本赛季海马汽车与北京现代上演的黄蓝之争一直是观众关注的焦点，直到大幕落下，才有了最终答案。今年的CTCC赛场很“黄”很“暴力”，海马福美来车队越刮越猛的“黄色旋风”，终于无人可挡
　　11月6日的上海天马山赛车场，人潮涌动，从各地赶来的车迷们把看台都快挤爆了，连续4场的比赛，吊足了大家的胃口。
　　这一天的赛车场不仅有CTCC的年度大戏要在此上演一一CTCC中国量产车组和CTCC超级量产车组要决出年度的总冠军，同时紧接着的还有WTCC两个回合的决赛也在此进行。
　　在中国量产车组比赛中，海马福美来车队和北京现代纵横车队为现场观众奉献了本年度最为精彩的冠军争夺战。面对最后的总冠军，两大厂商车队都极度渴望，并都有可能最终折桂。因为在广东肇庆分站赛结束之后，两队的积分相差只有8个积分。而在上海天马山赛车场这场收宫战前一天的排位赛中，海马福美来车队排名第四、六、七、十一位，北京现代车队则以前三名发车，形势对海马福美来车队并不有利。因此双方都抱着最大希望要以一场完美的比赛结束本年度的征程。
　　比赛自发车伊始，就争夺得异常激烈，一度进入白热化。在第一个弯道时，多台赛车同时发生了碰撞，林立峰驾驶的海马福美来车队7号赛车左后车门部位被撞轻度受损，但并没有影响比赛。而驾驶海马福美来车队8号赛车的孙正，和驾驶5号赛车的陈旭则抓住了这个机会，顺势超越，并在第二圈时，分别升至第二、第三位，形势开始对海马福美未车队有利。当比赛进行至第十一圈时，驾驶海马福美来6号赛车的何子贤连续超越对手，紧随队友陈旭之后，排在第四位，这样的排位使得海马福美来车队在正赛中完成了超级大逆转，最终孙正和陈旭分别将亚军、季军收入囊中，车队另两位车手何子贤、林立峰分列七、八位。而全场最快单圈则由何子贤贡献。
　　最终，海马福美未车队在本赛季的8个分站赛中，以获取4站冠军、4站亚军的战绩，摘得CTCC中国量产车组年度总冠军，改写了自主品牌在CTCC赛事中的历史。自2005年第一次组队参赛以来，从福美来二代、欢动再到现如今的福美来三代，为了这座奖杯，海马汽车7年磨一剑，成功创造了海马在CTCC的纪录，让自主品牌实现了零的突破，首次捧得CTCC年度总冠军奖杯。
　　明年可能以新赛车出征CTCC——专访海马汽车销售公司副总经理市场部部长 汤斯
　　AS：据了解。福美来明年将会推出一款两厢车，明年的CTCC会不会考虑换新车参赛?
　　汤总：明年福美来将会有一款两厢车上市，至于会不会使用新车参赛，在此次比赛结束后我们将对明年的赛事进行研究与安排。因为这款产品目前还没有量产，只有一部分实验样车，但是我们计划这款产品将于明年上半年上市。关于这款产品现在能否用到CTCC比赛中我们要进行一系列的评估，我们会把两台车交给车队，他们将对这两台车做全方位的测试以及对比，将意见反馈给我们，我们将最终决定启用哪款车作为明年出征CTCC的战车。