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文章运用卡尔曼滤波法修正的灰色系统理论对桥梁悬臂施工过程中出现的节段挠度实测值与设计值不一致的情况进行分析修正，并以某预应力混凝土连续梁结构为工程实例，运用灰色系统控制理论以及卡尔曼滤波法修正的灰色系统理论分别对其进行挠度的预测，结果表明：经过卡尔曼滤波修正的灰色系统理论能够更有效地减小预测值与实测值的偏差，更好地对成桥线形进行控制。