【摘 要】
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为了将结构的动力参数应用于在役RC梁桥的实际承载能力评估，根据四片钢筋混凝土简支T梁静、动力损伤试验成果，应用非线性回归方法，得到不同配筋率下表征T梁刚度比和频率比关系的
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
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为了将结构的动力参数应用于在役RC梁桥的实际承载能力评估，根据四片钢筋混凝土简支T梁静、动力损伤试验成果，应用非线性回归方法，得到不同配筋率下表征T梁刚度比和频率比关系的曲线族方程，建立了钢筋混凝土单梁结构动力特性与承载力之间的关系。基于实测基频和裂缝特征将整桥的动力特性分解为单梁的动力特性，应用钢筋混凝土单梁模型试验研究成果，对RC梁桥结构性能进行评估。本文建立的动力法评估模型为：结构基频和裂缝特征→刚度→名义配筋率→单梁抗弯能力。通过对某座实际RC梁桥的动力法评定得到了单梁的变形控制弯矩、裂缝控制弯矩
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