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利用GT—Power软件建立了天然气发动机仿真模型，并对其进排气门的配气相位进行优化，研究并预测了配气相位优化前后发动机充量系数及功率的变化规律。对该天然气发动机的计算结果表明，采用可变气门定时（VVT）技术后，发动机的功率有明显提高，尤其是在中低转速时，功率提高达到10％以上，大大改善了发动机的动力性能。