论文部分内容阅读
摘 要：工期计划的优化是为了达到工时利用紧凑、工期合理、资源消耗均衡、成本较低，是在满足原来的约束条件下，按照某一确定的目标，通过不断改进计划，寻求合理的方案。其目的是以最小的投资获取最大的效益。通过优化，使原方案的总时差逐渐减少，甚至全部变成零，但不改变关键线路上的关键工作。
关键字：工期优化；减少总时差；关键工作
1 前言
对于工期优化可按以下几个方面进行选择：缩短其工序的持续时间对质量和安全影响不大的工作。增加人员等有充足的工作面。有足够资源供应的工作。缩短持续时间时增加资源（人员、材料、机械、费用）最少的工作。
2 线路拨接的工期优化
2.1可用投入换时间的工作
在施工过程中，有些工作是需要只要增加人力、设备等就能缩短施工时间，直到达到极限状态时（即增加人员已经没有办法换得时间的缩短），就是此工序的最短持续时间（DCi-j），其所对应的费用为最短时间持续费用（CCi-j）。一般情况下，工序的正常持续时间（DNi-j），其所对用的费用为正常时间持续费用（CNi-j）。
在拨接施工中，可用投入换时间的工作：
（1）松扣件这道工序可以每人负责4根轨枕（正常情况下为每人负责6根轨枕），用增加人员来换取天窗时间的。
（2）开挖道床、回填道砟这两道工序可以每人可以负责3轨枕间距（正常情况下为每人负责5根轨枕间距）。
（3）锯轨这道工序可以采用两台锯轨机平时作业（天窗点内只拨移左线），是用增加设备来换取天窗时间的。
（4）起道、拨道这道工序可以增加人员来控制起道标高、拨道量。
（5）线路捣固这道工序可以采用多台捣固机同时作业，同时增加人工配合捣固，可以大大缩短作业时间。
2.2推荐的优化方案
在施工作业中，为了寻求工期的缩短，势必要压缩总时差为零的工作，即关键线路上的工作。当关键工作压缩后，如果与非关键线路上的工作持续时间相等，则同时压缩这两项工作，使得原来关键线路上的工作仍为关键工作。按照上述步骤进行压缩，直至总工期持续时间最短。因此尽可能的压缩天窗时间，确保正点开通线路。
原网络计划的关键工作为设立防护标识，松开全部扣件，拨移线路、线路捣固、修整道床，工务人员、机具的撤离，接触网调整，安全检查、共同签字。
3 施工中相关的应急预案
3.1成立应急领导机构
（1）总指挥：由项目经理担任
告知救援队施工现场的伤员人数和伤者受伤部位、事故地点、联系电话，并指挥突发事件抢险领导小组成员立即启动紧急救助预案。
（2）副总指挥：由项目负责人担任
召集抢险领导小组成员按照预案分工实施抢救工作，小组成员和抢险救援小分队人员必须正确有序地组织抢险救援，并做好与外界的协调工作。
（3）技术处理组：由技术负责人担任
负责在技术方面制定有效的抢救方案，并妥善安排组织抢险救援。
（4）安全质量组：由安全负责人担任
负责与配合抢险和提供救援的单位取得联系，通报突发事件求得援助。
（5）物资设备部：由物资部部长担任
负责组织人员对突发事件抢险所需物资保障供应，同时为避免事态扩大，需要组织人员对危及现场储备的物资材料和设备调离施工现场。
（6）醫疗救护组，负责施工现场发生突发事件造成人员伤亡时，提供必要的医护救助。
（7）后勤保障部：由办公室主任担任，负责现场发生突发事件时施工人员的生活需要。
3.2应急预案
（1）重分考虑施工中的不利因素，对施工中的主要机具（关键工作的施工机具）备用一套，以防不利条件发生，影响施工进度。
（2）提前准备鼓包夹板、断轨急救器、短轨头等临时连接材料，如果出现接头过长或过短，立即组织人员进行串轨、现场钻眼、锯轨等补救措施。
（3）当施工现场出现特殊情况未能按时开通线路时，施工负责人应提前半小时通知驻站值班员延长施工时间，不放行列车。
4 优化内容及过程
4.1施工优化方案
（1）进一步优化施工方案，对每一个环节、每一道工序特别是关键线路工作进行认真分析可行性，确保方案合理，做到谋定而后动。
（2）在今后施工中严格控制点内施工作业量，对点内施工作业量进行详细调查，合理组织劳动力。
（3）各施工节点控制不到位。整改措施：细化工序节点，严格控制各个施工节点的时间，按时开通线路。
（4）项目部加强对施工现场的管理，增加现场施工管理人员，将现场施工管理人员进行详细的分工，责任到人，对施工作业队制订严格的作业制度，并制订具体的处罚措施，确保施工安全、正点开通。
（5）加强对施工捣固机械的管理工作，确保线路捣固质量及捣固进度。
（6）加强与各单位之间的协调配合工作，对影响点内施工内容尽早确定解决办法，对预铺地段线路提前与设备管理单位共同检查确认。
（7）加强施工应急预案制定。充分考虑劳动力、机械设备、技术力量、地质、天气等因素，进一步完善施工应急预案，确保正点开通。
4.2优化内容及步骤
（1）第一次压缩
将超过原计划给定点的工作，即开挖道床这道工序，故将其进行压缩。现将此道工序压缩10min后，作业时间缩短为20min，且不影响已形成的关键线路。
（2）第二次压缩
在第一次压缩的基础上，选择超过原方案计划时间的工作，即拨移线路就位，故将其进行压缩。现将此道工序压缩5min后，作业时间缩短为35min，且不影响已形成的关键线路。
（3）第三次压缩
在第二次压缩的基础上，选择关键线路上延时的工作，即线路捣固、修整道床，故将其进行压缩。现将此道工序压缩10min后，作业时间缩短为55min，且不影响已形成的关键线路。
4.3实施过程及效果
通过上述拨接施工方案的优化，使原来延时40min的工作能够在规定的时间能完成，从而使既有线按时开通，列车正常运营。
一般情况下，拨接施工最主要的就是怎么样能有效利用天窗点，做好各工序之间的衔接工作，在施工前进行施工方案的准备工作时，应合理考虑他们的搭理。另外，在施工现场有许多施工方在同时进行作业，势必互相干扰，互相交叉，车站、电务、工务、调度等各单位在施工前做好各方的计划。
5 主要成果
以工期优化为原则，对总时差为零的关键工作进行优化，主要工作如下：
（1）得出可以用投入换时间的工作。
（2）在各工序最短持续时间下，选择关键工作进行压缩，得出推荐的优化方案。
（3）总结优化后的实施过程及效果。
参考文献
[1] 李鼎波.铁路站场改造工程施工方案优化研究[D].长沙.中南大学，2009
[2] 刘志刚.浅谈营业线车站要点拨接施工[J].山西建筑，2009
[3] 周国恩. 工程施工组织[M].北京.北京大学出版社，2010
[4] 王平.铁路轨道施工[M].北京.中国铁道出版社，2010
[作者简介] 高敏（1984-），男，甘肃省平凉市人，学士，助理工程师，长庆石化公司油品运行部从事铁路专用线设备管理工作，电话029-86589785，电邮 [email protected]
通讯地址：陕西省咸阳市金旭路长庆石化公司朝阳三路油品运行部 712000
关键字：工期优化；减少总时差；关键工作
1 前言
对于工期优化可按以下几个方面进行选择：缩短其工序的持续时间对质量和安全影响不大的工作。增加人员等有充足的工作面。有足够资源供应的工作。缩短持续时间时增加资源（人员、材料、机械、费用）最少的工作。
2 线路拨接的工期优化
2.1可用投入换时间的工作
在施工过程中，有些工作是需要只要增加人力、设备等就能缩短施工时间，直到达到极限状态时（即增加人员已经没有办法换得时间的缩短），就是此工序的最短持续时间（DCi-j），其所对应的费用为最短时间持续费用（CCi-j）。一般情况下，工序的正常持续时间（DNi-j），其所对用的费用为正常时间持续费用（CNi-j）。
在拨接施工中，可用投入换时间的工作：
（1）松扣件这道工序可以每人负责4根轨枕（正常情况下为每人负责6根轨枕），用增加人员来换取天窗时间的。
（2）开挖道床、回填道砟这两道工序可以每人可以负责3轨枕间距（正常情况下为每人负责5根轨枕间距）。
（3）锯轨这道工序可以采用两台锯轨机平时作业（天窗点内只拨移左线），是用增加设备来换取天窗时间的。
（4）起道、拨道这道工序可以增加人员来控制起道标高、拨道量。
（5）线路捣固这道工序可以采用多台捣固机同时作业，同时增加人工配合捣固，可以大大缩短作业时间。
2.2推荐的优化方案
在施工作业中，为了寻求工期的缩短，势必要压缩总时差为零的工作，即关键线路上的工作。当关键工作压缩后，如果与非关键线路上的工作持续时间相等，则同时压缩这两项工作，使得原来关键线路上的工作仍为关键工作。按照上述步骤进行压缩，直至总工期持续时间最短。因此尽可能的压缩天窗时间，确保正点开通线路。
原网络计划的关键工作为设立防护标识，松开全部扣件，拨移线路、线路捣固、修整道床，工务人员、机具的撤离，接触网调整，安全检查、共同签字。
3 施工中相关的应急预案
3.1成立应急领导机构
（1）总指挥：由项目经理担任
告知救援队施工现场的伤员人数和伤者受伤部位、事故地点、联系电话，并指挥突发事件抢险领导小组成员立即启动紧急救助预案。
（2）副总指挥：由项目负责人担任
召集抢险领导小组成员按照预案分工实施抢救工作，小组成员和抢险救援小分队人员必须正确有序地组织抢险救援，并做好与外界的协调工作。
（3）技术处理组：由技术负责人担任
负责在技术方面制定有效的抢救方案，并妥善安排组织抢险救援。
（4）安全质量组：由安全负责人担任
负责与配合抢险和提供救援的单位取得联系，通报突发事件求得援助。
（5）物资设备部：由物资部部长担任
负责组织人员对突发事件抢险所需物资保障供应，同时为避免事态扩大，需要组织人员对危及现场储备的物资材料和设备调离施工现场。
（6）醫疗救护组，负责施工现场发生突发事件造成人员伤亡时，提供必要的医护救助。
（7）后勤保障部：由办公室主任担任，负责现场发生突发事件时施工人员的生活需要。
3.2应急预案
（1）重分考虑施工中的不利因素，对施工中的主要机具（关键工作的施工机具）备用一套，以防不利条件发生，影响施工进度。
（2）提前准备鼓包夹板、断轨急救器、短轨头等临时连接材料，如果出现接头过长或过短，立即组织人员进行串轨、现场钻眼、锯轨等补救措施。
（3）当施工现场出现特殊情况未能按时开通线路时，施工负责人应提前半小时通知驻站值班员延长施工时间，不放行列车。
4 优化内容及过程
4.1施工优化方案
（1）进一步优化施工方案，对每一个环节、每一道工序特别是关键线路工作进行认真分析可行性，确保方案合理，做到谋定而后动。
（2）在今后施工中严格控制点内施工作业量，对点内施工作业量进行详细调查，合理组织劳动力。
（3）各施工节点控制不到位。整改措施：细化工序节点，严格控制各个施工节点的时间，按时开通线路。
（4）项目部加强对施工现场的管理，增加现场施工管理人员，将现场施工管理人员进行详细的分工，责任到人，对施工作业队制订严格的作业制度，并制订具体的处罚措施，确保施工安全、正点开通。
（5）加强对施工捣固机械的管理工作，确保线路捣固质量及捣固进度。
（6）加强与各单位之间的协调配合工作，对影响点内施工内容尽早确定解决办法，对预铺地段线路提前与设备管理单位共同检查确认。
（7）加强施工应急预案制定。充分考虑劳动力、机械设备、技术力量、地质、天气等因素，进一步完善施工应急预案，确保正点开通。
4.2优化内容及步骤
（1）第一次压缩
将超过原计划给定点的工作，即开挖道床这道工序，故将其进行压缩。现将此道工序压缩10min后，作业时间缩短为20min，且不影响已形成的关键线路。
（2）第二次压缩
在第一次压缩的基础上，选择超过原方案计划时间的工作，即拨移线路就位，故将其进行压缩。现将此道工序压缩5min后，作业时间缩短为35min，且不影响已形成的关键线路。
（3）第三次压缩
在第二次压缩的基础上，选择关键线路上延时的工作，即线路捣固、修整道床，故将其进行压缩。现将此道工序压缩10min后，作业时间缩短为55min，且不影响已形成的关键线路。
4.3实施过程及效果
通过上述拨接施工方案的优化，使原来延时40min的工作能够在规定的时间能完成，从而使既有线按时开通，列车正常运营。
一般情况下，拨接施工最主要的就是怎么样能有效利用天窗点，做好各工序之间的衔接工作，在施工前进行施工方案的准备工作时，应合理考虑他们的搭理。另外，在施工现场有许多施工方在同时进行作业，势必互相干扰，互相交叉，车站、电务、工务、调度等各单位在施工前做好各方的计划。
5 主要成果
以工期优化为原则，对总时差为零的关键工作进行优化，主要工作如下：
（1）得出可以用投入换时间的工作。
（2）在各工序最短持续时间下，选择关键工作进行压缩，得出推荐的优化方案。
（3）总结优化后的实施过程及效果。
参考文献
[1] 李鼎波.铁路站场改造工程施工方案优化研究[D].长沙.中南大学，2009
[2] 刘志刚.浅谈营业线车站要点拨接施工[J].山西建筑，2009
[3] 周国恩. 工程施工组织[M].北京.北京大学出版社，2010
[4] 王平.铁路轨道施工[M].北京.中国铁道出版社，2010
[作者简介] 高敏（1984-），男，甘肃省平凉市人，学士，助理工程师，长庆石化公司油品运行部从事铁路专用线设备管理工作，电话029-86589785，电邮 [email protected]
通讯地址：陕西省咸阳市金旭路长庆石化公司朝阳三路油品运行部 712000