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当前民航正大力提倡“真情服务”，而落实真情服务最核心的内容就是抓好航班正常管理。随着局方对航班正常工作考核力度的持续加大，如何抓好航班正常管控，积极打造以提升地面运行保障效率为核心的机坪保障体系，已成为摆在各大机场管理团队面前的一项重要课题。作者结合长沙机场生产运行实际而言，论要抓好航班正常管控，要正确处理好航班正常管理工作与安全、服务、发展、效益之间的四个关系。
近年来，航班能否正点起飞越来越受到社会各界的热议和广泛关注。如何抓好航班正常管控，已成为摆在各大机场管理团队面前的一项重要课题。结合长沙机场生产实际，抓好航班正常管控，要正确处理好航班正常管理工作的四个关系。
一、处理好正常与安全的关系，以安全运行作为航班正常管理工作的首要前提
抓好航班正常管理工作，必须把安全放在首位。一是要从思想上深刻树立“先谈安全、再讲正常”的工作意识。航班正常管理工作的各个环节由多个航班保障作业进程构成，每一作业进程均与安全生产息息相关，任何一个微小的工作失误都存在可能造成重大事故的安全风险，任何时候底线思维、红线意识都必须入脑入心，要在严格按章操作、扎实落实岗位安全责任的前提下开展各项航班保障工作。二是要科学把握运行标准，在协调好安全裕度和运行效率上做文章。处理好安全与正常的关系，技术手段是一个有力支撑点，抓航班正常管理不能以降低安全运行裕度为代价，通过新技术手段的运用，在提高机坪运行保障效率的同时也能有效增加机场安全运行裕度，做到安全与正常两手抓、两不误。近年来，长沙机场通过采取CDFA（连续下降最后进近）程序优化、PBN（基于性能的导航）程序投用、进离场航线分离等新技术，大力推进GIS（机场地理信息系统）、HUD（平视显示器）特殊Ⅱ类运行、GBAS（卫星导航着陆系统）等项目，不仅进一步提升了机场运行保障效率，也为机场的安全运行提供了更为坚实的保障基础。
二、处理好正常与服务的关系，把提高航班正常率作为提升服務品质的重要抓手
航班正常是最好的服务，提升服务品质必须把提高航班正常率作为重要抓手。一是把提高旅客通行效率作为提升旅客体验的出发点，也作为提高航班正常率的立足点。长沙机场通过推出全流程无纸化电子通关、新建18条智能边检查验通道和12条自助查验通道、引进安检人脸识别系统、实行分舱优先登机、到达层向社会车辆开放等多项运行流程的改进和优化，极大降低了由于旅客原因而造成航班延误的概率。二是把加快航班作业保障进程作为缩短旅客等待时间的重要环节。长沙机场对值机安检、行李装卸、机务操作、餐食配送、航油加注等每个环节严格把控，全体员工在各环节、各流程间相互支持、相互协同，努力查找缩短地面保障时间和提升保障效率的“突破口”，迅速发现并解决影响航班保障作业进程的问题，建立了高效的航班保障进程实时监察和问题处理工作机制。
三、处理好正常与发展的关系，把抓好航班正常管理作为机场发展的强力支撑
机场发展的命脉在于航线航班，航线航班取决于机场时刻容量，而航班正常率则是局方进行机场时刻容量评估的一项关键性评估依据。一是加快资源保障能力建设，不断夯实航班正常管理工作的基础。近年来，随着二跑道建设、新建“8C+3E”机坪、停机位优化改造、航站楼维修改造等改扩建项目的顺利完工，机场保障资源迈上了一个新台阶，为机场运行保障效率的稳步提升注入了强大动力。二是要加快推进机坪运行管理移交工作。从已完成移交的海口机场工作成效来看，航空器滑出效率同比提升28.4%，滑入效率同比提升30.1%，滑行时间平均缩减近30%，机场运行效率有着明显的提升。
四、处理好正常与效益的关系，把加强正常管控作为提高机场效益的强大助力
机场管理者要提高机场收益品质，不仅要从商业角度出发，也要从航班正常管理工作角度着手，以正常率的提升促进机场效益的提高。一是要通过指挥调度模式的优化提高资源利用效率。航班保障离不开各类机场设施、特种车辆、特勤人员等保障资源的支撑，机场管理机构必须通过科学合理的指挥调度模式来统筹调配这些资源。长沙机场通过建立AOCC运行管理平台，把人聚起来、把信息系统联起来、把协同决策平台建起来，推动机场运营管理模式由“统一指挥、统一调度”向“集中指挥、分区管理、多级调度、专业化分工”模式转变，打破行政壁垒，整合数据资源，并充分运用无线站坪指挥调度系统、多模智能终端等信息系统的技术支持，实现机场科学高效的指挥协调与保障服务，助推机场资源利用率稳步提高。二是要用科学辩证的眼光看待正常管理工作，既要抓好航班正常日常管理，也要做好极端条件下大面积航班延误应急处置工作。近年来，因机场发生大面积航班延误而造成旅客与机场工作人员发生冲突的事件屡见不鲜，机场时刻面临着由于航延工作处置不利而造成机场形象严重受损的舆论风险。做好大面积航班延误应急处置，对机场树立良好的社会形象和发挥正面效应有着积极影响。长沙机场通过与驻场各单位建立完善的协调联动机制、定期开展大面积航班延误应急预案综合演练等工作举措，为做好大面积航班延误应急处置工作打下了扎实基础，确保机场在航延应急处置中反应迅速、处置有力、措施得当，使机场在服务当地经济社会发展的进程中更好的发挥良好的社会效益。（作者单位为长沙南方职业学院航空服务系）
作者简介：刘麟辉（1987-），男，湖南安化人，学士学位，研究方向民航运输。
近年来，航班能否正点起飞越来越受到社会各界的热议和广泛关注。如何抓好航班正常管控，已成为摆在各大机场管理团队面前的一项重要课题。结合长沙机场生产实际，抓好航班正常管控，要正确处理好航班正常管理工作的四个关系。
一、处理好正常与安全的关系，以安全运行作为航班正常管理工作的首要前提
抓好航班正常管理工作，必须把安全放在首位。一是要从思想上深刻树立“先谈安全、再讲正常”的工作意识。航班正常管理工作的各个环节由多个航班保障作业进程构成，每一作业进程均与安全生产息息相关，任何一个微小的工作失误都存在可能造成重大事故的安全风险，任何时候底线思维、红线意识都必须入脑入心，要在严格按章操作、扎实落实岗位安全责任的前提下开展各项航班保障工作。二是要科学把握运行标准，在协调好安全裕度和运行效率上做文章。处理好安全与正常的关系，技术手段是一个有力支撑点，抓航班正常管理不能以降低安全运行裕度为代价，通过新技术手段的运用，在提高机坪运行保障效率的同时也能有效增加机场安全运行裕度，做到安全与正常两手抓、两不误。近年来，长沙机场通过采取CDFA（连续下降最后进近）程序优化、PBN（基于性能的导航）程序投用、进离场航线分离等新技术，大力推进GIS（机场地理信息系统）、HUD（平视显示器）特殊Ⅱ类运行、GBAS（卫星导航着陆系统）等项目，不仅进一步提升了机场运行保障效率，也为机场的安全运行提供了更为坚实的保障基础。
二、处理好正常与服务的关系，把提高航班正常率作为提升服務品质的重要抓手
航班正常是最好的服务，提升服务品质必须把提高航班正常率作为重要抓手。一是把提高旅客通行效率作为提升旅客体验的出发点，也作为提高航班正常率的立足点。长沙机场通过推出全流程无纸化电子通关、新建18条智能边检查验通道和12条自助查验通道、引进安检人脸识别系统、实行分舱优先登机、到达层向社会车辆开放等多项运行流程的改进和优化，极大降低了由于旅客原因而造成航班延误的概率。二是把加快航班作业保障进程作为缩短旅客等待时间的重要环节。长沙机场对值机安检、行李装卸、机务操作、餐食配送、航油加注等每个环节严格把控，全体员工在各环节、各流程间相互支持、相互协同，努力查找缩短地面保障时间和提升保障效率的“突破口”，迅速发现并解决影响航班保障作业进程的问题，建立了高效的航班保障进程实时监察和问题处理工作机制。
三、处理好正常与发展的关系，把抓好航班正常管理作为机场发展的强力支撑
机场发展的命脉在于航线航班，航线航班取决于机场时刻容量，而航班正常率则是局方进行机场时刻容量评估的一项关键性评估依据。一是加快资源保障能力建设，不断夯实航班正常管理工作的基础。近年来，随着二跑道建设、新建“8C+3E”机坪、停机位优化改造、航站楼维修改造等改扩建项目的顺利完工，机场保障资源迈上了一个新台阶，为机场运行保障效率的稳步提升注入了强大动力。二是要加快推进机坪运行管理移交工作。从已完成移交的海口机场工作成效来看，航空器滑出效率同比提升28.4%，滑入效率同比提升30.1%，滑行时间平均缩减近30%，机场运行效率有着明显的提升。
四、处理好正常与效益的关系，把加强正常管控作为提高机场效益的强大助力
机场管理者要提高机场收益品质，不仅要从商业角度出发，也要从航班正常管理工作角度着手，以正常率的提升促进机场效益的提高。一是要通过指挥调度模式的优化提高资源利用效率。航班保障离不开各类机场设施、特种车辆、特勤人员等保障资源的支撑，机场管理机构必须通过科学合理的指挥调度模式来统筹调配这些资源。长沙机场通过建立AOCC运行管理平台，把人聚起来、把信息系统联起来、把协同决策平台建起来，推动机场运营管理模式由“统一指挥、统一调度”向“集中指挥、分区管理、多级调度、专业化分工”模式转变，打破行政壁垒，整合数据资源，并充分运用无线站坪指挥调度系统、多模智能终端等信息系统的技术支持，实现机场科学高效的指挥协调与保障服务，助推机场资源利用率稳步提高。二是要用科学辩证的眼光看待正常管理工作，既要抓好航班正常日常管理，也要做好极端条件下大面积航班延误应急处置工作。近年来，因机场发生大面积航班延误而造成旅客与机场工作人员发生冲突的事件屡见不鲜，机场时刻面临着由于航延工作处置不利而造成机场形象严重受损的舆论风险。做好大面积航班延误应急处置，对机场树立良好的社会形象和发挥正面效应有着积极影响。长沙机场通过与驻场各单位建立完善的协调联动机制、定期开展大面积航班延误应急预案综合演练等工作举措，为做好大面积航班延误应急处置工作打下了扎实基础，确保机场在航延应急处置中反应迅速、处置有力、措施得当，使机场在服务当地经济社会发展的进程中更好的发挥良好的社会效益。（作者单位为长沙南方职业学院航空服务系）
作者简介：刘麟辉（1987-），男，湖南安化人，学士学位，研究方向民航运输。