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摘要：本文阐述了混凝土的水平运输、垂直运输以及泵送混凝土三种运输方式，并且谈了谈加强混凝土运输管理的对策。
关键词：商品混凝土；运输方式；运输管理
商品混凝土的广泛应用对推动建筑业科技进步、提高工程质量水平发挥了重要作用。但商品混凝土是一种非常特殊的商品，具有时效性和不可存放性，必须在较短的时间内运送到施工现场并完成浇筑，为了保证商品混凝土质量，必须加强运输环节监管。
一、混凝土运输的基本要求
（1）保证混凝土的浇筑量。在不允许留施工缝的情况下，混凝土运输必须保证浇筑工作能连续进行，应按混凝土的最大浇筑量来选择混凝土运输方法及运输设备的型号和数量。（2）保证混凝土初凝前浇筑完毕。应以最短的时间和最少的转换次数将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点。（3）保证混凝土在运输过程中的均匀性，避免产生分层离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝现象。
二、混凝土运输方法和运输机具
1.混凝土地面水平运输
混凝土水平运输是指指从拌合楼运至浇筑地点的混凝土运输。可以分析间歇式运输机具（手推车、机动翻斗车、自卸汽车、搅拌运输车）和连续式运输机具（皮带运输机、混凝土泵等）。手推车、机动翻斗车适用于运输距离短、运输工程量不大的混凝土输送；混凝土泵使用于水平距离在1500m内、需连续进行的混凝土输送；混凝土搅拌运输车使用于建有混凝土集中搅拌站的城市内泵输送；自卸汽车使用于长距离的混凝土输送。
混凝土搅拌运输车是一种长距离输送混凝土的高效机械，使用于建有混凝土集中搅拌站的混凝土输送，容量一般为6～12m3。运输途中搅拌筒以2～4r/min的转速搅动筒内混凝土拌合料，以保证混凝土在长途运输中不至离析。
2.混凝土垂直运输
混凝土垂直运输一般是以起重机吊罐入仓为主。混凝土垂直运输工具有塔式起重机、混凝土提升机、井架、桅杆式起重机等。塔式起重机，塔式起重机主要用于大型建筑和高层建筑的垂直运输。塔式起重机可通过料灌（又称料斗）将混凝土直接送到浇筑地点。料灌上部开口，下部有门；装料时平卧地上由搅拌机或汽车将混凝土自上口装人，吊起后料灌直立，在浇筑地点通过下口浇入模板内。混凝土提升机是供快速输送大量混凝土的垂直提升设备。它是由钢井架、混凝土提升斗、高速卷扬机等组成，其提升速度可达50～100m/min。当混凝土提升到施工楼层后，卸入楼面受料斗，再采用其他楼面水平运输工具（如手推车等）运送到施工部位浇筑。
3.混凝土输送泵
可以一次完成水平及垂直输送，将混凝土直接输送至浇筑地点，是一种高效的混凝土运输和浇筑机具。我国目前主要采用活塞泵，液压驱动。由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y型输送管、冲洗系统和动力系统等组成。混凝土输送管用钢管制成，直径一般为110、125、150mm。标准管长3m，也有2m、1m的配管，弯头有90°、45°30°、15°等不同角度的弯管。管径的选择根据混凝土的骨料最大粒径、输送距离、输送高度及其他施工条件决定。
采用泵送混凝土应保证混凝土泵连续工作，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，少用锥形管，若管道向下倾斜，应防止混入空气，产生堵塞。泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁，混凝土从卸料、运输到泵送完毕时间不得超过1.5h，夏季还应缩短。用混凝土搅拌运输车的运输时间应在1h以内，泵送应在45min以内，若泵送问歇延续时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，保持正常输送。在泵送过程中受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气，产生堵塞。
三、加强商品混凝土运输管理
1.合理选择混凝土的运输方式
混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输混凝土时，宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。
混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的塌落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
2.加强混凝土运输的技术培训
目前，随着运输设备的现代化，混凝土运输设备技术含量不断提高。由此对设备操作者的要求也相应提高了，需要加强设备操作者的技术培训，打造出一支操作规范化，技术水准高潮， 作风建设顽强的操作执行队伍，使设备得到最好的利用，发挥其最大的经济效益和社会效益。通过组织开展设备使用操作技术培训课程，来提高设备使用人的操作水平，做到降低设备的损耗以及避免原材料的浪费。培训以每项设备为单位，使用人为培训群体，做到培训之后再上岗，设备操作要具备专业素质。通过开展每月一次的经验总结大会，做到设备管理每月一总结，每月一进步，每月一节约。由使用设备无差错，使用效率突出的先进业务分子，进行操作技巧的经验总结，达到各个设备使用人在操作设备上尽可能的节约成本，降低损耗。
3.加强对混凝土运输车驾驶人员的管理
外租混凝土车辆进行生产时，每往外拉运混凝土都要在现场进行登记，到施工现场后，卸料完毕要求值班人员签字认可，若经查出相关登记签字手续不齐全的超过三次以上，将视为缺勤一次。混凝土输送车需要检修时，必须在2个小时以内向相关人员报修，如果派车时不能出车，又未进行报修的将视为缺勤一次；如需要大修必须提前2天向调度中心申请，如未进行申请私自大修，影响施工生产将予以辞退。混凝土输送车必须听从调度中心的管理和调配，离开和返回调度中心是都要到调度中心登记；未设调度中心的地方，车辆离开和返回时必须到搅拌站负责人处登记。
混凝土公司的主要负责人要高度重视安全生产工作，切实落实安全管理主体责任。要根据本公司实际，制订切实可行的混凝土运输交付（进出施工现场）、泵送安全操作规程。加强混凝土拌制、运输、现场泵送、浇筑等环节的管理，规范操作人员行为，避免违规操作造成安全事故。
参考文献：
[1]李伟.商品混凝土生产运输环节的质量控制[J].福建建材.2010（05）
[2]仲崇宏，徐禄吉.浅谈商品混凝土质量监督管理[J].四川建材.2010（03）
关键词：商品混凝土；运输方式；运输管理
商品混凝土的广泛应用对推动建筑业科技进步、提高工程质量水平发挥了重要作用。但商品混凝土是一种非常特殊的商品，具有时效性和不可存放性，必须在较短的时间内运送到施工现场并完成浇筑，为了保证商品混凝土质量，必须加强运输环节监管。
一、混凝土运输的基本要求
（1）保证混凝土的浇筑量。在不允许留施工缝的情况下，混凝土运输必须保证浇筑工作能连续进行，应按混凝土的最大浇筑量来选择混凝土运输方法及运输设备的型号和数量。（2）保证混凝土初凝前浇筑完毕。应以最短的时间和最少的转换次数将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点。（3）保证混凝土在运输过程中的均匀性，避免产生分层离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝现象。
二、混凝土运输方法和运输机具
1.混凝土地面水平运输
混凝土水平运输是指指从拌合楼运至浇筑地点的混凝土运输。可以分析间歇式运输机具（手推车、机动翻斗车、自卸汽车、搅拌运输车）和连续式运输机具（皮带运输机、混凝土泵等）。手推车、机动翻斗车适用于运输距离短、运输工程量不大的混凝土输送；混凝土泵使用于水平距离在1500m内、需连续进行的混凝土输送；混凝土搅拌运输车使用于建有混凝土集中搅拌站的城市内泵输送；自卸汽车使用于长距离的混凝土输送。
混凝土搅拌运输车是一种长距离输送混凝土的高效机械，使用于建有混凝土集中搅拌站的混凝土输送，容量一般为6～12m3。运输途中搅拌筒以2～4r/min的转速搅动筒内混凝土拌合料，以保证混凝土在长途运输中不至离析。
2.混凝土垂直运输
混凝土垂直运输一般是以起重机吊罐入仓为主。混凝土垂直运输工具有塔式起重机、混凝土提升机、井架、桅杆式起重机等。塔式起重机，塔式起重机主要用于大型建筑和高层建筑的垂直运输。塔式起重机可通过料灌（又称料斗）将混凝土直接送到浇筑地点。料灌上部开口，下部有门；装料时平卧地上由搅拌机或汽车将混凝土自上口装人，吊起后料灌直立，在浇筑地点通过下口浇入模板内。混凝土提升机是供快速输送大量混凝土的垂直提升设备。它是由钢井架、混凝土提升斗、高速卷扬机等组成，其提升速度可达50～100m/min。当混凝土提升到施工楼层后，卸入楼面受料斗，再采用其他楼面水平运输工具（如手推车等）运送到施工部位浇筑。
3.混凝土输送泵
可以一次完成水平及垂直输送，将混凝土直接输送至浇筑地点，是一种高效的混凝土运输和浇筑机具。我国目前主要采用活塞泵，液压驱动。由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、Y型输送管、冲洗系统和动力系统等组成。混凝土输送管用钢管制成，直径一般为110、125、150mm。标准管长3m，也有2m、1m的配管，弯头有90°、45°30°、15°等不同角度的弯管。管径的选择根据混凝土的骨料最大粒径、输送距离、输送高度及其他施工条件决定。
采用泵送混凝土应保证混凝土泵连续工作，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，少用锥形管，若管道向下倾斜，应防止混入空气，产生堵塞。泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁，混凝土从卸料、运输到泵送完毕时间不得超过1.5h，夏季还应缩短。用混凝土搅拌运输车的运输时间应在1h以内，泵送应在45min以内，若泵送问歇延续时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，保持正常输送。在泵送过程中受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气，产生堵塞。
三、加强商品混凝土运输管理
1.合理选择混凝土的运输方式
混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输混凝土时，宜采用搅拌车运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮带运输。在装运混凝土前，应认真检查运输设备内是否存留有积水，或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时，必须再次清洗搅拌筒。
混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的塌落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
2.加强混凝土运输的技术培训
目前，随着运输设备的现代化，混凝土运输设备技术含量不断提高。由此对设备操作者的要求也相应提高了，需要加强设备操作者的技术培训，打造出一支操作规范化，技术水准高潮， 作风建设顽强的操作执行队伍，使设备得到最好的利用，发挥其最大的经济效益和社会效益。通过组织开展设备使用操作技术培训课程，来提高设备使用人的操作水平，做到降低设备的损耗以及避免原材料的浪费。培训以每项设备为单位，使用人为培训群体，做到培训之后再上岗，设备操作要具备专业素质。通过开展每月一次的经验总结大会，做到设备管理每月一总结，每月一进步，每月一节约。由使用设备无差错，使用效率突出的先进业务分子，进行操作技巧的经验总结，达到各个设备使用人在操作设备上尽可能的节约成本，降低损耗。
3.加强对混凝土运输车驾驶人员的管理
外租混凝土车辆进行生产时，每往外拉运混凝土都要在现场进行登记，到施工现场后，卸料完毕要求值班人员签字认可，若经查出相关登记签字手续不齐全的超过三次以上，将视为缺勤一次。混凝土输送车需要检修时，必须在2个小时以内向相关人员报修，如果派车时不能出车，又未进行报修的将视为缺勤一次；如需要大修必须提前2天向调度中心申请，如未进行申请私自大修，影响施工生产将予以辞退。混凝土输送车必须听从调度中心的管理和调配，离开和返回调度中心是都要到调度中心登记；未设调度中心的地方，车辆离开和返回时必须到搅拌站负责人处登记。
混凝土公司的主要负责人要高度重视安全生产工作，切实落实安全管理主体责任。要根据本公司实际，制订切实可行的混凝土运输交付（进出施工现场）、泵送安全操作规程。加强混凝土拌制、运输、现场泵送、浇筑等环节的管理，规范操作人员行为，避免违规操作造成安全事故。
参考文献：
[1]李伟.商品混凝土生产运输环节的质量控制[J].福建建材.2010（05）
[2]仲崇宏，徐禄吉.浅谈商品混凝土质量监督管理[J].四川建材.2010（03）