【摘 要】
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高速公路隧道单调的光环境, 会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口 “ 黑洞” 、 “ 白洞” 效应; 使驾驶员低估车速, 高估跟车距离, 诱发追尾、 撞侧墙等事故. 文中在总
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51578433）、贵州省交通运输厅科技项目（2017123031）、武汉理工大学自主创新研究基金项目（1852022004）资助
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高速公路隧道单调的光环境, 会导致隧道中部时空隧道效应和隧道出入口 “ 黑洞” 、 “ 白洞” 效应; 使驾驶员低估车速, 高估跟车距离, 诱发追尾、 撞侧墙等事故. 文中在总结现有高速公路隧道光环境改善方法基础上, 提出高速公路隧道光环境改善新思路, 通过加强隧道内弱视觉参照系, 缓和隧道出入口视觉参照系的剧烈过渡, 来合理控制驾驶员视错觉及不良驾驶行为, 进而减少高速公路隧道交通事故. 具体利用逆反射设施强化高速公路隧道内局部亮度及对比度, 通过构建多频、 多尺寸、 多形状的诱导系统, 构建安全型高速
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