下沉、不再冒气泡并泛水泥砂浆为准，但不要过振，振捣器移动间距不大于40cm，距模板的距离在20cm左右，防止碰撞模板和钢筋，并轻插慢拔。然后用2.5kw平板振捣器有板边开始纵横交错全面振捣，不得漏振，应重叠10～20cm，有钢筋的部位，并有专人随时检查纠正错位。
5、振动提浆刮平
混凝土混合料从出料、运输、摊铺到振捣密实的延续作业时间不宜超过40分钟。平板器振动密实后，采用三辊轴整平机整平，其作业长度为20m～30m，振捣振实与三辊轴两道工序之间的间隔时间不宜超过15分钟，三辊轴滚压振实料位高差应高于模板顶面5～20mm，三辊轴整平机作业时应采用前进震动、后退静滚方式，滚压2～4遍，以检查其平整度，并将多余砂浆集中到两侧，以利于找平备用，但提浆不宜过多，提浆过多影响混凝土的强度，空处应补填混合料拍实找平。三辊轴整平机的特点是：无拱度，重心低，行走平稳，不易变形，振平混凝土有特效。但缺点是：进行第二幅振动提浆整平时，由于自重大、振力大，混凝土板有拱度，滚筒接住另一幅混凝土板边角，造成另一幅混凝土边角破碎，形成整体混凝土路面纵横破损，影响了整个工程质量。解决问题的方法：在前幅混凝土板沿纵缝上一个厚2cm、宽30cm、长20m橡胶传送带，让振动整平机间接接触另一幅混凝土边角，减少了振动的冲击力，确保了混凝土板边角的完整性，准备两块前后交替使用。
6、抹面精平收光修整
（1）抹面。混凝土混合料振动提浆整平后，立即进行抹面精平，这是最后确保高质量路面砂浆层强度、抗裂度、耐磨度尤其是平整度的重要工序。整平机滚平或提浆拖刮以后，用5.5m铝合金直尺，两边两人先后按路纵向和横向来回刮两次找平，轻微低洼处用提出的原浆补平，再用直尺按纵横方向30cm轻按压纹，发现低凹处无压痕或压痕不明显，较高处压痕较深，即用人工找补精抹，每抹一遍后都要用直尺再检验，直至直尺底面压痕一致为止。
（2）精平。精抹找平要用原砂浆，不得另拌砂浆。精抹找平后，及时用长50cm、后宽10cm、前宽8cm的木制平抹进行精细找平，精细找平2～3遍，重点是边角隅处，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处面板平整。
（3）收光修整。混凝土表面无沁水时，用钢抹抹平收光，按路拱方向揉搓抹光，直至无砂眼、麻面，平整光滑为止，最后一遍收光应顺同一方向用钢抹重压抹平3～4遍，钢抹重叠1/3。最后一遍抹平收光后整修边缘，用3m直尺顺模板内边缘或另一侧混凝土面板边缘切除多余混凝土浆，使之成为顺适的外边缘线和中线。并擦净附着在另一侧混凝土面板砂浆，以保持面板整洁性。
7、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
8、养护
混凝土板养护采用覆盖养生，每天洒水多遍，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，养生天数10～14天。
三、结束语
要使水泥混凝土路面施工质量好，必须从选择材料到施工，层层把关，每道工序紧密衔接，切实加强现场的施工管理工作，加强现场的检测和管理工作，发现问题及时分析，及时处理解决，只有这样，才能做好水泥混凝土路面工程。
参考文献：[1]王燃.水泥混凝土公路技术实践与展望[M].北京：人民交通出版社.2001.
[2]JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社.2003.
关键词:水泥混凝土路面施工质量控制
中图分类号： U416.216 文献标识码： A 文章编号：
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用低，且有利于夜间行车等优点，在公路建设中得到广泛应用。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。本文结合广西公路施工实际，对使用三辊轴机组铺筑水泥混凝土路面施工质量控制谈一些看法。
一、施工准备阶段质量控制要点
1、原材料的选择
（1）水泥：进场应有产品出厂合格证及材料化验单，不合格的水泥产品严禁进入施工现场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号的水泥应分别堆放并挂标识牌，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
（2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中、粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、洁净、有害物质含量应符合规范要求，泥土杂质物含量应小于3%。
（3）碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净级配符合规范要求，最大粒径不超过40毫米的碎石；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
（4）外加剂：如施工需要，选用减水剂、流化剂等，可提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。选用早强剂、防冻剂等，可使浇筑后的混凝土缩短凝结凝固时间，降低冰点等。
（5）水：要求洁净、无杂质，自来水可直接使用。如用深井水或河水，需进行化验，若无有害化学成份，可以使用，否则不得使用。
2、选择混凝土拌合场地
选择有足够面积的、满足“三通一平”条件的拌合场地，要求拌合场地到施工现场的距离尽量短，场地内合理布置拌合机、砂石堆放点和水泥库房，水泥库房应搭建在地势较高的位置，保持良好的通风，起到防潮、防漏和防雨季雨水浸泡库房的效果。
3、进行材料试验和混凝土配合比设计
根据技术设计要求与当地材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计。
4、基层的检查和整修
对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
5、测量放样
（1）根据设计图纸放出道路中心线，每隔20米打一控制桩，并测出道路中心线高程。
（2）放出道路边线，在距道路边线两侧各3米的位置上，每隔20米打一边线控制桩，并将道路边线的高程标在边线控制桩上。
（3）混凝土摊铺过程中，根据控制桩随时复核道路中线、边线及标高，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
二、施工阶段施工质量控制要点
1、模板安装
路面基层验收合格后，既可進行模板安装工作。模板采用宽20cm，每块长度不的超过3m，弯道不的超过2m，变形的钢模板不允许使用，同意使用的长度超过4m的钢模截成两块，对每块模板两端焊接连接销子和2～3个钢筋固定支架，以固定模板所用。横向施工缝模板设置传力杆直径（28mm）和间距（30cm）设置传力杆插入孔和定位套管，两边缘传力杆到自由边距离不小于15cm。因路面宽7m、5m，施工分左右两幅施工。安装模板时，模板顶面与设计高必须相吻合，可先在模板两端放上砂浆和垫板，按放线位置把模板放在基层上，通过拉线或经纬仪校正平面位置后，用水准仪测量调整高程，直到符合设计高程。
2、拌和混凝土混合料
生产前按设计配合比例必须进行标定和试拌，必须严格控制水灰比和拌和时间，掌握拌和场所用砂石材料的自然含水量。每天有试验员进行试验，并将检查调整后的水、石等材料用量通知拌和人员，砂、拒以拌制混合料。每天定期、不定期对拌和上料情况进行检查，发现问题及时进行纠正，对水灰比发生偏高或偏低时，必须及时查明原因，及时调整用水量，拌和时间为150s，不符合标准的混凝土拌和料决不能进入前场摊铺。
3、混凝土摊铺
摊铺前应将基层杂物彻底清扫干净，并均匀洒水润湿，经常检查模板的间隔、高度、贴模、支撑情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等，发现问题及时处理，合格后方可摊铺。在摊铺过程中，开振动梁人员随身携带灰刀，随时铲除模板顶面碾压带上的石子、沙浆等杂物，以免造成混凝土表面高差，影响平整度。
4、振捣密实
混合料摊铺后，布料长度大于10m时，立即进行插入和平板振捣器均匀地振实，振捣时先用插入振捣器沿边角顺序梅花振捣，每一位置振捣持续时间，以拌和物不下沉、不再冒气泡并泛水泥砂浆为准，但不要过振，振捣器移动间距不大于40cm，距模板的距离在20cm左右，防止碰撞模板和钢筋，并轻插慢拔。然后用2.5kw平板振捣器有板边开始纵横交错全面振捣，不得漏振，应重叠10～20cm，有钢筋的部位，并有专人随时检查纠正错位。
5、振动提浆刮平
混凝土混合料从出料、运输、摊铺到振捣密实的延续作业时间不宜超过40分钟。平板器振动密实后，采用三辊轴整平机整平，其作业长度为20m～30m，振捣振实与三辊轴两道工序之间的间隔时间不宜超过15分钟，三辊轴滚压振实料位高差应高于模板顶面5～20mm，三辊轴整平机作业时应采用前进震动、后退静滚方式，滚压2～4遍，以检查其平整度，并将多余砂浆集中到两侧，以利于找平备用，但提浆不宜过多，提浆过多影响混凝土的强度，空处应补填混合料拍实找平。三辊轴整平机的特点是：无拱度，重心低，行走平稳，不易变形，振平混凝土有特效。但缺点是：进行第二幅振动提浆整平时，由于自重大、振力大，混凝土板有拱度，滚筒接住另一幅混凝土板边角，造成另一幅混凝土边角破碎，形成整体混凝土路面纵横破损，影响了整个工程质量。解决问题的方法：在前幅混凝土板沿纵缝上一个厚2cm、宽30cm、长20m橡胶传送带，让振动整平机间接接触另一幅混凝土边角，减少了振动的冲击力，确保了混凝土板边角的完整性，准备两块前后交替使用。
6、抹面精平收光修整
（1）抹面。混凝土混合料振动提浆整平后，立即进行抹面精平，这是最后确保高质量路面砂浆层强度、抗裂度、耐磨度尤其是平整度的重要工序。整平机滚平或提浆拖刮以后，用5.5m铝合金直尺，两边两人先后按路纵向和横向来回刮两次找平，轻微低洼处用提出的原浆补平，再用直尺按纵横方向30cm轻按压纹，发现低凹处无压痕或压痕不明显，较高处压痕较深，即用人工找补精抹，每抹一遍后都要用直尺再检验，直至直尺底面压痕一致为止。
（2）精平。精抹找平要用原砂浆，不得另拌砂浆。精抹找平后，及时用长50cm、后宽10cm、前宽8cm的木制平抹进行精细找平，精细找平2～3遍，重点是边角隅处，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处面板平整。
（3）收光修整。混凝土表面无沁水时，用钢抹抹平收光，按路拱方向揉搓抹光，直至无砂眼、麻面，平整光滑为止，最后一遍收光应顺同一方向用钢抹重压抹平3～4遍，钢抹重叠1/3。最后一遍抹平收光后整修边缘，用3m直尺顺模板内边缘或另一侧混凝土面板边缘切除多余混凝土浆，使之成为顺适的外边缘线和中线。并擦净附着在另一侧混凝土面板砂浆，以保持面板整洁性。
7、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
8、养护
混凝土板养护采用覆盖养生，每天洒水多遍，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，养生天数10～14天。
三、结束语
要使水泥混凝土路面施工质量好，必须从选择材料到施工，层层把关，每道工序紧密衔接，切实加强现场的施工管理工作，加强现场的检测和管理工作，发现问题及时分析，及时处理解决，只有这样，才能做好水泥混凝土路面工程。
参考文献：[1]王燃.水泥混凝土公路技术实践与展望[M].北京：人民交通出版社.2001.
[2]JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社.2003.