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摘 要：在我国社会经济不断发展背景下，高速公路规模不断扩大，在其使用过程中，由于外界环境因素以及车辆荷载等原因，导致公路路基路面出现病害。基于此，本文调查高速公路路基路面常见病害，研究对其进行科学检测的原则及方法，重点研究高速公路路基路面预防养护策略，以期促进我国公路事业健康发展。
关键词：高速公路;路基路面病害;预防养护
在高速公路使用过程中，由于阳光长时间直射、水体侵蚀、长期有超载车辆在高速公上行驶以及施工不规范等因素，极易催生病害，进而影响公路正常使用，甚至威胁到人们的出行安全。因此，应对高速公路路基路面病害进行科学检测，及早检测存在的病害问题，并通过预防养护策略避免病害严重化，降低养护成本。
1 探讨高速公路路基路面常见病害
目前，高速公路路基路面常见病害主要有三种，分别为：
第一，高速公路路基路面出现结构性破坏。该病害具有多种表现形式，主要有横裂纹、网状裂纹等，导致该病害出现的原因有三，一是公路路面整体防水性能不强，一旦遇到雨雪天气，无法有效进行防水作业，在雨水冲刷后对公路结构造成破坏;二是长时间受到路面积水等外部水体的侵蚀，对公路材料结构造成影响，最终造成结构性破坏;三是缺乏定期、细致的养护管理工作，导致在外界温度变化情况下公路混凝土出现收缩变化，进而引发裂缝，若是在该情况下遇到雨雪天气，雪水会沿着裂缝下渗，进而造成严重的高速公路路基路面病害。
第二，车辙病害，该病害主要体现在高速公路路面上具有较为明显的车辙痕迹，甚至存在凹陷等现象。致使该病害出现的原因主要有二，一是高速公路路面耐高温性能较差，在夏季等较为炎热天气，长时间的高温暴晒会在一定程度上软化路面，使得车辆通行时留下车辙;二是车辆超载，或是经过的车辆超过公路路基承载范围，从而导致车辙、凹陷出现。
第三，沉降病害。在高速公路运行过程中，极为容易出现该病害，主要原因有使用时长过久、施工不规范以及没有对施工地质条件进行全面勘察，最终导致沉降不均这一病害的出现。其中，施工不规范主要是指路基碾压质量不过关、施工材料填筑不合格以及压缩系数设计存在偏差等。
2 研究科学检测高速公路路基路面病害原则及方法
2.1 科学检测高速公路路基路面病害原则
对于高速高路养护工作，科学的检测工作能够及早发现隐藏病害，并在其严重化前对其进行处理，进而在保证公路运行质量、安全可靠性的基础上降低养护成本。在开展该检测工作时，为保证检测结果的准确性和可靠性，应遵循以下原则展开：
第一，开展针对性检测工作，在对高速公路进行科学检测时，应结合该路段实际情况明确检测重点，在缩短检测时间、提高检测效率的同时，还能够有效降低检测工作中投入的人力成本和物力成本，强化检测工作的经济性，实现养护成本的有效控制。
第二，应尽量以高效的状态开展检测工作。由于每条高速公路日通行量均较大，高速公路路基路面科学监测工作一般在施工结束后或是正式运营过程中展开，这会影响该路段正常交通情况，为此，检测人员应以高效的状态开展检测工作，力图在短时间内完成工作，避免对交通情况造成较大影响。
2.2 检测高速公路路基路面病害方法
在对高速公路路基路面进行病害检测时，主要有弯沉、摩擦系数、路面裂缝、平整度以及路面破损等检测内容，其中，弯沉检测工作主要是对高速公路路基路面沉降相关进行检测，平整度检测工作主要是对路面平整情况进行检测，保证车辆经过该路段的舒适度，裂缝检测工作主要是对产生裂缝的原因进行检测。在开展高速公路路基路面科学检测工作时，大部分情况应先使用无损检测方法，对于该方法而言，主要使用雷达探底检测技术以及声波检测技术等。
第一，雷达探底检测技术主要利用高频脉冲波发射机和外辐射电磁波天线，通过向检测区域发射高频电磁波并接收其反射波，分析脉冲波能量波反射传播过程中的衰减情况，进而掌握高速公路结构情况以及公路路面厚度，明确其存在的具体缺陷。该方法属于无损检测方法，无需对公路进行施工即可明确病害位置及情况，对降低成本具有极强现实意义。
第二，声波检测技术主要利用超声波的反射和吸收原理掌握监测区域内结构情况，从而明确公路路基出現的具体病害。
需要注意的是，在对高速公路路基路面进行科学检测工作时，需要立足于高速公路实际情况，若是公路路面存在较大面积的损害，为避免损害严重化，应选择雷达探底以及声波等无损检测技术，若是无法依靠无损检测技术准确获得病害信息，则需要采取破坏性检测技术。以出现网状裂纹的公路为例，由于导致该病害出现的原因是外界载荷超出公路路面可承受范围，这类病害会对该路段交通情况造成影响，在该情况下，需要选择钻芯等具有一定破坏性的检测方法，甚至需要挖除路面对公路路基情况进行检测，从而发现病害原因，便于后续养护工作的有效展开。另外，检测人员需要注意的是，根据不同的检测内容以及病害形式应选择不同的检测技术，或是综合运行几种检测技术，从而在短时间内准确掌握高速公路路基路面病害情况和原因。
3 研究高速公路路基路面病害预防养护策略
3.1 提高对路基路面小修保养的重视
如上所述，在高速公路运营过程中，在外部环境、前期施工不规范等问题的影响下极易导致高速公路路基路面出现病害，不仅造成一定程度上的经济损失，还会影响通行车辆的安全性。而高速公路路基路面维修工作需要花费较长的时间成本，在此期间会对该路段以及附近交通路线的通畅程度造成影响，还需要投入较多的资金成本，为此，应对高速公路路基路面病害开展预防养护工作，首先就应提高对路基路面小修保养的重视，避免细小病害发展为严重公路病害。具体而言，在开展该工作时，应在公路及其沿线进行勘察和维修保养工作，修补公路路面路基出现的轻微损坏现象，夯实预防养护工作基础，为高速公路安全、稳定运作提供有效保障。例如，在对高速公路路面进行小修保养时，应注重对路面稳定性的强化，详细了解公路路面功能以及之前的维修养护记录，从而避免细小危害恶化演变为严重的公路路面病害。而且，通过加强高速公路路基路面小修保养，能够在降低公路养护成本的同时兼顾高速公路业主安全担心的心理状态，保证施工单位与业主能够建立良好的交流关系，共同保证高速公路安全、可靠运行。另外，在开展小修保养工作时，应注重对新工艺、新技术以及新材料的研究使用，在符合施工要求的基础上提高养护质量，缩短养护时间、提高养护效率，降低人力、物力以及财力的投入，实现质量养护的基础上有效管控施工成本。 3.2 落实局部整修，加强组织管理
为避免对交通情况造成严重影响，应在预防养护工作中开展局部整修工作，若是病害情况较为严重，可以使用全罩面方式进行整修，并加强组织管理，进一步提高养护效果和效率。具体而言，所谓局部整修工作，是指整修高速公路路基路面不完整区域，且在不破坏公路结构和性能的基础上实现高速公路路基路面的深层次养护。在开展局部整修养护工作时，虽然具体工作区域在公路局部，但仍应立足于公路整体养护的角度开展工作，从而将局部整修作用逐渐扩展到全面养护，强化其养护效果。另外，在局部整修工作开展过程中，工作人员应对高速公路路基路面开展逐层的技术养护，保证养护工作的有效性。除此之外，在开展该养护工作时，应成立保畅工作小组加强组织管理，重点加强养护施工路段的现场安全维护工作，并根据具体施工情况和需要全面巡查养护施工路段，检查施工安全设施和施工标志，保证其符合相关要求的同时，保证不待工、不影响车辆正常通行。与此同时，单位还应增派人员对养护施工现场进行监管，一旦发现问题应进行改正，并与辖段业主、相关单位建立联勤工作机制，实现非常态与常态相结合，保证养护施工工作的顺利展开，缩短养护时间成本和人力成本，为养护质量、现场安全、公路畅通以及成本的有效管控提供切实保障。
3.3 使用预防性养护技术，管控成本
对于高速公路路基路面病害预防养护工作而言，主要是发挥事前控制的作用，利用其前瞻性避免细小病害恶化，保证高速公路运营的安全性、可靠性。从目前高速公路路基路面病害维修养护技术来看，主要有以下几种：
第一，雾状封层技术。该技术主要利用沥青乳液对高速公路路基路面的微裂缝以及孔隙进行封闭，从而对老化路面进行修复，提高公路运营安全、可靠性，延长其使用年限，为相關单位创造更大效益。具体而言，通过以喷洒的方式将改性乳化沥青喷涂在具有细微裂缝和孔隙的高速公路路基路面上，能够有效密封、浓缩表面，封闭细微裂缝和孔隙，避免其剥落。一般情况下，该技术往往应用于横断面和原路面基层均处于良好状态仅存在轻度裂缝的高速公路路段，需要注意的是，在使用该技术时应尽量在暖和或炎热的天气情况下，喷涂前需要保证路面的干燥、整洁性。同时，对乳液养护时间进行控制，保证其达到三小时。
第二，稀浆封层技术。该技术主要使用乳化沥青、粗细集料以及水等材料进行混合，再使用专门的设备及机械将混合料均匀的摊铺在高速公路路面上，进而对路面形成保护，修复微小裂缝。其中，较为典型的就是微表处技术，该技术主要对高速公里运营过程中出现的车辙病害进行处理，提高路面抗滑性能，避免水分渗透，从而对高速公路路面老化、松散等情况进行有效预防，延长高速公路使用年限。微表处技术主要使用改性稀浆封层车将混合料摊铺在公路路面，一般其摊铺厚度在十到二十毫米，在降低路面氧化的同时还具有密封细小裂缝的作用，对车辙以及高速公路路面轻微的不规则进行修复，同时，还能够强化路面颜色对比，在保证路面质量的同时改善外观。值得注意的是，在使用该方法开展高速公路路基路面病害预防养护工作时，工作人员应立足于公路实际质量和状况，保证混合料比例符合标准和使用要求。
4 结论
综上所述，通过对高速公路路基路面进行科学检测和预防养护，能够在降低公路养护成本的基础上避免其出现严重病害，延长其使用年限。因此，应结合实际情况使用合适的检测技术和养护工作，处理好业主和施工单位之间的关系，从而促进公路事业健康发展。
参考文献：
[1]刘志军.压力注浆技术在高速公路路基路面病害处治中的应用[J].四川建材，2020，46（11）：157-158.
关键词：高速公路;路基路面病害;预防养护
在高速公路使用过程中，由于阳光长时间直射、水体侵蚀、长期有超载车辆在高速公上行驶以及施工不规范等因素，极易催生病害，进而影响公路正常使用，甚至威胁到人们的出行安全。因此，应对高速公路路基路面病害进行科学检测，及早检测存在的病害问题，并通过预防养护策略避免病害严重化，降低养护成本。
1 探讨高速公路路基路面常见病害
目前，高速公路路基路面常见病害主要有三种，分别为：
第一，高速公路路基路面出现结构性破坏。该病害具有多种表现形式，主要有横裂纹、网状裂纹等，导致该病害出现的原因有三，一是公路路面整体防水性能不强，一旦遇到雨雪天气，无法有效进行防水作业，在雨水冲刷后对公路结构造成破坏;二是长时间受到路面积水等外部水体的侵蚀，对公路材料结构造成影响，最终造成结构性破坏;三是缺乏定期、细致的养护管理工作，导致在外界温度变化情况下公路混凝土出现收缩变化，进而引发裂缝，若是在该情况下遇到雨雪天气，雪水会沿着裂缝下渗，进而造成严重的高速公路路基路面病害。
第二，车辙病害，该病害主要体现在高速公路路面上具有较为明显的车辙痕迹，甚至存在凹陷等现象。致使该病害出现的原因主要有二，一是高速公路路面耐高温性能较差，在夏季等较为炎热天气，长时间的高温暴晒会在一定程度上软化路面，使得车辆通行时留下车辙;二是车辆超载，或是经过的车辆超过公路路基承载范围，从而导致车辙、凹陷出现。
第三，沉降病害。在高速公路运行过程中，极为容易出现该病害，主要原因有使用时长过久、施工不规范以及没有对施工地质条件进行全面勘察，最终导致沉降不均这一病害的出现。其中，施工不规范主要是指路基碾压质量不过关、施工材料填筑不合格以及压缩系数设计存在偏差等。
2 研究科学检测高速公路路基路面病害原则及方法
2.1 科学检测高速公路路基路面病害原则
对于高速高路养护工作，科学的检测工作能够及早发现隐藏病害，并在其严重化前对其进行处理，进而在保证公路运行质量、安全可靠性的基础上降低养护成本。在开展该检测工作时，为保证检测结果的准确性和可靠性，应遵循以下原则展开：
第一，开展针对性检测工作，在对高速公路进行科学检测时，应结合该路段实际情况明确检测重点，在缩短检测时间、提高检测效率的同时，还能够有效降低检测工作中投入的人力成本和物力成本，强化检测工作的经济性，实现养护成本的有效控制。
第二，应尽量以高效的状态开展检测工作。由于每条高速公路日通行量均较大，高速公路路基路面科学监测工作一般在施工结束后或是正式运营过程中展开，这会影响该路段正常交通情况，为此，检测人员应以高效的状态开展检测工作，力图在短时间内完成工作，避免对交通情况造成较大影响。
2.2 检测高速公路路基路面病害方法
在对高速公路路基路面进行病害检测时，主要有弯沉、摩擦系数、路面裂缝、平整度以及路面破损等检测内容，其中，弯沉检测工作主要是对高速公路路基路面沉降相关进行检测，平整度检测工作主要是对路面平整情况进行检测，保证车辆经过该路段的舒适度，裂缝检测工作主要是对产生裂缝的原因进行检测。在开展高速公路路基路面科学检测工作时，大部分情况应先使用无损检测方法，对于该方法而言，主要使用雷达探底检测技术以及声波检测技术等。
第一，雷达探底检测技术主要利用高频脉冲波发射机和外辐射电磁波天线，通过向检测区域发射高频电磁波并接收其反射波，分析脉冲波能量波反射传播过程中的衰减情况，进而掌握高速公路结构情况以及公路路面厚度，明确其存在的具体缺陷。该方法属于无损检测方法，无需对公路进行施工即可明确病害位置及情况，对降低成本具有极强现实意义。
第二，声波检测技术主要利用超声波的反射和吸收原理掌握监测区域内结构情况，从而明确公路路基出現的具体病害。
需要注意的是，在对高速公路路基路面进行科学检测工作时，需要立足于高速公路实际情况，若是公路路面存在较大面积的损害，为避免损害严重化，应选择雷达探底以及声波等无损检测技术，若是无法依靠无损检测技术准确获得病害信息，则需要采取破坏性检测技术。以出现网状裂纹的公路为例，由于导致该病害出现的原因是外界载荷超出公路路面可承受范围，这类病害会对该路段交通情况造成影响，在该情况下，需要选择钻芯等具有一定破坏性的检测方法，甚至需要挖除路面对公路路基情况进行检测，从而发现病害原因，便于后续养护工作的有效展开。另外，检测人员需要注意的是，根据不同的检测内容以及病害形式应选择不同的检测技术，或是综合运行几种检测技术，从而在短时间内准确掌握高速公路路基路面病害情况和原因。
3 研究高速公路路基路面病害预防养护策略
3.1 提高对路基路面小修保养的重视
如上所述，在高速公路运营过程中，在外部环境、前期施工不规范等问题的影响下极易导致高速公路路基路面出现病害，不仅造成一定程度上的经济损失，还会影响通行车辆的安全性。而高速公路路基路面维修工作需要花费较长的时间成本，在此期间会对该路段以及附近交通路线的通畅程度造成影响，还需要投入较多的资金成本，为此，应对高速公路路基路面病害开展预防养护工作，首先就应提高对路基路面小修保养的重视，避免细小病害发展为严重公路病害。具体而言，在开展该工作时，应在公路及其沿线进行勘察和维修保养工作，修补公路路面路基出现的轻微损坏现象，夯实预防养护工作基础，为高速公路安全、稳定运作提供有效保障。例如，在对高速公路路面进行小修保养时，应注重对路面稳定性的强化，详细了解公路路面功能以及之前的维修养护记录，从而避免细小危害恶化演变为严重的公路路面病害。而且，通过加强高速公路路基路面小修保养，能够在降低公路养护成本的同时兼顾高速公路业主安全担心的心理状态，保证施工单位与业主能够建立良好的交流关系，共同保证高速公路安全、可靠运行。另外，在开展小修保养工作时，应注重对新工艺、新技术以及新材料的研究使用，在符合施工要求的基础上提高养护质量，缩短养护时间、提高养护效率，降低人力、物力以及财力的投入，实现质量养护的基础上有效管控施工成本。 3.2 落实局部整修，加强组织管理
为避免对交通情况造成严重影响，应在预防养护工作中开展局部整修工作，若是病害情况较为严重，可以使用全罩面方式进行整修，并加强组织管理，进一步提高养护效果和效率。具体而言，所谓局部整修工作，是指整修高速公路路基路面不完整区域，且在不破坏公路结构和性能的基础上实现高速公路路基路面的深层次养护。在开展局部整修养护工作时，虽然具体工作区域在公路局部，但仍应立足于公路整体养护的角度开展工作，从而将局部整修作用逐渐扩展到全面养护，强化其养护效果。另外，在局部整修工作开展过程中，工作人员应对高速公路路基路面开展逐层的技术养护，保证养护工作的有效性。除此之外，在开展该养护工作时，应成立保畅工作小组加强组织管理，重点加强养护施工路段的现场安全维护工作，并根据具体施工情况和需要全面巡查养护施工路段，检查施工安全设施和施工标志，保证其符合相关要求的同时，保证不待工、不影响车辆正常通行。与此同时，单位还应增派人员对养护施工现场进行监管，一旦发现问题应进行改正，并与辖段业主、相关单位建立联勤工作机制，实现非常态与常态相结合，保证养护施工工作的顺利展开，缩短养护时间成本和人力成本，为养护质量、现场安全、公路畅通以及成本的有效管控提供切实保障。
3.3 使用预防性养护技术，管控成本
对于高速公路路基路面病害预防养护工作而言，主要是发挥事前控制的作用，利用其前瞻性避免细小病害恶化，保证高速公路运营的安全性、可靠性。从目前高速公路路基路面病害维修养护技术来看，主要有以下几种：
第一，雾状封层技术。该技术主要利用沥青乳液对高速公路路基路面的微裂缝以及孔隙进行封闭，从而对老化路面进行修复，提高公路运营安全、可靠性，延长其使用年限，为相關单位创造更大效益。具体而言，通过以喷洒的方式将改性乳化沥青喷涂在具有细微裂缝和孔隙的高速公路路基路面上，能够有效密封、浓缩表面，封闭细微裂缝和孔隙，避免其剥落。一般情况下，该技术往往应用于横断面和原路面基层均处于良好状态仅存在轻度裂缝的高速公路路段，需要注意的是，在使用该技术时应尽量在暖和或炎热的天气情况下，喷涂前需要保证路面的干燥、整洁性。同时，对乳液养护时间进行控制，保证其达到三小时。
第二，稀浆封层技术。该技术主要使用乳化沥青、粗细集料以及水等材料进行混合，再使用专门的设备及机械将混合料均匀的摊铺在高速公路路面上，进而对路面形成保护，修复微小裂缝。其中，较为典型的就是微表处技术，该技术主要对高速公里运营过程中出现的车辙病害进行处理，提高路面抗滑性能，避免水分渗透，从而对高速公路路面老化、松散等情况进行有效预防，延长高速公路使用年限。微表处技术主要使用改性稀浆封层车将混合料摊铺在公路路面，一般其摊铺厚度在十到二十毫米，在降低路面氧化的同时还具有密封细小裂缝的作用，对车辙以及高速公路路面轻微的不规则进行修复，同时，还能够强化路面颜色对比，在保证路面质量的同时改善外观。值得注意的是，在使用该方法开展高速公路路基路面病害预防养护工作时，工作人员应立足于公路实际质量和状况，保证混合料比例符合标准和使用要求。
4 结论
综上所述，通过对高速公路路基路面进行科学检测和预防养护，能够在降低公路养护成本的基础上避免其出现严重病害，延长其使用年限。因此，应结合实际情况使用合适的检测技术和养护工作，处理好业主和施工单位之间的关系，从而促进公路事业健康发展。
参考文献：
[1]刘志军.压力注浆技术在高速公路路基路面病害处治中的应用[J].四川建材，2020，46（11）：157-158.