【摘 要】
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为避免车辆因超速造成交通事故,提出了一种主动式车辆限速方法.方法构建的系统包括ZigBee通信部分和车载响应部分.在限速路段两端各设置3杆信号发射器,采用ZigBee无线通信技
【机 构】
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东南大学交通学院,安徽江淮汽车股份有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为避免车辆因超速造成交通事故,提出了一种主动式车辆限速方法.方法构建的系统包括ZigBee通信部分和车载响应部分.在限速路段两端各设置3杆信号发射器,采用ZigBee无线通信技术传输限速信号,车辆在确认限速信号后就会启动车载限速装置.车载响应部分采用飞思卡尔S12系列单片机构建,主要由一个节门组件,一个车载数码管显示器和语音警报器构成.节气门组件安装在进气管后、原节气门之前,受系统CPU控制,可旋转角度调节进气量,ECU检测到实时进气量而控制油量实现限速.系统对节气门控制策略采用模糊控制理论,通过不断比较
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