游览新加坡这座城市的方式很多，坐上三轮车，由它带着你穿街走巷，沿途欣赏街道景观与人文风貌，也是一个不错的选择。
　　除了可以和车夫亲切交谈，车上还装有专门开发的导航设备，每经过一个景点，就会透过定位系统GPS启动汉语、英语、日语或韩语的录音，为你讲解景点的历史和有趣的故事……

曾是日常交通工具

　　第一辆三轮车是在1914年引进新加坡，当时人们视它为可用脚踩踏的黄包车（人力车）。这首批“脚踏黄包车”仅15辆，由于质量不佳，很快就从街头消失。英国殖民政府后来基于道路安全，也不允许大规模引进三轮车。直到日治时期，三轮车才重新引进新加坡。
　　从二战结束至20世纪50年代中期，三轮车曾是新加坡人日常使用的交通工具。到了六七十年代，巴士和德士（Taxi，即出租车）成为主要的公共交通工具，但三轮车仍是不少人首选的短程代步工具。
　　三轮车对于年轻一代则是认识历史的渠道。吴坤炳和同行有时会踩着三轮车参与学校活动，比如校园嘉年华会，载学生在校内兜几圈，让他们体验坐三轮车的乐趣，老师则会讲解三轮车的历史与新加坡当年面貌。此外，也有年轻人寻求新奇，租用三轮车当结婚花车。

三轮车大叔

　　方耀明是“三轮车大叔”公司董事经理。这家公司是唯一持有执照并获新加坡旅游局委任，提供三轮车观光服务的公司。旗下车队有60多名全职与兼职三轮车夫，全是本地人。现有的车夫，年龄介于27岁～80岁，其中约15%是45岁以下的年轻车夫。
　　车夫翁伟兴说：“我们会给外地游客提供当地的贴士，沿途给他们介绍各个商场的主题特色，要买本地特色食品和手信可以去哪里。”
　　许多城市都有观光三轮车，方耀明说：“新加坡的三轮车有自己的特色，车夫在右边，乘客在左边，双方并肩而行，方便互动交流。”
　　新加坡的观光三轮车保留原有造型，融入现代的简约设计与颜色。这些三轮车都已半电动化，即由装在座位背后箱内的电瓶发电驱动马达，车夫仍需要踩踏，三轮车才会动，但满电时，能助车夫节省一半体力。一般的年长三轮车夫，要载两个加起来重达160公斤的壮汉，也不太吃力。
　　半电动三轮车更安全，车夫在路上的反应也可以更快一些。三轮车也设有指示灯和LED安全灯，即使在白天也会亮着，确保行驶安全。公司也为车夫提供安全、技能和礼仪培训。
　　随着三轮车行业企业化，现在三轮车所经路线都需经过陆路交通管理局批准。“三轮车大叔”车队全停靠在白沙浮一带雅柏中心旁的Albert Mall Trishaw Park三轮车集中站，并从这里发车，所到景点有小印度、牛车水、甘榜格南、新加坡河与包含国家美术馆、政府大厦前大草场、摩天观景轮、莱佛士酒店等景点的市政区。车队每次发车以十辆三轮车为限，每辆车可坐两名乘客。

最年轻的车夫

　　27岁的杨轲雄是“三轮车大叔”车队最年轻的车夫，在当全职车夫之前，职业是西餐厨师。10年前，他因好奇，经朋友介绍，加入三轮车夫行列。
　　虽然只是短短半年，但他从中发现自己热爱骑车。相隔七年后，杨轲雄对当三轮车夫的热忱有增无减，因此决定当一名全职车夫。
　　杨轲雄享受骑车穿行于大街小巷的自由自在感，更喜欢和来自世界各地的游客谈天交流。他说：“我会和游客闲聊，了解他们国家的人事物。由于时常接触来自日本和韩国的游客，我学会了简单的韩语和日语。”

工程师当车夫

　　工程师翁伟兴在62岁退休后，选择加入“三轮车大叔”当车夫。目前的三轮车夫以中年以上讨生活的大叔居多，也有二三十岁白天兼差骑车，晚上另有工作的年轻车夫，像翁伟兴这样退休后因兴趣来当三轮车夫的还属少数。翁伟兴说，兴趣和保持健康是他当三轮车夫的两大原因。
　　翁伟兴从小就爱骑脚踏车与收集脚踏车。十多年前，他开始与一群志同道合的车友，骑脚踏车游东南亚。2003年，他们曾经历经数月，从新加坡骑车到老挝的万象。现在从工程师岗位退下，翁伟兴不想整天闲在家里，希望靠骑三轮车维持体重，保持身心健康。
　　虽然退休时已做财务上的准备，翁伟兴透露，以他目前载客的次数，每月能赚取1200新元的额外收入。他说：“这笔零用钱能让我喝点小酒，给老婆每年出国旅游两次。”
　　与外地游客交流也给翁伟兴带来很大的快乐和满足感。他说：“有些外地游客真的很喜欢坐三轮车。我记得有一位女游客，与我年龄相差不远，她全程都很开心，坐完还想再坐。”

十多年不言累

　　39岁的吴坤炳在2005年加入三轮车夫的行列，他说，喜欢这行业的时间自由，以及跟外地游客交流的机会，并可从中练习英语，以及学习日语和韩语等不同国家的语言。
　　入行十多年，吴坤炳不觉得这行业有什么特别辛苦之处，他早已习惯了日晒雨淋的工作性质。他说：“要说辛苦，雨天会比较辛苦，因为看得比较不清楚，愿意乘坐三轮车的游客也较少。”
　　对于这份工作，他抱有些许使命感。他说：“本地的三轮车不会走入历史，它有着让外地游客认识新加坡风土面貌的作用。”

哪里乘坐三轮车

　　“三轮车大叔”车队目前提供四条三轮车观光路线，每条路线的上车地点，都是奎因街（Queen Street，白沙浮Bugis一帶）的三轮车集中站，这个地点就在雅柏中心（Albert Centre，地址：270 Queen Street）与福禄寿大厦（Fu Lu Shou Complex）之间，从Bugis地铁站步行5分钟可达到。车队从上午11时营业至晚上9时，最后发车时间是晚上8时。
　　四条观光路线：

1. 小印度，全程30分钟

　　从雅柏中心旁的三轮车集中站，前往实龙岗路一带的小印度地区，再回到三轮车集中站。游览地点包括白沙浮与印度文化色彩浓厚的小印度。成人收费39新元，儿童（3岁至12岁）29新元。

2. 甘榜格南，全程45分钟

　　从三轮车集中站，前往甘榜格南地区，再回返三轮车集中站。甘榜格南是昔日的苏丹王宫与堂皇的苏丹回教堂（清真寺）所在地点。沿途游览地点包括白沙浮、小印度、亚拉街（苏丹回教堂附近）。成人收费49新元，儿童（3岁至12岁）39新元。

3. 牛车水，全程45分钟

　　从三轮车集中站，前往华族文化色彩浓厚的牛车水地区，并以牛车水原貌馆为终点。游览地点包括白沙浮与牛车水。成人收费49新元，儿童（3岁至12岁）39新元。
　　牛车水原貌馆是展示早期华人生活面貌的展览馆，参观者可从中了解当年落户牛车水的先辈们的故事。原貌馆坐落于宝塔街48号，由三栋店屋修复而成，馆中还原了20世纪50年代牛车水店屋内部陈设，参观者可一窥早期居民如三轮车夫、红头巾（戴红头巾的建筑女工，多来自中国广东三水地区）、妈姐（扎辫子、穿白衫黑裤的家庭帮佣，多来自广东顺德）、小贩、洋服店老板的生活面貌。
　　原貌馆也提供导览服务，由导览员带领参观。汉语导览时间为每星期六上午11时30分，门票是成人20新元，儿童16新元（包含多媒体导览设备）。

4. 新加坡河，全程45分钟

　　从三轮车集中站，前往新加坡河的克拉码头，并以此为终点。沿途游览地点包括白沙浮、小印度、市政区与新加坡河。市政区包括国家美术馆、政府大厦前大草场、新加坡摩天观景轮、莱佛士酒店等景点。成人收费49新元，儿童（3岁至12岁）39新元。
　　结束三轮车游览后，若有兴趣，可从克拉码头乘坐Singapore River Cruise公司提供的“新加坡河之旅”游船。公司建议的行程是从克拉码头的李德桥出发，40分钟游船河回到原点，成人票价25新元，儿童15新元。营业时间是上午9时至晚上10时30分（最迟晚上10时抵达购票），询问电话是65 6336 6111或65 6336 6119。
　　企业也可雇用三轮车队，让前来参加会议或奖励旅游的游客，享受集体乘坐三轮车出游的乐趣。（摘自新加坡《联合早报》）（编辑/紫苏）