【摘 要】
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基于中国城市面板数据,并结合各城市开通高铁的时间信息,运用双重差分方法,检验了高铁建设对沿线中间站点城市服务业就业的影响。研究发现:(1)高铁能显著提高沿线中间站点城
【基金项目】
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国家社会科学基金项目“多重融合背景下扩大我国服务业对外开放的机制与政策研究(15BJY109)”;珠三角国家自主创新示范区决策智库(2017B070703003);广州市人文社会科学重点研究基地“广州市现代产业新体系研究基地”资助成果
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基于中国城市面板数据,并结合各城市开通高铁的时间信息,运用双重差分方法,检验了高铁建设对沿线中间站点城市服务业就业的影响。研究发现:(1)高铁能显著提高沿线中间站点城市服务业就业水平,但高铁的服务业就业效应会因为地区和行业的不同而呈现异质性特征;(2)高铁建设对批发和零售业、租赁和商务服务业以及居民服务业就业的影响要明显高于其他服务业行业,但对水利、环境和公共设施管理业,卫生、体育和社会福利业,公共管理和社会组织等公共服务行业就业的影响并不显著;(3)高铁能显著提高中间站点中市场化程度较高城市的服务业就业水平,而对于市场化程度较低的城市,高铁的服务业就业效应并不显著。
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