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最新数据显示，远东至北欧航线的舱位利用率只有700%到80％，而亚洲至地中海冉庀线的舱位利用率更低，这体现出当前货量与运力之间的不平衡关系。心此，如果单从供需角度来讲，较小型的集装箱船对于提升业绩更加有利．事实上，由于旧船拆解或改造的速度大于新造船的速度．小于2000TEU的集装箱船队规模自去年以来就开始收缩。