【摘 要】
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文章研究了公交优先策略对协调干线及公交车辆通行效率的影响,建立了上下游交叉口综合延误模型.采用公交相位红灯早断、绿灯延长的策略,以上下游交叉口综合延误模型为优化目标,保障上游交叉口公交车辆通行的同时,尽量降低对下游交叉口及绿波协调干线的不利影响.对通州区运河西大街的相邻交叉口进行了调查,采用VISSIM进行了实例仿真.
【机 构】
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华航环境发展有限公司,北京 100071
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文章研究了公交优先策略对协调干线及公交车辆通行效率的影响,建立了上下游交叉口综合延误模型.采用公交相位红灯早断、绿灯延长的策略,以上下游交叉口综合延误模型为优化目标,保障上游交叉口公交车辆通行的同时,尽量降低对下游交叉口及绿波协调干线的不利影响.对通州区运河西大街的相邻交叉口进行了调查,采用VISSIM进行了实例仿真.
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