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【摘 要】随着国民经济的迅速发展和城市化规模的不断扩大，高层民用建筑层出不穷。房地产行业的迅捷发展，为缓解城市居住问题提供了便利。在带来系列优势的同时，也存在着潜在的隐患。高层建筑内部消防系统的合理设置，将是一件较有裨益的事情，不但可以减少建筑火灾危害面积，同时也为减少火灾事故损失最小提供了可能。论文旨在从高层民用建筑火灾分布特点、现有建筑防火分区设计缺陷出发，探讨高层民用建筑内部防火分区的措施，以为合理划分防火分区提供便利。
【关键词】高层民用建筑；内部；防火；分區
随着现代设计水平的迅速发展，建筑业承担的功能愈加强大，功能繁多的高层建筑层出不穷。民用高层建筑也随之发生翻天覆地的变化。在现代高层建筑日益发挥作用的今天，高层火灾事故造成的重大事故也是不可估计的，因逃生不及，伤亡惨重，经济损失不可估量。尽管设置有逃生通道，但是人们在混乱状态下，安全疏散通道发生挤踏事故不计其数。高层民用建筑的分区设置成为逃生和减少损失的有效方略。
1.高层民用建筑的火灾特点
高层民用建筑功能承载较大，装饰工程量大，区域内易燃物较多。一旦发生火灾，造成的危害较大，一旦火势控制不得，面临的经济损失和人员伤亡都不可估量。高层民用建筑一个防火分区的最大允许建筑面积比非高层民用建筑小得多。一类高层为1000㎡，二类高层为1500㎡；在社会舆论层面，民用建筑还有某些政治和商业意义，对社会产生的影响较大。
高层建筑空间结构复杂，火势会因各种原因迅捷蔓延，在空间和时间上速度较快。受灭火技能束缚，扑救的难度较大，消防车到达时，控制高度也只能在50米，人员疏散难度较大。火势在高层以后，随高度蔓延速度会加快，一旦受风力和风向影响，更有可能殃及附近间距距离较近的建筑物。
一旦发生火灾，不但会出现大面积停电事故，还有可能对办公和通信等大楼的相关设备造成损害和干扰，蒙受巨大经济损失的同时，还有可能产生某些政治影响。
2.有标准和实际存在的设计缺陷
从我国颁布《高层民用建筑设计防火规范》以来，几番局部修订都是在实践中的得出的教训。除了有合乎标准的的楼梯或直通楼梯间的安全出口外，还明确规定设置消防扑救登高面和环形消防车道，在高层建筑火灾的基本设计要求中，及时总结防火设计实践经验，以进一步将新技术、新工艺投放到高层民用建筑火灾的预防中。
现代建筑的实际设计中，考虑到设计安全标准问题，对高层建筑的设计规划并不完全符合规范。在消防设计上，为了达到设计美观效果，高层建筑大多设有幕墙，且多数消防登高面为玻璃幕墙，消防登高面一侧直通室外的安全出口设计不合乎规范，为追求商业价值，往往将出口设计到非登高面的另一侧。在消防车道设计上，为追求立体面效果，追求经济利益，将消防车道设置到背街的一面。即便是足够消防车通行的环形车道在设计上也不能满足消防车辆的要求。环形消防车道与私底下车库的交叉处设计问题，往往出现较大的坡度和倾斜面，尤其是高层建筑受用地的限制，设置的车库出入口坡度更大，影响消防车车道的正常行驶。高层建筑临街面往往受幕墙局限，设置的室外消火栓在遭遇火灾幕墙倒塌以后，对消防车的吸水供水扑救工作极为不利。一些高层民用建筑设计的唤醒消防车道往往考虑宽度，对车道的空间设置严重不足。
3.高层民用建筑内部防火分区改进措施
3.1防火分区划分
在现代高层民用建筑架构中，依据功能划分成不同的级别。从建筑的使用功效考虑，实施不同的划分方法。对功能为餐饮和住宿的高层旅馆和高层公寓楼而言，处于人流较少和内部空间相对密闭的环境之内，设置防火墙时，可以考虑设计成一个个独立的单元，这样一旦发生火情，就能将火势控制在一个较小的范围内。而一些人流密集的高层办公楼、商超和展厅等建筑，受功能局限，需要有较大的连通空间，以移动防火卷帘系统实施防火划分，还必须在两侧设自动喷水喷头，一方面对火灾蔓延区实施降温阻隔，以阻断灭火程度，防止烟雾中有害气体致人员中毒，为人员疏散提供充足的时间。
在防火分隔设置上面，对高层民用建筑重点部位的防火分隔还要做到更加精密。尤其是竖向管井的耐火能力和密封性能必须独立设置。竖向管井的井壁耐火极限不低于1小时的不燃烧体，检查门应采用丙级防火门。建筑物的高度超过100米时，楼板处要以不燃烧体作为防火分隔，建筑中的相关孔洞都要以不燃烧材料实施密实。
在高层建筑中，导通墙体之间的缝隙及易成为火灾蔓延的途径。尤其是输送可燃气体的管道。一旦穿过防火墙，在消防实施火灾处理时，就会给人员急救和物质造成巨大的破坏。管道的设置必须符合消防通道设置，以不燃烧和非燃烧材料代替燃烧材料。以选定具体的分区，减少损失。
3.2内部消火栓系统设置
在高层民用建筑之中，室内消火栓系统设置必须保证同一楼层的任何部位都要有相邻消火栓水枪充实水柱。在空间上，放置到走道楼梯口等可控制部位，尤其是周围不可以堆放杂物影响功效。
3.3防排烟系统
高层民用建筑内部防烟区划分，由挡烟垂壁、隔墙和挡烟梁等组成，对烟气的蔓延具有阻隔作用。在防火分区内，对电梯、楼梯等烟气蔓延的重点部位实施单独划分防烟分区，避难层无论面积大小都要单独划分防烟分区并设置独立排烟设施。尤其是防烟分区一定不能跨越楼层，在设计之初，可考虑楼层分层设置。为使安全通道达到合理安全疏散人员的目的，必须设置机械式防排烟设计，压力控制在25—50Pa.
3.4楼层内部消防安全用电
消防设备安全用电，包括消防电梯、水泵、机械防排烟设备、火灾自动报警系统、疏散指示标志等，用于灭火救援和人员疏散等途径，安全用电电容量必须满足电量可控最大负荷。
3.5安全通道设置
高层民用建筑火灾事故发生后，最困难的是人员疏散。生命重于泰山，疏散通道成为最有利的条件。通道的设置，一定要从其功能分区考虑，包括人员、人们心理和体力状况等。除了要求路径简洁外，还要有明确的标识和供电设施。
3.6防火分区划分要诀
防火墙分隔是设置防火分区必须考虑的主要问题。以耐火极限判定防火卷帘，分割耐火极限，防火门窗要以甲级为标准，并实施自行关闭。不以背火面温升作耐火极限判定条件的防火卷帘加闭式自动喷水灭火系统和防火水幕带分隔。
建筑楼层之间设置有自动灭火系统时，最大允许面积设置上限。建筑物内如设有上下层相连通的走廊、自动扶梯等开口部位时，应按上、下连通层作为一个防火分区，灭火系统的灭火面积不可叠加计算。
地下室部位要作为消防分区的最重要部位加以重视，不但有利于人员疏散，还要利于扑救，防火分区的控制面积不应超过500平米。
为了防止建筑发生火灾时通过玻璃幕墙造成大面积蔓延，在设置玻璃幕墙时，墙体的材料应用岩棉、矿棉、玻璃棉、硅酸铝棉等不燃烧材料，应在每层楼板外沿设置耐火极限不低于1h、高度不低于0.8m的不燃烧实体裙墙。缝隙处应用不燃烧材料填塞、密实。
4.结束语
城市高层民用建筑的扩大，在带来一系列便利的同时，也相对产生了困境。防火区的分割划分和设计改进，都要基于建筑内设和人员安全疏散为必要条件。在相关的方法研究之中，作为民用高层建筑防火分区系统，要定要综合考虑各系统方面的因素，才能最终将火灾后损失降至最小，才能最大限度的实现对人员的安全控制。
参考文献：
[1]王璐. 对大型商业建筑防火设计问题的探讨[J]. 山西师大体育学院学报. 2009（S2）.
[2]杜谦. 浅谈民用建筑防火分区构件发展趋势[J]. 职业技术. 2010（60）.
[3]孙慧颖，王佳，任远. 大空间建筑防火分区方法研究[J]. 北京建筑工程学院学报. 2012（3）[4]张宁. 建筑防火设计中防火分区设置探析[J]. 科学与财富. 2012（10）.
【关键词】高层民用建筑；内部；防火；分區
随着现代设计水平的迅速发展，建筑业承担的功能愈加强大，功能繁多的高层建筑层出不穷。民用高层建筑也随之发生翻天覆地的变化。在现代高层建筑日益发挥作用的今天，高层火灾事故造成的重大事故也是不可估计的，因逃生不及，伤亡惨重，经济损失不可估量。尽管设置有逃生通道，但是人们在混乱状态下，安全疏散通道发生挤踏事故不计其数。高层民用建筑的分区设置成为逃生和减少损失的有效方略。
1.高层民用建筑的火灾特点
高层民用建筑功能承载较大，装饰工程量大，区域内易燃物较多。一旦发生火灾，造成的危害较大，一旦火势控制不得，面临的经济损失和人员伤亡都不可估量。高层民用建筑一个防火分区的最大允许建筑面积比非高层民用建筑小得多。一类高层为1000㎡，二类高层为1500㎡；在社会舆论层面，民用建筑还有某些政治和商业意义，对社会产生的影响较大。
高层建筑空间结构复杂，火势会因各种原因迅捷蔓延，在空间和时间上速度较快。受灭火技能束缚，扑救的难度较大，消防车到达时，控制高度也只能在50米，人员疏散难度较大。火势在高层以后，随高度蔓延速度会加快，一旦受风力和风向影响，更有可能殃及附近间距距离较近的建筑物。
一旦发生火灾，不但会出现大面积停电事故，还有可能对办公和通信等大楼的相关设备造成损害和干扰，蒙受巨大经济损失的同时，还有可能产生某些政治影响。
2.有标准和实际存在的设计缺陷
从我国颁布《高层民用建筑设计防火规范》以来，几番局部修订都是在实践中的得出的教训。除了有合乎标准的的楼梯或直通楼梯间的安全出口外，还明确规定设置消防扑救登高面和环形消防车道，在高层建筑火灾的基本设计要求中，及时总结防火设计实践经验，以进一步将新技术、新工艺投放到高层民用建筑火灾的预防中。
现代建筑的实际设计中，考虑到设计安全标准问题，对高层建筑的设计规划并不完全符合规范。在消防设计上，为了达到设计美观效果，高层建筑大多设有幕墙，且多数消防登高面为玻璃幕墙，消防登高面一侧直通室外的安全出口设计不合乎规范，为追求商业价值，往往将出口设计到非登高面的另一侧。在消防车道设计上，为追求立体面效果，追求经济利益，将消防车道设置到背街的一面。即便是足够消防车通行的环形车道在设计上也不能满足消防车辆的要求。环形消防车道与私底下车库的交叉处设计问题，往往出现较大的坡度和倾斜面，尤其是高层建筑受用地的限制，设置的车库出入口坡度更大，影响消防车车道的正常行驶。高层建筑临街面往往受幕墙局限，设置的室外消火栓在遭遇火灾幕墙倒塌以后，对消防车的吸水供水扑救工作极为不利。一些高层民用建筑设计的唤醒消防车道往往考虑宽度，对车道的空间设置严重不足。
3.高层民用建筑内部防火分区改进措施
3.1防火分区划分
在现代高层民用建筑架构中，依据功能划分成不同的级别。从建筑的使用功效考虑，实施不同的划分方法。对功能为餐饮和住宿的高层旅馆和高层公寓楼而言，处于人流较少和内部空间相对密闭的环境之内，设置防火墙时，可以考虑设计成一个个独立的单元，这样一旦发生火情，就能将火势控制在一个较小的范围内。而一些人流密集的高层办公楼、商超和展厅等建筑，受功能局限，需要有较大的连通空间，以移动防火卷帘系统实施防火划分，还必须在两侧设自动喷水喷头，一方面对火灾蔓延区实施降温阻隔，以阻断灭火程度，防止烟雾中有害气体致人员中毒，为人员疏散提供充足的时间。
在防火分隔设置上面，对高层民用建筑重点部位的防火分隔还要做到更加精密。尤其是竖向管井的耐火能力和密封性能必须独立设置。竖向管井的井壁耐火极限不低于1小时的不燃烧体，检查门应采用丙级防火门。建筑物的高度超过100米时，楼板处要以不燃烧体作为防火分隔，建筑中的相关孔洞都要以不燃烧材料实施密实。
在高层建筑中，导通墙体之间的缝隙及易成为火灾蔓延的途径。尤其是输送可燃气体的管道。一旦穿过防火墙，在消防实施火灾处理时，就会给人员急救和物质造成巨大的破坏。管道的设置必须符合消防通道设置，以不燃烧和非燃烧材料代替燃烧材料。以选定具体的分区，减少损失。
3.2内部消火栓系统设置
在高层民用建筑之中，室内消火栓系统设置必须保证同一楼层的任何部位都要有相邻消火栓水枪充实水柱。在空间上，放置到走道楼梯口等可控制部位，尤其是周围不可以堆放杂物影响功效。
3.3防排烟系统
高层民用建筑内部防烟区划分，由挡烟垂壁、隔墙和挡烟梁等组成，对烟气的蔓延具有阻隔作用。在防火分区内，对电梯、楼梯等烟气蔓延的重点部位实施单独划分防烟分区，避难层无论面积大小都要单独划分防烟分区并设置独立排烟设施。尤其是防烟分区一定不能跨越楼层，在设计之初，可考虑楼层分层设置。为使安全通道达到合理安全疏散人员的目的，必须设置机械式防排烟设计，压力控制在25—50Pa.
3.4楼层内部消防安全用电
消防设备安全用电，包括消防电梯、水泵、机械防排烟设备、火灾自动报警系统、疏散指示标志等，用于灭火救援和人员疏散等途径，安全用电电容量必须满足电量可控最大负荷。
3.5安全通道设置
高层民用建筑火灾事故发生后，最困难的是人员疏散。生命重于泰山，疏散通道成为最有利的条件。通道的设置，一定要从其功能分区考虑，包括人员、人们心理和体力状况等。除了要求路径简洁外，还要有明确的标识和供电设施。
3.6防火分区划分要诀
防火墙分隔是设置防火分区必须考虑的主要问题。以耐火极限判定防火卷帘，分割耐火极限，防火门窗要以甲级为标准，并实施自行关闭。不以背火面温升作耐火极限判定条件的防火卷帘加闭式自动喷水灭火系统和防火水幕带分隔。
建筑楼层之间设置有自动灭火系统时，最大允许面积设置上限。建筑物内如设有上下层相连通的走廊、自动扶梯等开口部位时，应按上、下连通层作为一个防火分区，灭火系统的灭火面积不可叠加计算。
地下室部位要作为消防分区的最重要部位加以重视，不但有利于人员疏散，还要利于扑救，防火分区的控制面积不应超过500平米。
为了防止建筑发生火灾时通过玻璃幕墙造成大面积蔓延，在设置玻璃幕墙时，墙体的材料应用岩棉、矿棉、玻璃棉、硅酸铝棉等不燃烧材料，应在每层楼板外沿设置耐火极限不低于1h、高度不低于0.8m的不燃烧实体裙墙。缝隙处应用不燃烧材料填塞、密实。
4.结束语
城市高层民用建筑的扩大，在带来一系列便利的同时，也相对产生了困境。防火区的分割划分和设计改进，都要基于建筑内设和人员安全疏散为必要条件。在相关的方法研究之中，作为民用高层建筑防火分区系统，要定要综合考虑各系统方面的因素，才能最终将火灾后损失降至最小，才能最大限度的实现对人员的安全控制。
参考文献：
[1]王璐. 对大型商业建筑防火设计问题的探讨[J]. 山西师大体育学院学报. 2009（S2）.
[2]杜谦. 浅谈民用建筑防火分区构件发展趋势[J]. 职业技术. 2010（60）.
[3]孙慧颖，王佳，任远. 大空间建筑防火分区方法研究[J]. 北京建筑工程学院学报. 2012（3）[4]张宁. 建筑防火设计中防火分区设置探析[J]. 科学与财富. 2012（10）.