【摘 要】
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在南京河西地区开展了桩径1100 mm,有效桩长50.9~55.9 m,以中风化泥岩为桩端持力层共6组大吨位桩端后注浆嵌岩灌注桩竖向静载荷试验,深入研究了该地区大直径后注浆嵌岩桩竖向承载特性及荷载传递机制。试验结果表明:4根试桩Q-s曲线为缓变型,2根试桩为陡变型,桩顶回弹率达63.6%~83.4%,桩端阻力占总荷载比例不到5%;注浆质量差、桩端沉渣厚的试桩极限承载力明显偏低,嵌岩部分的桩侧摩阻力
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在南京河西地区开展了桩径1100 mm,有效桩长50.9~55.9 m,以中风化泥岩为桩端持力层共6组大吨位桩端后注浆嵌岩灌注桩竖向静载荷试验,深入研究了该地区大直径后注浆嵌岩桩竖向承载特性及荷载传递机制。试验结果表明:4根试桩Q-s曲线为缓变型,2根试桩为陡变型,桩顶回弹率达63.6%~83.4%,桩端阻力占总荷载比例不到5%;注浆质量差、桩端沉渣厚的试桩极限承载力明显偏低,嵌岩部分的桩侧摩阻力比正常工作的试桩小25.7%~30.8%;相比嵌岩较深试桩,嵌岩较浅试桩的极限承载力偏小,但端阻发挥更多,且在桩端附近的桩侧摩阻力发挥程度也更高,嵌岩段承担荷载的占比更高;随着桩顶荷载增大,试桩的嵌岩段总阻力近似线性增长,且基本大于桩周土总侧摩阻力。本试验研究成果为后注浆嵌岩桩设计提供了依据,同时也为类似地区大直径嵌岩桩实践与理论研究提供了参考。
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