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【摘 要】现代公路运输是我国经济发展的重要基础，随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对公路质量的要求越来越严格。针对这种情况，本文对影响公路施工的因素进行了简单阐述。
【关键词】公路施工；质量管理；质量通病；环境保护
公路工程建设是一个系统，影响工程质量的因素很多。下面分别论述公路施工的质量通病、材料管理、质量管理体系以及病害治理的方法。
1.施工过程中的质量影响因素及解决方法
1.1公路施工过程中的质量通病
公路工程施工实体通病包括工程质量通病和施工工艺通病两方面。
１．１．１公路工程质量管理通病包括：施工自检体系不健全，监理独立监测频率不足；质量责任不清；标准试验数据失真，设计变更多；施工人员设计文件及规范掌握不准确，规模生产条件变异等因素构成。
１．１．２施工工艺通病也是影响质量的重要因素，包括混合料计量不准、级配不严、拌和不均；各类构件养生方法不当、养护时间不足；路基碾压设备不足，填前处理，分层压实不够；合同段、工作面、工序衔接不当等[1]。
1.2解决通病的方法
要想从根本解决通病问题，就必须加强施工全过程的管理工作，管理需要人才，公路施工企业必须认识到人才培养对施工质量的影响，对施工全体人员进行质量意识和操作技能的培训，提高质量管理人员的责任感，职业道德，有效避免施工质量通病的发生。
在施工工艺方面，应特别重视专业人才，健全施工过程的自检体系和监测频率，一切施工要以设计文件及规范为准，不得擅自变更，如有设计与实际情况不合理的，及时向上级汇报，待经审核批准后方可执行。另外，施工过程中必须严格工艺规范，不得为了提高工作效率，任意减少工艺处理步骤。
在实体质量方面，必须做到时常保持路面整洁、平整，对路面的变形，要事前做预防、及时修补。一般常做以下工作：保持路面清洁干净，及时清除路面上的垃圾、粪便、砖块等杂物；路面出现变形应及时进行养护、修补，大面积路面损坏严重时应进行翻修；因雨水冲洗坍塌路面应及时培土和维修；路肩经车辆碾压出现下沉时要及时培土，设点维修[2]。
2.施工现场材料的管理
2.1材料验收与入库制度
工地所需的材料经采购员采购回场后，应进行材料的验收。入库前应对材料的质量进行检查，在保证其质量合格的基础上实测数量；对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”产品合格证、质量保证书、出厂检测报告，有条件的，必须经化验指标合格后才准入库。
2.2出库与退库制度
必须严格进行材料的领用手续，无手续不得发放材料。工程将结束时，应对施工现场材料进行盘点，督促施工队伍及时的办理退库手续；办理材料退库时应填写材料退库单，清点完毕后同材料人员办理材料交接手续。
3.完善质量管理体系
公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量控制体系有待完善，完善质量管理体系主要从以下几个方面注意或着手：
3.1监理队伍机制不完善，人员素质低
政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，仅对监理单位和人员的资质进行管理。另外现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状。
3.2质量管理的现场检查、设备检测不完善
现场跟踪检查,将质量隐患消灭在萌芽状态。大部分工程质量隐患都是通过现场检查而发现的，要做好现场检查，质检员一定要腿勤、眼勤、手勤。另外，大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
4.几种常见病害的治理方法
4.1当路面出现翻浆时，一般有两种措施：一种是填土法，另一种是浇筑砂桩
填土法：公路路基长年受到路边耕地用水的浸蚀，每年春季2、3月份出现路基坍塌翻浆，造成路面破损，长期以来，破损越来越严重，导致阻碍、滞留车辆，为了解决这种情况，尽快恢复交通，可采取填土的方法来处治该路段破坏的路基，具体施工方法是：不影响通车的前提下，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层较硬的新土，一般1.5米就可以了，将翻浆土全部挖除，然后夯实，用砂子和粘土混合将其与路基摞平，在其上可做沥青路面；浇筑砂桩的具体做法：在路面两边每平方米挖一直径为50厘米、深1米左右的坑，为不影响行车，采用半边施工，在坑内用大粒石头子和水泥填筑夯实，在上可直接做沥青路面；对路面破裂、坑槽、啃边、松散等病害的处理。可挖去路的损坏部分，将路基下部填土夯实后，撒下沥青、碾压成形即可通车；对公路要进行不定期的养护，以防病害累积，破损路面[3]。
4.2路面的铺平
碎石沥青混合料的碾压：初次碾实，选用DD-120双轮双振动压路机静压过去，返回振动温度应控制在140℃之间；复压一般选用30t轮胎压路机压两遍，后面要接着DD-120压路机碾压两遍，复碾压4～6遍，在复压过程中应及时用长直尺检测平整度，发现有拱起的部位用8t钢轮压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位；终压用双轮双振钢轮压路机静压2～3遍。初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行，并不得产生发裂、推移等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，沥青料的类型确定。初压应从外侧低处向中心高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移[4]。
4.3养护机械化是提高公路使用质量和服务水平的重要步骤。实现养护机械国产化，不断提高公路养护机械配备
4.3.1学习、引进国外先进的机电技术。
4.3.2养护机械要面向多用途的方向发展，提高机械的使用效益，快捷的作业要求。
4.3.3引进国外先进的工艺技术和加工设备，提高养护机械的工艺水平和制造技术，提高产品质量及使用寿命。
4.3.4加强养护机械的合理化管理，组建新型的养护机械租赁公司。保证公路畅通，发现公路损坏时要及时上报和维修，阻断通车时应设置安全标记，以防发生交通事故，定时对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，公路工程施工中影响因素很多，只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。同时加强与监理工作人员的沟通，对工程施工过程中可能引起质量问题的因素进行严格的管理与控制，有效提高公路工程施工质量，促进质量通病防治工作的开展，促进工程施工的顺利进行，有效提高企业的综合管理能力与市场竞争力。
【参考文献】
［１］钟瑞喜．浅谈公路工程材料的质量控制[J]．科技情报开发与经济，2005,(01)．
［２］肖智慧．浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J]．四川建材，2008,(05)．
［３］何红民．如何做好公路施工技术管理工作[J]．硅谷，2008,(01)．
［４］张志杰．城市道路基层在快速施工中的处理方法刍议[J]．上海铁道科技，2002,(02)．
【关键词】公路施工；质量管理；质量通病；环境保护
公路工程建设是一个系统，影响工程质量的因素很多。下面分别论述公路施工的质量通病、材料管理、质量管理体系以及病害治理的方法。
1.施工过程中的质量影响因素及解决方法
1.1公路施工过程中的质量通病
公路工程施工实体通病包括工程质量通病和施工工艺通病两方面。
１．１．１公路工程质量管理通病包括：施工自检体系不健全，监理独立监测频率不足；质量责任不清；标准试验数据失真，设计变更多；施工人员设计文件及规范掌握不准确，规模生产条件变异等因素构成。
１．１．２施工工艺通病也是影响质量的重要因素，包括混合料计量不准、级配不严、拌和不均；各类构件养生方法不当、养护时间不足；路基碾压设备不足，填前处理，分层压实不够；合同段、工作面、工序衔接不当等[1]。
1.2解决通病的方法
要想从根本解决通病问题，就必须加强施工全过程的管理工作，管理需要人才，公路施工企业必须认识到人才培养对施工质量的影响，对施工全体人员进行质量意识和操作技能的培训，提高质量管理人员的责任感，职业道德，有效避免施工质量通病的发生。
在施工工艺方面，应特别重视专业人才，健全施工过程的自检体系和监测频率，一切施工要以设计文件及规范为准，不得擅自变更，如有设计与实际情况不合理的，及时向上级汇报，待经审核批准后方可执行。另外，施工过程中必须严格工艺规范，不得为了提高工作效率，任意减少工艺处理步骤。
在实体质量方面，必须做到时常保持路面整洁、平整，对路面的变形，要事前做预防、及时修补。一般常做以下工作：保持路面清洁干净，及时清除路面上的垃圾、粪便、砖块等杂物；路面出现变形应及时进行养护、修补，大面积路面损坏严重时应进行翻修；因雨水冲洗坍塌路面应及时培土和维修；路肩经车辆碾压出现下沉时要及时培土，设点维修[2]。
2.施工现场材料的管理
2.1材料验收与入库制度
工地所需的材料经采购员采购回场后，应进行材料的验收。入库前应对材料的质量进行检查，在保证其质量合格的基础上实测数量；对大宗材料、高档材料、特殊材料等要及时索要“三证”产品合格证、质量保证书、出厂检测报告，有条件的，必须经化验指标合格后才准入库。
2.2出库与退库制度
必须严格进行材料的领用手续，无手续不得发放材料。工程将结束时，应对施工现场材料进行盘点，督促施工队伍及时的办理退库手续；办理材料退库时应填写材料退库单，清点完毕后同材料人员办理材料交接手续。
3.完善质量管理体系
公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量控制体系有待完善，完善质量管理体系主要从以下几个方面注意或着手：
3.1监理队伍机制不完善，人员素质低
政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，仅对监理单位和人员的资质进行管理。另外现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展现状。
3.2质量管理的现场检查、设备检测不完善
现场跟踪检查,将质量隐患消灭在萌芽状态。大部分工程质量隐患都是通过现场检查而发现的，要做好现场检查，质检员一定要腿勤、眼勤、手勤。另外，大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
4.几种常见病害的治理方法
4.1当路面出现翻浆时，一般有两种措施：一种是填土法，另一种是浇筑砂桩
填土法：公路路基长年受到路边耕地用水的浸蚀，每年春季2、3月份出现路基坍塌翻浆，造成路面破损，长期以来，破损越来越严重，导致阻碍、滞留车辆，为了解决这种情况，尽快恢复交通，可采取填土的方法来处治该路段破坏的路基，具体施工方法是：不影响通车的前提下，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层较硬的新土，一般1.5米就可以了，将翻浆土全部挖除，然后夯实，用砂子和粘土混合将其与路基摞平，在其上可做沥青路面；浇筑砂桩的具体做法：在路面两边每平方米挖一直径为50厘米、深1米左右的坑，为不影响行车，采用半边施工，在坑内用大粒石头子和水泥填筑夯实，在上可直接做沥青路面；对路面破裂、坑槽、啃边、松散等病害的处理。可挖去路的损坏部分，将路基下部填土夯实后，撒下沥青、碾压成形即可通车；对公路要进行不定期的养护，以防病害累积，破损路面[3]。
4.2路面的铺平
碎石沥青混合料的碾压：初次碾实，选用DD-120双轮双振动压路机静压过去，返回振动温度应控制在140℃之间；复压一般选用30t轮胎压路机压两遍，后面要接着DD-120压路机碾压两遍，复碾压4～6遍，在复压过程中应及时用长直尺检测平整度，发现有拱起的部位用8t钢轮压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位；终压用双轮双振钢轮压路机静压2～3遍。初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行，并不得产生发裂、推移等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，沥青料的类型确定。初压应从外侧低处向中心高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移[4]。
4.3养护机械化是提高公路使用质量和服务水平的重要步骤。实现养护机械国产化，不断提高公路养护机械配备
4.3.1学习、引进国外先进的机电技术。
4.3.2养护机械要面向多用途的方向发展，提高机械的使用效益，快捷的作业要求。
4.3.3引进国外先进的工艺技术和加工设备，提高养护机械的工艺水平和制造技术，提高产品质量及使用寿命。
4.3.4加强养护机械的合理化管理，组建新型的养护机械租赁公司。保证公路畅通，发现公路损坏时要及时上报和维修，阻断通车时应设置安全标记，以防发生交通事故，定时对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，保证有明显醒目的公路标志。
总之，公路工程施工中影响因素很多，只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷。同时加强与监理工作人员的沟通，对工程施工过程中可能引起质量问题的因素进行严格的管理与控制，有效提高公路工程施工质量，促进质量通病防治工作的开展，促进工程施工的顺利进行，有效提高企业的综合管理能力与市场竞争力。
【参考文献】
［１］钟瑞喜．浅谈公路工程材料的质量控制[J]．科技情报开发与经济，2005,(01)．
［２］肖智慧．浅议施工技术在路桥施工中的应用及分析[J]．四川建材，2008,(05)．
［３］何红民．如何做好公路施工技术管理工作[J]．硅谷，2008,(01)．
［４］张志杰．城市道路基层在快速施工中的处理方法刍议[J]．上海铁道科技，2002,(02)．