【摘 要】
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2020年4月11日,从福建星光粒子科技有限公司了解到,一种达到国际先进水平的铸造添加发热剂已经在福建三钢、福建三重、中铝铸造、广东韶铸集团等企业应用成功。其发热保温延时效果比传统产品提高50%以上,可将铸品成品率从58%提升至80%,同时减缓钢液热卡流失。这款铸造添加发热剂是由南昌航空大学客座教授、星光科技公司董事长水建龙在新型环保发热添
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<正>2020年4月11日,从福建星光粒子科技有限公司了解到,一种达到国际先进水平的铸造添加发热剂已经在福建三钢、福建三重、中铝铸造、广东韶铸集团等企业应用成功。其发热保温延时效果比传统产品提高50%以上,可将铸品成品率从58%提升至80%,同时减缓钢液热卡流失。这款铸造添加发热剂是由南昌航空大学客座教授、星光科技公司董事长水建龙在新型环保发热添
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基于黏性流体力学理论构建波浪与水囊潜堤相互作用的计算流体力学数值模型。利用高阶差分方法求解纳维斯托克斯方程,采用有限元方法求解结构动力学方程,采用虚拟单元浸入边界法实现流体和固体求解器的高精度耦合求解。通过流体体积方法实现界面重构,与试验结果比较验证模型的有效性。对规则波与不同充盈水囊潜堤相互作用进行数值模拟,寻找合适的充盈度、探求其消波机制。结果表明:1)开发的数值模型可有效模拟波浪与水囊潜堤相
钢轨打磨是国内外公认行之有效的钢轨养护方法,可有效消除或延缓各类钢轨病害,恢复或生成钢轨目标廓形,改善轮轨几何接触关系,进而延长钢轨使用寿命,保障线路行车的安全平稳。砂带打磨是新型的钢轨打磨技术,相较于传统的砂轮打磨具有高效磨削、弹性磨削和冷态磨削等特点,显著降低了磨削过程中的温度峰值。然而,当用砂带打磨裂纹病害钢轨时,钢轨的表面仍然会出现烧伤发蓝现象,这表明此时出现了较高的瞬时温度,将不可避免地
近年来我国铁路事业快速发展,对钢轨的数量需求和质量要求也随之加大。砂带打磨作为一种新型的钢轨养护技术,相比于传统的砂轮磨削具有较大优势:弹性接触、冷态磨削等。由于残余应力及梯度的分布对钢轨疲劳寿命起着至关重要的作用,故本文通过揭示残余应力梯度与钢轨疲劳寿命之间的关系,从而提出一种面向降低应力梯度的砂带打磨模式,以提高钢轨的疲劳寿命,这对于丰富钢轨养护作业方式具有重要意义。首先,对钢轨砂带打磨产生的
钢轨打磨技术能够有效改善轮轨接触关系,抑制滚动接触疲劳,延长钢轨服役寿命,提高列车运行的平稳性、安全性,保障铁路的运输能力,在铁路线路维护中发挥了重要作用。随着我国铁路的快速发展,钢轨打磨技术及装备正向着高效率、高质量、智能化、多样化等方向发展。我校自主研发的砂带式钢轨打磨车具有轻型灵活、集成度高和节能环保等优点,对于发展多样化钢轨打磨装备,提升打磨效率具有重要意义。为了提高钢轨打磨质量及打磨车结
随着服役年限的增加,铁路钢轨表面会出现各种损伤。对钢轨进行有效打磨作业,对延长钢轨使用寿命和保障列车运行安全具有至关重要的作用。近年来,随着国家铁路系统的不断发展,日益增长的铁路维保需求对钢轨打磨提出更高的要求。钢轨砂带打磨作为一种新兴的高效打磨方式走入了人们的视野,其依靠接触轮、砂带与钢轨间复杂的接触作用,实现对钢轨表面的柔性高效率打磨。在实际的打磨作业中,槽形接触轮相比于平形接触轮砂带打磨拥有
上海轨道交通11号线客流持续增加,钢轨表观病害问题日益突出。为了对钢轨的廓形进行修整,上海轨道交通引进了大型装备钢轨铣磨车。基于钢轨铣磨车在11号线的现场作业情况,通过分析钢轨廓形状态、波磨、粗糙度和噪声,评价钢轨铣磨车对钢轨的整形效果;结合现场经验总结出了有利于提升钢轨铣磨效果的控制措施,探索出了一套钢轨铣磨车作业流程和其中的关键控制措施,可为钢轨铣磨车正线作业提供参考。
随着我国铁路运输能力的提升和快速发展,钢轨养护问题变得越来越重要。近年来钢轨砂带打磨技术开始应用于实际打磨作业中。然而,打磨作业过程中对钢轨表面材料去除量的控制难度较大,面对不同钢轨表面病害单一的打磨控制策略不能达到很好的作业效果。为此,本文针对打磨伺服控制策略的确定、设计和性能分析等问题开展研究,为砂带式钢轨打磨装备伺服控制系统的研发和应用提供支撑。首先,利用数值方法建立钢轨轨面、接触轮偏转不同
单元作业是进行单元知识复习与巩固、单元教学检测的有效途径,能在单元教学后及时地温故知新、巩固提升、总结反思,最终帮助学生对单元学习内容进行深度理解、深度学习。本文以三年级下册第五单元《面积》教学为例,探讨小学数学单元作业设计的有效策略,以期更好地发挥数学作业在温故知新和能力提升上的作用,达到深度学习的目标。
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选取徐兰高铁1组道岔作为研究对象,采取个性化道岔钢轨廓形打磨,分析打磨前后轮轨几何关系,并建立车辆-道岔耦合无砟轨道系统动力分析模型,研究对比打磨前后高速列车动力学特性。结果表明:通过个性化钢轨打磨道岔后,道岔钢轨左右股较为对称,轮轨等效锥度得到优化;列车通过道岔时,轮轨横向力峰值、轮轨磨耗功峰值均显著降低,列车轮轨作用力得到改善;轮重减载率峰值、脱轨系数峰值及轮轨横移量峰值均降低,列车安全性得到