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近期召回事件中其中召回数量最多的厂商要算是广汽丰田汽车有限公司了，召回的雅力士数量超过8万辆，召回原因是驾驶席空气囊展开时气体发生器有可能发生破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。这些召回事件仍是高田气囊问题的持续发酵，类似安全气囊问题近期在一汽-大众公司的宝来、速腾、高尔以及上海大众公司的途安、途观上也引发了召回。
制造商：斯巴鲁汽车（中国）有限公司
召回时间：2015年8月28日～2016年8月27日
涉及数量：74036辆
车型：森林人、XV
年款：森林人：2013～2014； XV：2012～2014
生产时间：森林人：2012年10月24日～2014年5月10日；XV：2011年8月23日～2013年12月27日
缺陷描述：本次召回范围内的部分车辆转向柱周边线束与膝盖护板内侧金属板，因安装布设原因可能会产生接触。由于行驶时的振动，可能导致线束外皮摩擦破损，金属线外露，最终引起短路。
可能后果：极端情况下雨刷、照明、喇叭功能可能失效，如果保险丝失效造成控制单元电源供给中断，行驶过程中可能会引起发动机熄火，存在安全隐患。
维修措施：斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆在膝盖护板内侧钣金边缘免费安装保护材料，必要时更换相关线束，消除安全隐患。
制造商：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月17日～2016年8月16日
涉及数量：67辆
车型：458 Italia、458 Spider、458 Speciale、4 5 8 s p e c i a l e A、C a l i f o r n i a T、 F 12 Berlinetta、FF
年款： 2015
生产时间： 2015年2月4日～2015年5月21日
缺陷描述：本次召回范围内的法拉利汽车，驾驶员侧前安全气囊因装配不正确，在激发时安全气囊会以错误的方向激发。
可能后果：可能导致在发生碰撞并且前安全气囊激发时，驾驶员受伤的风险增加，存在安全隐患。
维修措施：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧前安全气囊。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：一汽-大众汽车有限公司
召回时间：2015年8月8日～2016年8月7日
涉及数量：4281辆
车型：宝来、速腾、高尔夫
年款：宝来：2013～2014；速腾：2013；高尔夫：2013
生产时间：宝来：2013年7月5日～2014年2月14日；速腾：2013年7月16日～2013年12月10日；高尔夫：2013年7月12日～2013年7月28日
缺陷描述：极个别车辆驾驶员侧主气囊模块因供应商零件问题，可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
可能后果：可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
维修措施：免费为召回涉及的车辆更换驾驶员侧主气囊模块。
改进措施：安全气囊供应商已采取改进措施。所有目前生产和销售的以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响。
投诉索赔情况：收到3例相关案例报告。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：双龙汽车（上海）有限公司
召回时间：2015年8月17日～2016年8月16日
涉及数量：7749辆
车型：享御、爱腾、雷斯特
年款： 2006～2008
生产时间：享御：2005年11月4日～2008年1月15日；爱腾：2006年3月14日～2008年1月10日；雷斯特：2006年4月1日～2007年11月15日
缺陷描述：经常行驶颠簸路车辆因球头异常磨损导致方向盘打死，并导致起步时球头螺杆断裂。
可能后果：前轮下支臂球头螺杆断裂， 车辆不能行驶。
维修措施：将通知车主将其车辆送到维修站，由维修站负责免费更换改善后的前轮下支臂球头。
改进措施：生产线已使用改善后的前轮下支臂球头。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：双龙汽车（上海）有限公司
召回时间：2015年8月17日～2016年8月16日
涉及数量：72辆
车型：享御、雷斯特
年款：享御：2007；雷斯特：2008
生产时间：享御：2006年12月20日～2007年2月27日；雷斯特：2008年3月20日～2008年11月13日
缺陷描述：低速起步时后轮拉杆球头脱落。
可能后果：后轮拉杆球头脱落， 车辆不能行驶。
维修措施：将通知车主将其车辆送到维修站，由维修站负责免费更换改善后的后轮拉杆球头。
改进措施：生产线已使用改善后的后轮拉杆球头。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：一汽-大众汽车有限公司
召回时间：2015年8月6日～2016年8月6日 涉及数量：886辆
车型：奥迪SQ5
年款：2014～2015
生产时间：2013年7月22日～2015年2月25日
缺陷描述：本次召回范围内车辆，在极个别情况下车辆的转向助力功能受到影响。
可能后果：在极个别情况下，车辆可能出现转向沉重的问题。
维修措施：对转向系统控制单元软件升级。
改进措施：使用最新状态软件的零件。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月6日～2016年8月5日
涉及数量：13辆
车型：LaFerrari
年款：2014
生产时间：2014年5月30日～2014年7月25日
缺陷描述：该车型配备的L32型座椅不符合 FMVSS 202a （USA） and UNECE 17（EEC） 标准。
可能后果：该缺陷可能导致以下结果：1.头枕在碰撞时不能吸收足够的能量； 2.可能增加受伤的风险。
维修措施：免费为涉及召回的车辆更换座椅头枕并改进座椅靠背。
改进措施：从2015年4月起，生产过程已使用正确的产品。
投诉索赔情况：到目前为止尚未收到相关投诉或索赔。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月5日～2016年8月5日
涉及数量：19943辆
车型：揽胜
年款：2006～2012
生产时间：2005年3月15日～2012年7月26日
缺陷描述：前制动器制动（挠性）软管破裂，导致制动液渗漏。
可能后果：制动液流失导致前制动回路故障或失效。 踩下制动踏板的感觉变差，踏板行程变长，制动距离增加。 如果液压行车制动系统有一个回路丧失制动能力，就会降低车辆的制动性能，增加碰撞风险。
维修措施：将通知、指导车主将他们的车辆送到路虎经销商处，更换前制动软管。 此次维修将不向车主收取费用。
改进措施：这款揽胜车型已于2012年停止制造。
投诉索赔情况：截至目前，捷豹路虎仅收到一例此问题导致的事故报告及投诉， 但无人员财产伤害；截至2015年6月，中国市场共发生15例因前制动管渗漏故障导致的保修案件。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月7日～2016年8月7日
涉及数量：11243辆
车型：路虎发现4
年款：2012～2013
生产时间：2012年8月15日～2012年9月14日
缺陷描述：用于粘合全景天窗玻璃的底漆规格错误，导致粘贴不牢。
可能后果：可能存在风噪声和漏雨的情况，极端情况下可能发生天窗脱落。
维修措施：捷豹路虎将指导车主到路虎授权经销商店进行返修工作：在全景天窗总成上重新涂抹正确规格的底漆；此次维修对客户免费。
改进措施：供应商已使用正确规格的底漆。
投诉索赔情况：截至目前仅有一例天窗玻璃脱落案件， 该故障没有造成任何事故或人身伤害。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月14日～2016年8月15日
涉及数量：50042辆
车型：新揽胜、新揽胜运动
年款：新揽胜：2013～2015；新揽胜运动：2014～2015
生产时间：2015年3月19日～2015年4月23日
缺陷描述：部分2013至2015款新揽胜和2014至2015款新揽胜运动车辆的车门在关闭状态下不能锁定，在车辆运行时车门有可能开启。
可能后果：车门看似关闭，但实际并未锁定，在车辆行驶过程中有可能会出现车门打开，增加撞车风险。
维修措施：捷豹路虎将指导车主到路虎授权经销商店进行返修工作，下载最新软件来修复这一问题；针对部分车辆装配的KVM（Keyless Vehicle Module）无钥匙进入系统设置为只读状态，维修方案为更换KVM模块。此次维修对客户免费。
改进措施：捷豹路虎确保提供正确的软件。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：上海大众汽车有限公司
召回时间：2015年8月7日～2015年11月6日
涉及数量：134辆
车型：途安、途观
年款：2013
生产时间：途安：2013年7月24日～2013年8月1日；途观：2013年7月24日～2013年10月5日
缺陷描述：极个别车辆驾驶员侧主气囊模块因供应商零件问题，可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
可能后果：可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
维修措施：免费为召回涉及的车辆更换驾驶员侧主气囊模块。
改进措施：安全气囊供应商已采取改进措施。所有目前生产和销售的以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响。
投诉索赔情况：无投诉、索赔案例。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：广汽丰田汽车有限公司 召回时间：2015年9月25日～2016年9月24日
涉及数量：83580辆
车型：雅力士
年款：2008～2011
生产时间：2008年5月15日～2011年12月31日
缺陷描述：此次为高田气囊在全球实施的召回活动，通过在日本对市场回收零件进行调查，确认到部分驾驶席空气囊的气体发生器（膨胀装置）存在容器气密性不良。在长期使用过程中，空气中的水分有可能侵入气体发生器，使内部气体发生剂吸湿膨胀，空气囊展开时有可能会导致气体发生器破损。虽尚未查明原因，但应供应商的要求，基于原因调查的目的，作为预防措施，决定将驾驶席空气囊气体发生器回收调查对象车辆的生产日期范围扩大至2011年底，所以雅力士车型在本次对象范围内。
可能后果：驾驶席空气囊展开时气体发生器有可能发生破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
维修措施：广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席空气囊气体发生器，并回收旧品调查。
改进措施：广汽丰田生产的这款雅力士车型已于2013年11月停产，目前生产的产品不存在该缺陷。
投诉索赔情况：截至2015年7月30日，中国国内市场反馈0件。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司
召回时间：2015年8月30日～2016年8月30日
涉及数量：2983辆
车型：JCUV 酷威（2.7升）
年款：2009～2010
生产时间：2007年6月29日～2010年6月17日
缺陷描述：点火钥匙在运行（RUN）位置产生意外转动可能导致发动机熄火，产生安全隐患。
可能后果：可能导致发动机，转向助力等失去动力，产生安全隐患。
维修措施：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司计划针对2009-2010年款进口道奇酷威发起主动召回，公司将为涉及车辆更换防盗模块。
改进措施：已使用不同供应商的点火开关模块；新的点火开关模块内的子组件已使用完全不同的设计。
投诉索赔情况：克莱斯勒中国目前没有收到类似案例报告。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：斯巴鲁汽车（中国）有限公司
召回时间：2015年8月28日～2016年8月27日
涉及数量：74036辆
车型：森林人、XV
年款：森林人：2013～2014； XV：2012～2014
生产时间：森林人：2012年10月24日～2014年5月10日；XV：2011年8月23日～2013年12月27日
缺陷描述：本次召回范围内的部分车辆转向柱周边线束与膝盖护板内侧金属板，因安装布设原因可能会产生接触。由于行驶时的振动，可能导致线束外皮摩擦破损，金属线外露，最终引起短路。
可能后果：极端情况下雨刷、照明、喇叭功能可能失效，如果保险丝失效造成控制单元电源供给中断，行驶过程中可能会引起发动机熄火，存在安全隐患。
维修措施：斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆在膝盖护板内侧钣金边缘免费安装保护材料，必要时更换相关线束，消除安全隐患。
制造商：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月17日～2016年8月16日
涉及数量：67辆
车型：458 Italia、458 Spider、458 Speciale、4 5 8 s p e c i a l e A、C a l i f o r n i a T、 F 12 Berlinetta、FF
年款： 2015
生产时间： 2015年2月4日～2015年5月21日
缺陷描述：本次召回范围内的法拉利汽车，驾驶员侧前安全气囊因装配不正确，在激发时安全气囊会以错误的方向激发。
可能后果：可能导致在发生碰撞并且前安全气囊激发时，驾驶员受伤的风险增加，存在安全隐患。
维修措施：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧前安全气囊。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：一汽-大众汽车有限公司
召回时间：2015年8月8日～2016年8月7日
涉及数量：4281辆
车型：宝来、速腾、高尔夫
年款：宝来：2013～2014；速腾：2013；高尔夫：2013
生产时间：宝来：2013年7月5日～2014年2月14日；速腾：2013年7月16日～2013年12月10日；高尔夫：2013年7月12日～2013年7月28日
缺陷描述：极个别车辆驾驶员侧主气囊模块因供应商零件问题，可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
可能后果：可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
维修措施：免费为召回涉及的车辆更换驾驶员侧主气囊模块。
改进措施：安全气囊供应商已采取改进措施。所有目前生产和销售的以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响。
投诉索赔情况：收到3例相关案例报告。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：双龙汽车（上海）有限公司
召回时间：2015年8月17日～2016年8月16日
涉及数量：7749辆
车型：享御、爱腾、雷斯特
年款： 2006～2008
生产时间：享御：2005年11月4日～2008年1月15日；爱腾：2006年3月14日～2008年1月10日；雷斯特：2006年4月1日～2007年11月15日
缺陷描述：经常行驶颠簸路车辆因球头异常磨损导致方向盘打死，并导致起步时球头螺杆断裂。
可能后果：前轮下支臂球头螺杆断裂， 车辆不能行驶。
维修措施：将通知车主将其车辆送到维修站，由维修站负责免费更换改善后的前轮下支臂球头。
改进措施：生产线已使用改善后的前轮下支臂球头。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：双龙汽车（上海）有限公司
召回时间：2015年8月17日～2016年8月16日
涉及数量：72辆
车型：享御、雷斯特
年款：享御：2007；雷斯特：2008
生产时间：享御：2006年12月20日～2007年2月27日；雷斯特：2008年3月20日～2008年11月13日
缺陷描述：低速起步时后轮拉杆球头脱落。
可能后果：后轮拉杆球头脱落， 车辆不能行驶。
维修措施：将通知车主将其车辆送到维修站，由维修站负责免费更换改善后的后轮拉杆球头。
改进措施：生产线已使用改善后的后轮拉杆球头。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：一汽-大众汽车有限公司
召回时间：2015年8月6日～2016年8月6日 涉及数量：886辆
车型：奥迪SQ5
年款：2014～2015
生产时间：2013年7月22日～2015年2月25日
缺陷描述：本次召回范围内车辆，在极个别情况下车辆的转向助力功能受到影响。
可能后果：在极个别情况下，车辆可能出现转向沉重的问题。
维修措施：对转向系统控制单元软件升级。
改进措施：使用最新状态软件的零件。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月6日～2016年8月5日
涉及数量：13辆
车型：LaFerrari
年款：2014
生产时间：2014年5月30日～2014年7月25日
缺陷描述：该车型配备的L32型座椅不符合 FMVSS 202a （USA） and UNECE 17（EEC） 标准。
可能后果：该缺陷可能导致以下结果：1.头枕在碰撞时不能吸收足够的能量； 2.可能增加受伤的风险。
维修措施：免费为涉及召回的车辆更换座椅头枕并改进座椅靠背。
改进措施：从2015年4月起，生产过程已使用正确的产品。
投诉索赔情况：到目前为止尚未收到相关投诉或索赔。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月5日～2016年8月5日
涉及数量：19943辆
车型：揽胜
年款：2006～2012
生产时间：2005年3月15日～2012年7月26日
缺陷描述：前制动器制动（挠性）软管破裂，导致制动液渗漏。
可能后果：制动液流失导致前制动回路故障或失效。 踩下制动踏板的感觉变差，踏板行程变长，制动距离增加。 如果液压行车制动系统有一个回路丧失制动能力，就会降低车辆的制动性能，增加碰撞风险。
维修措施：将通知、指导车主将他们的车辆送到路虎经销商处，更换前制动软管。 此次维修将不向车主收取费用。
改进措施：这款揽胜车型已于2012年停止制造。
投诉索赔情况：截至目前，捷豹路虎仅收到一例此问题导致的事故报告及投诉， 但无人员财产伤害；截至2015年6月，中国市场共发生15例因前制动管渗漏故障导致的保修案件。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月7日～2016年8月7日
涉及数量：11243辆
车型：路虎发现4
年款：2012～2013
生产时间：2012年8月15日～2012年9月14日
缺陷描述：用于粘合全景天窗玻璃的底漆规格错误，导致粘贴不牢。
可能后果：可能存在风噪声和漏雨的情况，极端情况下可能发生天窗脱落。
维修措施：捷豹路虎将指导车主到路虎授权经销商店进行返修工作：在全景天窗总成上重新涂抹正确规格的底漆；此次维修对客户免费。
改进措施：供应商已使用正确规格的底漆。
投诉索赔情况：截至目前仅有一例天窗玻璃脱落案件， 该故障没有造成任何事故或人身伤害。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司
召回时间：2015年8月14日～2016年8月15日
涉及数量：50042辆
车型：新揽胜、新揽胜运动
年款：新揽胜：2013～2015；新揽胜运动：2014～2015
生产时间：2015年3月19日～2015年4月23日
缺陷描述：部分2013至2015款新揽胜和2014至2015款新揽胜运动车辆的车门在关闭状态下不能锁定，在车辆运行时车门有可能开启。
可能后果：车门看似关闭，但实际并未锁定，在车辆行驶过程中有可能会出现车门打开，增加撞车风险。
维修措施：捷豹路虎将指导车主到路虎授权经销商店进行返修工作，下载最新软件来修复这一问题；针对部分车辆装配的KVM（Keyless Vehicle Module）无钥匙进入系统设置为只读状态，维修方案为更换KVM模块。此次维修对客户免费。
改进措施：捷豹路虎确保提供正确的软件。
投诉索赔情况：无。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：上海大众汽车有限公司
召回时间：2015年8月7日～2015年11月6日
涉及数量：134辆
车型：途安、途观
年款：2013
生产时间：途安：2013年7月24日～2013年8月1日；途观：2013年7月24日～2013年10月5日
缺陷描述：极个别车辆驾驶员侧主气囊模块因供应商零件问题，可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
可能后果：可能导致车辆在发生碰撞时，驾驶员侧主气囊无法完全展开。
维修措施：免费为召回涉及的车辆更换驾驶员侧主气囊模块。
改进措施：安全气囊供应商已采取改进措施。所有目前生产和销售的以及经销商库存中的车辆均不受上述问题影响。
投诉索赔情况：无投诉、索赔案例。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：广汽丰田汽车有限公司 召回时间：2015年9月25日～2016年9月24日
涉及数量：83580辆
车型：雅力士
年款：2008～2011
生产时间：2008年5月15日～2011年12月31日
缺陷描述：此次为高田气囊在全球实施的召回活动，通过在日本对市场回收零件进行调查，确认到部分驾驶席空气囊的气体发生器（膨胀装置）存在容器气密性不良。在长期使用过程中，空气中的水分有可能侵入气体发生器，使内部气体发生剂吸湿膨胀，空气囊展开时有可能会导致气体发生器破损。虽尚未查明原因，但应供应商的要求，基于原因调查的目的，作为预防措施，决定将驾驶席空气囊气体发生器回收调查对象车辆的生产日期范围扩大至2011年底，所以雅力士车型在本次对象范围内。
可能后果：驾驶席空气囊展开时气体发生器有可能发生破损，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
维修措施：广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶席空气囊气体发生器，并回收旧品调查。
改进措施：广汽丰田生产的这款雅力士车型已于2013年11月停产，目前生产的产品不存在该缺陷。
投诉索赔情况：截至2015年7月30日，中国国内市场反馈0件。
事故及人员伤亡情况：无。
制造商：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司
召回时间：2015年8月30日～2016年8月30日
涉及数量：2983辆
车型：JCUV 酷威（2.7升）
年款：2009～2010
生产时间：2007年6月29日～2010年6月17日
缺陷描述：点火钥匙在运行（RUN）位置产生意外转动可能导致发动机熄火，产生安全隐患。
可能后果：可能导致发动机，转向助力等失去动力，产生安全隐患。
维修措施：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司计划针对2009-2010年款进口道奇酷威发起主动召回，公司将为涉及车辆更换防盗模块。
改进措施：已使用不同供应商的点火开关模块；新的点火开关模块内的子组件已使用完全不同的设计。
投诉索赔情况：克莱斯勒中国目前没有收到类似案例报告。
事故及人员伤亡情况：无。