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摘 要：随着近年来我国经济的持续增长，城镇建设中对各种交通运输项目的需求持续增长。在所有类型的工程建设中，桥梁和隧道工程是相对特定的，具有较高的建设要求。因此，复杂而灵活的灌浆方法在公路桥梁和隧道的施工中得到了广泛的应用。可以看出，注浆方法不仅在建筑工程中得到了广泛的应用，而且在交通运输工程领域中占有非常重要的地位。在不同的建筑和交通建设项目中的广泛应用反映了注射方法的灵活性和通用性，可以满足不同情况和不同类型项目的个别特殊要求。选择正确的灌浆材料及详尽的筹备工作是后期注浆成功的关键，还是注浆品质的决定要素。
关键词：灌浆法;公路桥梁;隧道施工;应用
1 灌浆法简介
在科学技术的推动下，越来越多的新技术出现在各行各业中，并推动着各行各业的转型发展。对公路桥梁隧道建设工作来说，新技术的出现使施工质量和效率得到了巨大提升，同时也能在一定程度上大大降低建设成本，当前阶段应用最为广泛的就是灌浆法，灌浆法的科学应用对解决因环境和气候因素导致的裂缝具有非常显著的作用。灌浆法的本质是一种加固技术，对建筑裂缝起到加固修补的作用。具体来说，灌浆法是利用液压、气压以及电气化等原理将可以固化的浆液注入天然或者人为的裂缝中，采取物理性质对裂缝进行有效处理并增强实践中加固效果的一类技术。施工人员将材料注入裂缝中，能对公路桥梁隧道的基础层形成非常可靠的保护作用，从而使建筑物的稳定性得到进一步提升。灌浆法的优点主要有以下几方面：第一，能起到一定的堵漏作用，既能对孔洞进行填充，又能实现对流水的截堵;第二，具有较强的防渗性能，在降低渗透性、减少渗透量的同时，对抗渗性能的提升也有着显著的作用;第三，具备较强的加固作用，并进一步提升裂缝处的岩土力学性能，加快裂缝处混凝土基本结构的恢复;第四，能够对裂缝导致的建筑物偏斜问题进行纠正，使存在不均匀沉降问题的建筑物复位。
2 公路桥梁隧道工程中裂缝现象的成因
2.1 自然环境因素
目前我国公路桥梁隧道工程中的主要施工材料为混凝土，其对自然环境较为敏感。若冬夏两季温差过大，则易产生裂缝现象，将对公路桥梁隧道工程的使用年限造成巨大影响。施工技术人员在浇筑混凝土结构时，若未考虑温差的影响，使混凝土内部结构与外部结构温差过大，则容易因过高的混凝土内部结构温度而在结构表面留下细缝。因此，一旦自然温度超过30℃，施工人员在进行混凝土结构浇筑时务必采取必要的防护降温举措，避免公路桥梁隧道工程出现裂缝。
2.2 路面沉降因素
若施工人员在正式开展公路桥梁隧道工程施工前未对当地地质进行深入调研，将其地质结构基础信息了解透彻，则容易将混凝土结构设在地质松软的施工区域中，容易产生地质沉降现象，而地质沉降又会使混凝土结构形状发生变化，不利于结构的稳定性能，最终导致裂缝的形成。
2.3 施工技术不合理
在进行公路桥梁隧道工程施工时，若施工人员未能根据现场施工实际状况选择相应的施工技术或不按照规定的施工流程进行施工，将显著增加公路桥梁隧道工程出现裂缝的可能性，无法有效保障公路桥梁隧道工程的施工质量。
3 灌浆法在公路桥梁隧道施工过程中的应用
3.1 灌漿施工前的准备工作
在公路桥梁隧道施工作业正式开展之前，为了保证施工质量，必须要做好全面的准备工作。首先，要对工程周边的环境进行深入考察，明确当前施工环境及裂缝的详细情况，并根据工程概况进行灌浆加固施工设计。其次，应对工程施工队伍进行考核，合理地选择施工队伍，保障整体施工队伍的专业程度，并且按照实际施工需求对施工队伍个人及团队进行分工，确保工程项目建设责任落实到个人，保障整体施工顺利进行。再次，对灌浆设备进行检查，确保施工设备在进入施工现场后可以安全运行。
3.2 灌浆法操作流程
正常的灌浆操作过程涉及几个不同的过程，例如钻孔，布置灌浆管，密封孔，混合和灌浆。首先，断定所需的注浆孔深度及注浆进深压力。高速公路桥梁隧道的注浆进深压力通常为0.3 MPa～0.5 MPa，注浆过程应该依据实际状况灵便调整。之后，应该断定注浆量。最后，在开始灌浆工作之前，应先进行灌浆检查。在开始正式灌浆操作之前，检查指标可能会持续30分钟或更长时间，灌浆孔的灌浆量应小于0.6 L/min。
3.3 灌浆管道的安装
公路桥梁隧道工程应用灌浆法是为了对地基进行加固，避免裂痕影响工程整体质量。在工程施工时，应充分考虑施工环境与施工要求，避免管道外壁出现破裂的现象，保障工程整体施工质量。在钻孔完成后进行灌浆管道安装，利用橡胶保护层对管道进行防护，减少管道外壁破损的概率，确保工程项目施工水平全面提升。如果管道出现破裂现象，就会导致管道内浆液流出，这不仅会浪费工程施工材料，而且会严重影响工程整体施工质量。灌浆管道利用橡胶保护层进行防护，还可以有效避免泥沙流入灌浆管道中，起到双重保护的作用。在灌浆管道铺设完成后，该工程对管道衔接处的缝隙进行了填补，防止衔接处出现裂缝问题。
3.4 部分特殊情况的处理
在桥梁和隧道的地面施工中，导航常常不顺畅，在许多施工过程中（例如特殊情况）可能会出现非常规的操作条件，因此应采取特殊措施来提高最终施工质量。例如，回灌浆液时，浆液孔位于底部。如果灌浆在回填期间意外中断，则可以堵塞灌浆孔。为了防止这种情况，操作员必须首先做好准备，以防止施工过程中的中断。在不可避免的中断情况下，应尽快重启灌浆，中断时间不应超过30分钟。在灌浆过程中，需要避免大量灌浆。在这种情况下，桥梁或隧道的衬砌可能会泄漏或变形。此时，在灌浆硬化后，必须及时停止灌浆操作，以便查明原因并恢复。请确保恢复期间的注浆率，并仔细观察以防止发生其他事故。
3.5 强化加固机械操作及养护技术控制
现代机械已进一步发展，机械和设备在工业和农业中都很普遍，可以节省人力和物力。公路建设是一个相对较大的项目。机械设备与施工过程是分不开的，使用的机械设备越多，设备的磨损就越多。因此，维护设备也是公司确保其在建筑项目中有效运行的工作。企业团队应制定适当的设备维护计划，并要求施工团队定期对设备进行维护和检查，以确保设备在桩基础技术项目中发挥作用。根据设备维护计划，我们将定期对操作员进行培训，以提高对设备保护的意识，从而使公路和桥梁工程设备充分发挥作用，并使所有团队成员在每次施工前都能理解。关于施工目标，相关工程师还将与施工技术人员和设备操作人员进行讨论，事先对设备进行全面检查，确认设备正常运行，并在设备运行过程中确认操作正确。
4 结论
综上所述，为有效保障公路桥梁隧道工程的质量稳定性，我国施工技术人员需不断深入研究灌浆加固技术，充分发挥灌浆加固技术的优势，解决公路桥梁隧道工程中经常出现的裂缝现象。因此，施工技术人员在实际施工前，需整体调研工程项目，根据实际状况制订科学合理的方案，避免施工过程中出现纰漏。
参考文献：
[1]陈刚，李炜莉.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用研究[J].现代物业，2018（8）：195.
[2]彭先祥.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市道桥与防洪，2019（9）：176-177+189.
[3]陈荣胜，方华坤.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].福建质量管理，2019（4）：152.
关键词：灌浆法;公路桥梁;隧道施工;应用
1 灌浆法简介
在科学技术的推动下，越来越多的新技术出现在各行各业中，并推动着各行各业的转型发展。对公路桥梁隧道建设工作来说，新技术的出现使施工质量和效率得到了巨大提升，同时也能在一定程度上大大降低建设成本，当前阶段应用最为广泛的就是灌浆法，灌浆法的科学应用对解决因环境和气候因素导致的裂缝具有非常显著的作用。灌浆法的本质是一种加固技术，对建筑裂缝起到加固修补的作用。具体来说，灌浆法是利用液压、气压以及电气化等原理将可以固化的浆液注入天然或者人为的裂缝中，采取物理性质对裂缝进行有效处理并增强实践中加固效果的一类技术。施工人员将材料注入裂缝中，能对公路桥梁隧道的基础层形成非常可靠的保护作用，从而使建筑物的稳定性得到进一步提升。灌浆法的优点主要有以下几方面：第一，能起到一定的堵漏作用，既能对孔洞进行填充，又能实现对流水的截堵;第二，具有较强的防渗性能，在降低渗透性、减少渗透量的同时，对抗渗性能的提升也有着显著的作用;第三，具备较强的加固作用，并进一步提升裂缝处的岩土力学性能，加快裂缝处混凝土基本结构的恢复;第四，能够对裂缝导致的建筑物偏斜问题进行纠正，使存在不均匀沉降问题的建筑物复位。
2 公路桥梁隧道工程中裂缝现象的成因
2.1 自然环境因素
目前我国公路桥梁隧道工程中的主要施工材料为混凝土，其对自然环境较为敏感。若冬夏两季温差过大，则易产生裂缝现象，将对公路桥梁隧道工程的使用年限造成巨大影响。施工技术人员在浇筑混凝土结构时，若未考虑温差的影响，使混凝土内部结构与外部结构温差过大，则容易因过高的混凝土内部结构温度而在结构表面留下细缝。因此，一旦自然温度超过30℃，施工人员在进行混凝土结构浇筑时务必采取必要的防护降温举措，避免公路桥梁隧道工程出现裂缝。
2.2 路面沉降因素
若施工人员在正式开展公路桥梁隧道工程施工前未对当地地质进行深入调研，将其地质结构基础信息了解透彻，则容易将混凝土结构设在地质松软的施工区域中，容易产生地质沉降现象，而地质沉降又会使混凝土结构形状发生变化，不利于结构的稳定性能，最终导致裂缝的形成。
2.3 施工技术不合理
在进行公路桥梁隧道工程施工时，若施工人员未能根据现场施工实际状况选择相应的施工技术或不按照规定的施工流程进行施工，将显著增加公路桥梁隧道工程出现裂缝的可能性，无法有效保障公路桥梁隧道工程的施工质量。
3 灌浆法在公路桥梁隧道施工过程中的应用
3.1 灌漿施工前的准备工作
在公路桥梁隧道施工作业正式开展之前，为了保证施工质量，必须要做好全面的准备工作。首先，要对工程周边的环境进行深入考察，明确当前施工环境及裂缝的详细情况，并根据工程概况进行灌浆加固施工设计。其次，应对工程施工队伍进行考核，合理地选择施工队伍，保障整体施工队伍的专业程度，并且按照实际施工需求对施工队伍个人及团队进行分工，确保工程项目建设责任落实到个人，保障整体施工顺利进行。再次，对灌浆设备进行检查，确保施工设备在进入施工现场后可以安全运行。
3.2 灌浆法操作流程
正常的灌浆操作过程涉及几个不同的过程，例如钻孔，布置灌浆管，密封孔，混合和灌浆。首先，断定所需的注浆孔深度及注浆进深压力。高速公路桥梁隧道的注浆进深压力通常为0.3 MPa～0.5 MPa，注浆过程应该依据实际状况灵便调整。之后，应该断定注浆量。最后，在开始灌浆工作之前，应先进行灌浆检查。在开始正式灌浆操作之前，检查指标可能会持续30分钟或更长时间，灌浆孔的灌浆量应小于0.6 L/min。
3.3 灌浆管道的安装
公路桥梁隧道工程应用灌浆法是为了对地基进行加固，避免裂痕影响工程整体质量。在工程施工时，应充分考虑施工环境与施工要求，避免管道外壁出现破裂的现象，保障工程整体施工质量。在钻孔完成后进行灌浆管道安装，利用橡胶保护层对管道进行防护，减少管道外壁破损的概率，确保工程项目施工水平全面提升。如果管道出现破裂现象，就会导致管道内浆液流出，这不仅会浪费工程施工材料，而且会严重影响工程整体施工质量。灌浆管道利用橡胶保护层进行防护，还可以有效避免泥沙流入灌浆管道中，起到双重保护的作用。在灌浆管道铺设完成后，该工程对管道衔接处的缝隙进行了填补，防止衔接处出现裂缝问题。
3.4 部分特殊情况的处理
在桥梁和隧道的地面施工中，导航常常不顺畅，在许多施工过程中（例如特殊情况）可能会出现非常规的操作条件，因此应采取特殊措施来提高最终施工质量。例如，回灌浆液时，浆液孔位于底部。如果灌浆在回填期间意外中断，则可以堵塞灌浆孔。为了防止这种情况，操作员必须首先做好准备，以防止施工过程中的中断。在不可避免的中断情况下，应尽快重启灌浆，中断时间不应超过30分钟。在灌浆过程中，需要避免大量灌浆。在这种情况下，桥梁或隧道的衬砌可能会泄漏或变形。此时，在灌浆硬化后，必须及时停止灌浆操作，以便查明原因并恢复。请确保恢复期间的注浆率，并仔细观察以防止发生其他事故。
3.5 强化加固机械操作及养护技术控制
现代机械已进一步发展，机械和设备在工业和农业中都很普遍，可以节省人力和物力。公路建设是一个相对较大的项目。机械设备与施工过程是分不开的，使用的机械设备越多，设备的磨损就越多。因此，维护设备也是公司确保其在建筑项目中有效运行的工作。企业团队应制定适当的设备维护计划，并要求施工团队定期对设备进行维护和检查，以确保设备在桩基础技术项目中发挥作用。根据设备维护计划，我们将定期对操作员进行培训，以提高对设备保护的意识，从而使公路和桥梁工程设备充分发挥作用，并使所有团队成员在每次施工前都能理解。关于施工目标，相关工程师还将与施工技术人员和设备操作人员进行讨论，事先对设备进行全面检查，确认设备正常运行，并在设备运行过程中确认操作正确。
4 结论
综上所述，为有效保障公路桥梁隧道工程的质量稳定性，我国施工技术人员需不断深入研究灌浆加固技术，充分发挥灌浆加固技术的优势，解决公路桥梁隧道工程中经常出现的裂缝现象。因此，施工技术人员在实际施工前，需整体调研工程项目，根据实际状况制订科学合理的方案，避免施工过程中出现纰漏。
参考文献：
[1]陈刚，李炜莉.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用研究[J].现代物业，2018（8）：195.
[2]彭先祥.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].城市道桥与防洪，2019（9）：176-177+189.
[3]陈荣胜，方华坤.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].福建质量管理，2019（4）：152.