【摘 要】
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1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行“铁路国有”政策。这是一项基本正确的政策,但由于清政府措施不当,各省借此机会掀起了轰轰烈烈的保路
【机 构】
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鹤壁职业技术学院教育系 河南鹤壁458030
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1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行“铁路国有”政策。这是一项基本正确的政策,但由于清政府措施不当,各省借此机会掀起了轰轰烈烈的保路运动,以维护各自的政治、经济利益。由于人们情绪高涨,将与铁路国有连为一体的铁路外债也席卷进来,一并反对,而没有进行必要的分析。
On May 9, 1911, in response to a series of malpractices that occurred in the commercial railway, the Qing government decided to change its course and implement the “state owned railway” policy. This is a basically correct policy. However, due to improper measures taken by the Qing government, the provinces took the opportunity to set off a vigorous road patrol to safeguard their respective political and economic interests. Due to the high sentiment of the people, the railway foreign debt that is integrated with the railway state-owned enterprises is also swept in and opposed together without the necessary analysis.
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