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根据线弹性理论和层状体系理论，用有限元分析方法对钢箱梁桥面铺装层的弯沉量、层顶弯拉应力、粘结层与桥面板结合处的主剪切应力的分布与变化进行了计算与分析，确定了最大弯沉量、最大弯拉应力和最大层间剪切应力的产生位置及其量值。研究结果可以为大跨径钢箱梁桥面柔性铺装设计提供理论参考。
钢箱梁桥面柔性铺装荷载响应力学分析
【摘 要】
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根据线弹性理论和层状体系理论，用有限元分析方法对钢箱梁桥面铺装层的弯沉量、层顶弯拉应力、粘结层与桥面板结合处的主剪切应力的分布与变化进行了计算与分析，确定了最大弯沉
【机 构】
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长沙理工大学公路工程学院,长沙理工大学桥梁与结构工程学院
【出 处】
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长沙交通学院学报
【发表日期】
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2006年4期
【基金项目】
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湖南省自然科学基金重点项目（04JJ6027）
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