【摘 要】
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针对车载自组织网络复杂的应用场景，提出了一种基于区域的网络分簇算法（ZACA）。将道路环境划分为路段区域（Segment）和路口区域（Intersection）分别计算节点的链路连通时间和连接度，并
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针对车载自组织网络复杂的应用场景，提出了一种基于区域的网络分簇算法（ZACA）。将道路环境划分为路段区域（Segment）和路口区域（Intersection）分别计算节点的链路连通时间和连接度，并结合区域位置和传统综合权重的WCA分簇算法，实现不同道路模型下簇头的推举和分簇维护。仿真证明该算法能够有效地适应车载网络环境，能提高簇的稳定性、减少分簇开销，具有更高的稳定性。
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