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通过对在隧道和桥梁间行驶的汽车进行运动学分析,以更优化的汽车制动力公式为出发点,利用牛顿第二运动定律建立的非线性常微分方程组,建立了交通繁忙时稳定平衡车流的速度公式和交通流量公式.通过建立车流密度与交通流量之间的关系确定要使交通流量最大时的车流运行情况,并讨论了司机采取紧急制动时对模型的影响.
桥梁隧道的交通优化模型
【摘 要】
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通过对在隧道和桥梁间行驶的汽车进行运动学分析,以更优化的汽车制动力公式为出发点,利用牛顿第二运动定律建立的非线性常微分方程组,建立了交通繁忙时稳定平衡车流的速度公
【机 构】
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西南大学数学与统计学院,西南大学生物技术学院
【出 处】
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西南师范大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2010年4期
【基金项目】
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国家大学生创新性实验计划项目（081063515）, 国家自然科学基金资助项目（10771173）, 重庆市科委自然科学基金资助项目（CSTC 2005BB2097）
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