随着新的消费税开始实行，动辄十多万甚者几十万的涨价幅度让不少准备购买大排量汽车的消费者不得不改变购买计划，大排量新车与二手车的价格差距进一步被拉大。按照消费税新规定，售价在100万元以上的车型，售价增幅将达到20万元，而售价在200多万元的车型，增加的费用更将高达50万元。中低端大排量新车价格涨幅不大，而高端大排量新车的涨幅则较大。如此一来，大排量二手车本来已经与新车存在一定价差，现在的价格无疑更具有吸引力。
　　
　　新车涨价没有带动二手车市场
　　
　　记者走访了北京亚运村汽车交易市场，在二手车交易区，记者并没有看到很多的大排量二手车，整个二手车交易区还是以中小排量车型为主。
　　一位经销商对记者说，消费税上调以后，自己手中的大排量二手车并没有大幅涨价，他认为这主要是和市场需求有关，消费税的上调并没有实质地拉动大排量二手车的销售。大排量车的需求是比较有针对性的，像他这种经营中低端普通大排量二手车的商家很难从消费税中尝到“甜头”。
　　亚运村汽车交易市场总经理苏晖则告诉记者，目前从他得到的信息看，大排量二手车卖的并不十分理想，消费税是给新车定的，不会给二手车造成太大的影响。况且现在消费者都在观望，近期也不会给市场带来比较大的反应。
　　随后记者又来到了北京花乡旧机动车交易市场，在市场中记者了解到，目前市场内3.0L以上的大排量二手车已普遍涨价。以8缸路虎发现为例，指导价从原来的89.8万上调到了105万，二手车的价格也涨到了93万左右，比原来一辆新车的价格还贵。同样，新款的宝马X5、路虎揽胜等大排量车也涨了数万元。
　　一位专门从事高档二手车经营的经销商向记者透露，中低端大排量二手车的涨幅远远低于高档大排量二手车的涨幅，这主要是由于中低端大排量车新车定价低，因此新车本身涨幅不大所致。实际上真正受消费税影响的还是高档大排量二手车。
　　
　　车源紧张　销量变化不大
　　
　　在采访中，多家经销商向记者表示，现在来询问大排量二手车的消费者不在少数，但是单从销量上说并没有大的起色。
　　花乡旧机动车交易市场的经销商杨经理对记者说，虽然目前大排量二手车，尤其是中高档车型有大幅涨价的可能，但是这并不会影响销量，原因是很多消费者购买高档大排量车的原因是要作为商务车，因此，为了“门面”问题，即使二手大排量车出现涨价，他们仍不会改变决定。
　　另外，目前大排量二手车存在的普遍问题是车源并不充足。目前大排量二手车缺货，很多车型要等一两个月才有车提，所以经销商也在加大进货力度，整个市场的二手大排量车销售量只是略涨。
　　
　　大排量二手车前景难料
　　
　　记者了解到，消费税调整后，大部分大排量车的指导价刚刚公布，一些大排量车的指导价还未公布，而已公布的不排除今后还会调整的可能性。因此二手车方面，还没有更好的参照依据，并未出现销量“井喷”。而消费者也处在观望期，不会盲目下手。
　　杨经理对记者表示，现在判断大排量二手车的前景尚为时过早，一方面消费税刚刚出台，消费者和经销商都处在观望期，另一方面，随着奥运的结束，一批奥运前购买的二手车可能再次返回市场，因此未来北京地区二手车整体很可能出现“供大于求”的局面，二手车整体价格可能出现小幅回落，但是，受到消费税的影响，大排量准新车的价格应该会出现上涨情况。
　　花乡二手车市场总监王萌介绍，随着单双号解禁，目前有大量车源涌入市场，二手车的收车价和销售价双双走低。奥运会结束后，加上随之而来的“十一黄金周”，外地客源大量涌入北京购车，北京二手车市场近期将迎来一个销售旺季。