【摘 要】
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针对CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带容易出现开裂或离缝问题,通过室内试验与现场验证,从优化混凝土配合比、加入自养护材料和控制施工工艺等方
【机 构】
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沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司,中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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针对CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢板连接器后浇带或剪力齿槽后浇带容易出现开裂或离缝问题,通过室内试验与现场验证,从优化混凝土配合比、加入自养护材料和控制施工工艺等方面对底座板后浇带混凝土防裂控制技术进行了研究。结果表明：为控制混凝土的收缩,混凝土胶凝材料用量宜控制在约380kg/m^3;掺和料宜选用优质粉煤灰,掺量宜为30%;新拌混凝土入模时的坍落度宜≤140mm。掺入胶凝材料用量8%的自养护材料,混凝土的塑性收缩减小、抗裂性能提高。同时,为底座板后浇带浇筑施工提供相适宜的施工环境、做好界面处理、充分振
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