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摘要：塔台管制员在管制工作中扮演着重要的角色，其工作水平的高低会对管制工作的顺利进行带来直接的影响。对此，本文首先阐述了塔台管制员的工作职责，接着对塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性进行了详细分析，最后紧紧围绕着塔台管制员监控航空器运行和道面情况的方法展开了论述，笔者结合自身经验提出了行之有效的解决方案，旨在可以和相关人士互相交流学习，供以借鉴。
关键词：塔台管制员;航空器运行;道面情况;方法
引言
就塔台管制员而言，怎样采取针对性的手段预防跑道侵入是管制工作的首要任务。而采取有效措施对航空器运行与道路状况进行科学监控是减少跑道侵入的有效方法，这一理念也逐渐渗透到所有塔台管制员的脑海中。对此，本文主要从塔台管制员的工作职责、塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性、塔台管制员监控航空器运行和道面情况的方法三个方面进行了分析，供以借鉴。
1塔台管制员的工作职责
第一，塔台管制员负责向本场管制区域活动航空器提供与之相匹配的管制服务，以此来实现空中的有序管理;第二，塔台管制员负责向航空器发布放行许可、滑行等相关指令，对本机场的天气状况进行通报。第三，塔台管制员负责飞行计划的申报、取消等一系列工作，同时还要向相关单位通报管理协调与移交的建议。第四，塔台管制员需要在最短的时间内通报关于影响航空器运行的信息，并在此基础上协助机长处理异常情况，在必要的情况下还要提供相应的告警服务。第五，塔台管制员需要对地面运行做好相应的指挥和协调工作。第六，塔台管制员需要在指定的时间内对飞行架次和时间、管制指挥内容等相关情况进行详细统计。第七，塔台管制员应认真完成上级领导交代的其他任务。
2塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性
我们都知道，对航空器运行和道路状况进行科学监控是塔台新管制员岗位见习的第一课。然而随着飞行流量的日益增多，流量管控难度系数的增加，无论是针对航空器运行冲突还是管理协调量来说，也逐渐呈现出大幅度上升的趋势。在如此众多的影响因素下，塔台管制员采取科学手段对航空器运行与道路情况进行严格监控就显得尤为主要。
3针对塔台管制员如何监控航空器运行和道面情况提出的方法
3.1制定出切实可行的工作预案
只有制定出切实可行的工作预案，才能有效降低跑道侵入情况出现的概率。倘若塔台管制室在降低运行冲突的基础上制定出了与之相匹配的规章制度，那么就可以在很大程度上减少管制员监控运行冲突的次数，如构建相应的环形滑行路线、充分利用提示牌等。由此可见，这些规章制度的有效落实可以大大降低运行冲突发生的频率，所以在具体运作期间就一定要严格遵守。构建相应的环形滑行路线，可以有效降低脱离航空器与滑出航空器之间的冲突，以便可以将更多的时间和精力投入到其他环节中。从机坪运行的角度出发来讲，在每个航空器推出的前期阶段，塔台管制员应当对推出后可能和滑入机位航空器之间的冲突进行深度剖析，只有在充分了解的基础上才能制定出行之有效的工作预案，以便可以将更多的时间和精力投入到其他环节中。以上这两个均是常规运作期间经常会看到的案例，倘若塔台管制员可以完全按照这些方法实施，那么就可以减少对航空器运行与道路状况的重视程度，继而促使监控工作可以朝着规范化、专业化的方向发展。显然塔台管制员只有在管制工作中提前制定出切实可行的工作预案，才能对航空器飞行情况和道面情况进行科学监控。
3.2对航空器的监控分清主次，分工合作
眾所周知，大流量飞行往往代表着较多的运行冲突以及成倍增加的协调量。之所以这样说是因为较多的运行冲突表示有很多的关注点，成倍增加的协调量会对塔台管制员的精力带来一定的影响。从管制员的角度出发来讲，他们会将很多的时间和精力放在机组沟通、航空器排序等相关方面上，如进跑道航空器和五边航空器之间的间隔距离、解释流量控制后机组的质疑等，这些工作往往会占用其很多的时间与精力，针对航空器运作监控的精力也往往体现在有冲突航空器的上面，这样久而久之下去就不会对没有冲突但处于起飞的航空器亦或是着陆阶段的航空器予以高度重视。站在协调通报管制员的立场来看，飞行量的不断增多，流量控制也一定会变得更加严苛，同时也会在很大程度上增加通报工作开展的难度系数，例如引导车的通报等相关方面都会花费一定的时间和精力。就实施监控的管制员而言，他们会在更新管制预案上面花费较多的时间与精力。基于这种背景下，对航空器运行情况与道面状况的运行监控提出了诸多的要求，所以这个时候一定要对航空器的监控分清主次，分工合作。从实施管制指挥的管制员角度出发可以看到，其将大部分的时间和精力放在了跑道和有冲突航空器的上面，在查看其运作情况的基础上对其是否会和其他航空器发生冲突进行科学判断，以便可以在最短的时间内把有关调配意图反馈给相关航空器;就监控管制员而言，在实时监督跑道和有冲突航空器的基础上，还需要对航空器着陆、起飞等运作状况进行科学监控，一旦发生异常现象应以最快的速度与实施指挥的管制员取得联系，只有这样才能从根本上促进管制工作水平的全面提升。
3.3做好分层监控工作
在确保分工明确的基础上，还应当做好分层监控工作。首先需要严格监控有冲突的航空器;然后对航空器起飞与着陆阶段进行认真监控;最后对可以正常运行的航空器做好相应的监控工作。除此之外，在大流量飞行期间，塔台管制员除了要监控好航空器运行和道路情况以外，还应做好如下几项工作：第一，填写进程单;第二，使用雷达监控航空器的动态等。与此同时，还应当在整个环节中对监控工作予以高度重视。即便大流量飞行顺利结束以后，塔台管制员依然要端正自身的工作态度，并具备只要有航空器运行，就不放松警惕的工作精神。
结语
综上所述，怎样对航空器运行和道路状况进行科学监控，始终离不开各环节的鼎力相助。只有从规章到执行，从组织到个人均予以高度重视，才能从根本上减少跑道侵入情况出现的概率。本文主要围绕着塔台管制员的工作职责、塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性、塔台管制员监控航空器运行和道面情况的方法展开论述，旨在可以和相关人士互相交流学习，供以借鉴。
参考文献
[1]郭莉.推进中国民航航空器全球追踪监控体系建设的若干意见[J].科技风，2017（17）：7+15.
[2]民航局发布《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》[J].民航管理，2017（08）：98.
[3]杨国江.如何做好雷达管制下航空器的飞行动态监控[J].空中交通管理，2006（07）：37-40.
[4]王利亚.航空器运行控制重中之重──飞行监控[J].中国民用航空，2000（02）：17-19.
作者简介：吕珂玥（1992-），女，汉族，陕西西安人，交通运输本科，任职于中国民用航空西北地区空中交通管理局.
关键词：塔台管制员;航空器运行;道面情况;方法
引言
就塔台管制员而言，怎样采取针对性的手段预防跑道侵入是管制工作的首要任务。而采取有效措施对航空器运行与道路状况进行科学监控是减少跑道侵入的有效方法，这一理念也逐渐渗透到所有塔台管制员的脑海中。对此，本文主要从塔台管制员的工作职责、塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性、塔台管制员监控航空器运行和道面情况的方法三个方面进行了分析，供以借鉴。
1塔台管制员的工作职责
第一，塔台管制员负责向本场管制区域活动航空器提供与之相匹配的管制服务，以此来实现空中的有序管理;第二，塔台管制员负责向航空器发布放行许可、滑行等相关指令，对本机场的天气状况进行通报。第三，塔台管制员负责飞行计划的申报、取消等一系列工作，同时还要向相关单位通报管理协调与移交的建议。第四，塔台管制员需要在最短的时间内通报关于影响航空器运行的信息，并在此基础上协助机长处理异常情况，在必要的情况下还要提供相应的告警服务。第五，塔台管制员需要对地面运行做好相应的指挥和协调工作。第六，塔台管制员需要在指定的时间内对飞行架次和时间、管制指挥内容等相关情况进行详细统计。第七，塔台管制员应认真完成上级领导交代的其他任务。
2塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性
我们都知道，对航空器运行和道路状况进行科学监控是塔台新管制员岗位见习的第一课。然而随着飞行流量的日益增多，流量管控难度系数的增加，无论是针对航空器运行冲突还是管理协调量来说，也逐渐呈现出大幅度上升的趋势。在如此众多的影响因素下，塔台管制员采取科学手段对航空器运行与道路情况进行严格监控就显得尤为主要。
3针对塔台管制员如何监控航空器运行和道面情况提出的方法
3.1制定出切实可行的工作预案
只有制定出切实可行的工作预案，才能有效降低跑道侵入情况出现的概率。倘若塔台管制室在降低运行冲突的基础上制定出了与之相匹配的规章制度，那么就可以在很大程度上减少管制员监控运行冲突的次数，如构建相应的环形滑行路线、充分利用提示牌等。由此可见，这些规章制度的有效落实可以大大降低运行冲突发生的频率，所以在具体运作期间就一定要严格遵守。构建相应的环形滑行路线，可以有效降低脱离航空器与滑出航空器之间的冲突，以便可以将更多的时间和精力投入到其他环节中。从机坪运行的角度出发来讲，在每个航空器推出的前期阶段，塔台管制员应当对推出后可能和滑入机位航空器之间的冲突进行深度剖析，只有在充分了解的基础上才能制定出行之有效的工作预案，以便可以将更多的时间和精力投入到其他环节中。以上这两个均是常规运作期间经常会看到的案例，倘若塔台管制员可以完全按照这些方法实施，那么就可以减少对航空器运行与道路状况的重视程度，继而促使监控工作可以朝着规范化、专业化的方向发展。显然塔台管制员只有在管制工作中提前制定出切实可行的工作预案，才能对航空器飞行情况和道面情况进行科学监控。
3.2对航空器的监控分清主次，分工合作
眾所周知，大流量飞行往往代表着较多的运行冲突以及成倍增加的协调量。之所以这样说是因为较多的运行冲突表示有很多的关注点，成倍增加的协调量会对塔台管制员的精力带来一定的影响。从管制员的角度出发来讲，他们会将很多的时间和精力放在机组沟通、航空器排序等相关方面上，如进跑道航空器和五边航空器之间的间隔距离、解释流量控制后机组的质疑等，这些工作往往会占用其很多的时间与精力，针对航空器运作监控的精力也往往体现在有冲突航空器的上面，这样久而久之下去就不会对没有冲突但处于起飞的航空器亦或是着陆阶段的航空器予以高度重视。站在协调通报管制员的立场来看，飞行量的不断增多，流量控制也一定会变得更加严苛，同时也会在很大程度上增加通报工作开展的难度系数，例如引导车的通报等相关方面都会花费一定的时间和精力。就实施监控的管制员而言，他们会在更新管制预案上面花费较多的时间与精力。基于这种背景下，对航空器运行情况与道面状况的运行监控提出了诸多的要求，所以这个时候一定要对航空器的监控分清主次，分工合作。从实施管制指挥的管制员角度出发可以看到，其将大部分的时间和精力放在了跑道和有冲突航空器的上面，在查看其运作情况的基础上对其是否会和其他航空器发生冲突进行科学判断，以便可以在最短的时间内把有关调配意图反馈给相关航空器;就监控管制员而言，在实时监督跑道和有冲突航空器的基础上，还需要对航空器着陆、起飞等运作状况进行科学监控，一旦发生异常现象应以最快的速度与实施指挥的管制员取得联系，只有这样才能从根本上促进管制工作水平的全面提升。
3.3做好分层监控工作
在确保分工明确的基础上，还应当做好分层监控工作。首先需要严格监控有冲突的航空器;然后对航空器起飞与着陆阶段进行认真监控;最后对可以正常运行的航空器做好相应的监控工作。除此之外，在大流量飞行期间，塔台管制员除了要监控好航空器运行和道路情况以外，还应做好如下几项工作：第一，填写进程单;第二，使用雷达监控航空器的动态等。与此同时，还应当在整个环节中对监控工作予以高度重视。即便大流量飞行顺利结束以后，塔台管制员依然要端正自身的工作态度，并具备只要有航空器运行，就不放松警惕的工作精神。
结语
综上所述，怎样对航空器运行和道路状况进行科学监控，始终离不开各环节的鼎力相助。只有从规章到执行，从组织到个人均予以高度重视，才能从根本上减少跑道侵入情况出现的概率。本文主要围绕着塔台管制员的工作职责、塔台管制员采取科学手段监控航空器运行与道路情况的重要性、塔台管制员监控航空器运行和道面情况的方法展开论述，旨在可以和相关人士互相交流学习，供以借鉴。
参考文献
[1]郭莉.推进中国民航航空器全球追踪监控体系建设的若干意见[J].科技风，2017（17）：7+15.
[2]民航局发布《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》[J].民航管理，2017（08）：98.
[3]杨国江.如何做好雷达管制下航空器的飞行动态监控[J].空中交通管理，2006（07）：37-40.
[4]王利亚.航空器运行控制重中之重──飞行监控[J].中国民用航空，2000（02）：17-19.
作者简介：吕珂玥（1992-），女，汉族，陕西西安人，交通运输本科，任职于中国民用航空西北地区空中交通管理局.