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摘要：作为一个人口大国，我国能源的人均占有量较少，随着经济的发展，我国的能源消耗会越来越大，从而造成能源经济匮乏的局面。在燃油价格不断上涨的情况下，船舶行业的利润越来越少，为了船舶行业的稳定发展，研究船舶内装设计节能减排技术成为航运业的重要课题之一。本文对船舶内装设计中节能减排技术的应用进行了简要的探讨。
关键词：船舶；内装设计；节能减排技术；应用
前言：
“节能减排”，顾名思义就是维护人类地球环境的设计，船舶内装的节能减排设计就是船舶内装设计可持续发展的生态节能设计，它是科技和艺术的完美结合，也是船舶内装设计未来的必然趋势。对内装设计师提出了“更新观念，掌握原则，感知旋律，树立意识”的迫切要求。
在当今社会，节能减排为一项热门的社会议题，其由“技术”与“意识”组成，能够对现代化建设的各个方面产生影响。由于我国在全球范围内属于造船大国，因此，为了保证船舶制造行业发展道路的正确性，提升船舶设计与制造技术的高效性，国内船舶企业更应高度关注节能减排技术的应用效能，所以为了达到节能减排的目标，更要优化船舶内装设计。
1绿色船舶
海上运输行业的快速发展，使得船舶能耗以及环境污染问题变得更加突出，为有效针对这一问题，保证整体生态环境，国际海事组织出台了各项船舶节能减排规范与公约，要求船舶工业应遵循绿色环保理念，不断寻求绿色化的船舶发展模式，绿色船舶概念也由此诞生。要求船舶遵循排放绿色以及环境适应性较强的要求，要对船舶设计、建造以及营造等各个环节进行优化，确保在对船舶正常需求进行满足的同时，能够有效降低资源与能源消耗率，以保障船舶的经济最优性、环境友好性以及技术领先性特征。
2船舶内装工程中节能环保设计的必要性
内装的节能环保理念指的是在室内装饰设计的过程中，通过装饰材料的选择和装修方法的选定来保证室内空气清晰，使人们生活在健康的生态环境中，设计师在设计过程中要充分考虑到人类的生存环境。如果在内装时只为了追求空间上的个性化设计，在选择装饰材料时过多的选择了化工原料，这些材料或多或少的都会释放一些有毒气体，对人的生活环境和身体健康都会产生严重影响。所以绿色环保的室内环境对人的身体健康极其重要。此外，在船舶内装过程中要完善管理体系的建设，使用环保材料，这样才能使内装工程的节能减排性能得到保障。
3船舶内装节能减排设计原则
3.1无害化原则
无害化原则是指室内对环境的无害和装饰物对人的无害化。在室内设计前进行环境评估，即该设计完成后对周围环境的影响。对于可能产生的负面影响应采取措施进行补救。对人的无害化主要体现在内装材料上。
3.2生态化原则
应用循环性到船舶内装设计上，要求设计师在设计时尽可能贯彻循环性原则，有效合理的利用自然资源，例如水资源的循环利用。对室内一切功能性设施都可体现出节能环保再生原则。
3.3节能化原则
按绿色环保的理念去设计，改变人们现有的、世俗的审美判断标准，提倡不搞过度装饰，不搞病态空间，减少视觉污染。装修拆下来材料也要考虑尽量回收利用。
4船舶内装工程的节能减排设计
4.1选择绿色环保材料。当前装饰市场鱼目混珠，质量上也良莠不齐，选择绿色环保材料是从源头上防止装饰污染的方法，要避免使用质量不佳的材料，要防止过分装饰带来的污染超标，绿色环保材料不仅仅是指对人体无害，还要是能进行循环使用的材料，比如目前常见的真空保温板、低辐射玻璃等等。
4.2重视船舶舱内环境创设。利用采光、温度、电、声等举措加强节能减排，比如在人多的地方必须要充分考虑通风、采光和节能举措，在一些大型公共场所，可采用玻璃窗代替墙体，这样既达到了通风、采光的要求，也达到了节电的要求。
4.3合理计算空间承载力。在进行船舶室内设计时，要根据建筑的实际空间进行合理的考虑其污染物的承载问题。无须过多的增加陈设，否则会给人一种过载的感觉。
4.4充分利用可再生能源。目前我国大气环境的污染很大一部分是由于大量石油和煤炭等一次性资源的使用造成的，在污染加剧的同时也造成了资源的枯竭，要实现节能减排必须减少这些一次性资源的使用，多使用甚至是全部使用可再生能源，比如：太阳能、风能等等。
4.5添加自然风光元素。人们生活水平的提升促使人们越来越希望回归大自然，所以必须充分考虑人工环境和自然环境的有机统一，让船舶内部环境充满生机而不再单调。
4.6尽最大可能的实现就地取材。就地取材本身就是节能环保的有效举措，不管是船舶内装设计还是施工，尽可能的考虑本地资源，这样一方面可以减少运输资源的浪费，另一方面也可以避免本地资源的浪费。此外，船舶内装设计也要优先考虑实用要求，力求简单避免华而不实，要优先选择那些环保性能好，可循环利用的材料。
5船舶内装设计中节能减排技术的发展战略
5.1发展思路
在进行船舶内装设计中，将我国经济的发展需求及国际上对绿色船舶技术的要求作为终极发展目标，利用新兴科学技术，结合当前我国船舶业的发展情况，树立国际性发展目标，促使绿色船舶技术的创新速度加快，使船舶技术当中的设计、制造、运营、拆装和配套设备相关技术取得突破性发展，提升我国船舶业在国际市场当中的综合实力，促使船舶业尽快实现升级和转型，增强我国船舶业的综合实力。
5.2核心技术
（1）船舶内装设计的核心。综合利用各类信息技术来推动绿色船舶技术的数字化设计。数字化技术的设计核心内容与传统的设计相比已经产生了变化，详细设计和生产设计当中的内容逐渐转化为概念设计与初始设计，这样可以对船舶生产的每个环节实行数字化的控制与管理，即以市场需求为依据来设计船舶，并对船舶报废进行数字化的控制和管理。其次，是以人机工程的视角进行虚拟性的设计，这样可以使船舶设计者能够更细致的展开设计，对设备使用性能及维修的难易程度进行迅速的验证与测试，另外，还能利用数字化技术分析出施工空间的实际大小，这样就能避免船舶制造是施工空间不充分、设备放置混乱问题的出现，提高施工的效率。在此基础上通过协同施工，使绿色船舶技术的应用范围得到强化，设计人员依据实际情况来优化设计流程。在船舶设计的阶段，设计者要对各种生产因素进行考虑，提高协同制造的效率，保证制造人员与设计人员之间能够进行有效的沟通，使各部门实现信息的共享，这样才能提高船舶制造的效率。
（2）制造技术的核心内容。要注重引进先进的生产工艺与生产设备，提升我国船舶业的技术水平。还要充分的应用智能科技進行制造，以原有绿色船舶技术为基础发展智能制造设备，利用互联网技术和大数据，加快绿色船舶技术的发展，提升船舶制造的效率，避免原材料不必要的耗损。
结语：
随着经济的发展，船舶运输业在国民经济中的地位越来越重要，对于船舶企业来说要获得巨大的经济利益和环境效益，需要从重视船舶的节能技术。本文阐述船舶内装工程中节能环保设计的必要性，设计原则，并对采取的节能减排设计措施进行了分析探讨，希望为我们船舶内装工程提供一定的参考价值。
参考文献：
[1]谭亲明，胡以怀，张旭升.现代船舶柴油机节能减排技术研究[J].环境工程，2015，33（7）：76-80.
[2]熊忠林.船舶内装设计的发展与内涵[J].河南科技，2013（18）：171.
[3]皇玉国.有关船舶内装工艺和材料现状探讨[J].山东工业技术，2015（14）：205+263.
关键词：船舶；内装设计；节能减排技术；应用
前言：
“节能减排”，顾名思义就是维护人类地球环境的设计，船舶内装的节能减排设计就是船舶内装设计可持续发展的生态节能设计，它是科技和艺术的完美结合，也是船舶内装设计未来的必然趋势。对内装设计师提出了“更新观念，掌握原则，感知旋律，树立意识”的迫切要求。
在当今社会，节能减排为一项热门的社会议题，其由“技术”与“意识”组成，能够对现代化建设的各个方面产生影响。由于我国在全球范围内属于造船大国，因此，为了保证船舶制造行业发展道路的正确性，提升船舶设计与制造技术的高效性，国内船舶企业更应高度关注节能减排技术的应用效能，所以为了达到节能减排的目标，更要优化船舶内装设计。
1绿色船舶
海上运输行业的快速发展，使得船舶能耗以及环境污染问题变得更加突出，为有效针对这一问题，保证整体生态环境，国际海事组织出台了各项船舶节能减排规范与公约，要求船舶工业应遵循绿色环保理念，不断寻求绿色化的船舶发展模式，绿色船舶概念也由此诞生。要求船舶遵循排放绿色以及环境适应性较强的要求，要对船舶设计、建造以及营造等各个环节进行优化，确保在对船舶正常需求进行满足的同时，能够有效降低资源与能源消耗率，以保障船舶的经济最优性、环境友好性以及技术领先性特征。
2船舶内装工程中节能环保设计的必要性
内装的节能环保理念指的是在室内装饰设计的过程中，通过装饰材料的选择和装修方法的选定来保证室内空气清晰，使人们生活在健康的生态环境中，设计师在设计过程中要充分考虑到人类的生存环境。如果在内装时只为了追求空间上的个性化设计，在选择装饰材料时过多的选择了化工原料，这些材料或多或少的都会释放一些有毒气体，对人的生活环境和身体健康都会产生严重影响。所以绿色环保的室内环境对人的身体健康极其重要。此外，在船舶内装过程中要完善管理体系的建设，使用环保材料，这样才能使内装工程的节能减排性能得到保障。
3船舶内装节能减排设计原则
3.1无害化原则
无害化原则是指室内对环境的无害和装饰物对人的无害化。在室内设计前进行环境评估，即该设计完成后对周围环境的影响。对于可能产生的负面影响应采取措施进行补救。对人的无害化主要体现在内装材料上。
3.2生态化原则
应用循环性到船舶内装设计上，要求设计师在设计时尽可能贯彻循环性原则，有效合理的利用自然资源，例如水资源的循环利用。对室内一切功能性设施都可体现出节能环保再生原则。
3.3节能化原则
按绿色环保的理念去设计，改变人们现有的、世俗的审美判断标准，提倡不搞过度装饰，不搞病态空间，减少视觉污染。装修拆下来材料也要考虑尽量回收利用。
4船舶内装工程的节能减排设计
4.1选择绿色环保材料。当前装饰市场鱼目混珠，质量上也良莠不齐，选择绿色环保材料是从源头上防止装饰污染的方法，要避免使用质量不佳的材料，要防止过分装饰带来的污染超标，绿色环保材料不仅仅是指对人体无害，还要是能进行循环使用的材料，比如目前常见的真空保温板、低辐射玻璃等等。
4.2重视船舶舱内环境创设。利用采光、温度、电、声等举措加强节能减排，比如在人多的地方必须要充分考虑通风、采光和节能举措，在一些大型公共场所，可采用玻璃窗代替墙体，这样既达到了通风、采光的要求，也达到了节电的要求。
4.3合理计算空间承载力。在进行船舶室内设计时，要根据建筑的实际空间进行合理的考虑其污染物的承载问题。无须过多的增加陈设，否则会给人一种过载的感觉。
4.4充分利用可再生能源。目前我国大气环境的污染很大一部分是由于大量石油和煤炭等一次性资源的使用造成的，在污染加剧的同时也造成了资源的枯竭，要实现节能减排必须减少这些一次性资源的使用，多使用甚至是全部使用可再生能源，比如：太阳能、风能等等。
4.5添加自然风光元素。人们生活水平的提升促使人们越来越希望回归大自然，所以必须充分考虑人工环境和自然环境的有机统一，让船舶内部环境充满生机而不再单调。
4.6尽最大可能的实现就地取材。就地取材本身就是节能环保的有效举措，不管是船舶内装设计还是施工，尽可能的考虑本地资源，这样一方面可以减少运输资源的浪费，另一方面也可以避免本地资源的浪费。此外，船舶内装设计也要优先考虑实用要求，力求简单避免华而不实，要优先选择那些环保性能好，可循环利用的材料。
5船舶内装设计中节能减排技术的发展战略
5.1发展思路
在进行船舶内装设计中，将我国经济的发展需求及国际上对绿色船舶技术的要求作为终极发展目标，利用新兴科学技术，结合当前我国船舶业的发展情况，树立国际性发展目标，促使绿色船舶技术的创新速度加快，使船舶技术当中的设计、制造、运营、拆装和配套设备相关技术取得突破性发展，提升我国船舶业在国际市场当中的综合实力，促使船舶业尽快实现升级和转型，增强我国船舶业的综合实力。
5.2核心技术
（1）船舶内装设计的核心。综合利用各类信息技术来推动绿色船舶技术的数字化设计。数字化技术的设计核心内容与传统的设计相比已经产生了变化，详细设计和生产设计当中的内容逐渐转化为概念设计与初始设计，这样可以对船舶生产的每个环节实行数字化的控制与管理，即以市场需求为依据来设计船舶，并对船舶报废进行数字化的控制和管理。其次，是以人机工程的视角进行虚拟性的设计，这样可以使船舶设计者能够更细致的展开设计，对设备使用性能及维修的难易程度进行迅速的验证与测试，另外，还能利用数字化技术分析出施工空间的实际大小，这样就能避免船舶制造是施工空间不充分、设备放置混乱问题的出现，提高施工的效率。在此基础上通过协同施工，使绿色船舶技术的应用范围得到强化，设计人员依据实际情况来优化设计流程。在船舶设计的阶段，设计者要对各种生产因素进行考虑，提高协同制造的效率，保证制造人员与设计人员之间能够进行有效的沟通，使各部门实现信息的共享，这样才能提高船舶制造的效率。
（2）制造技术的核心内容。要注重引进先进的生产工艺与生产设备，提升我国船舶业的技术水平。还要充分的应用智能科技進行制造，以原有绿色船舶技术为基础发展智能制造设备，利用互联网技术和大数据，加快绿色船舶技术的发展，提升船舶制造的效率，避免原材料不必要的耗损。
结语：
随着经济的发展，船舶运输业在国民经济中的地位越来越重要，对于船舶企业来说要获得巨大的经济利益和环境效益，需要从重视船舶的节能技术。本文阐述船舶内装工程中节能环保设计的必要性，设计原则，并对采取的节能减排设计措施进行了分析探讨，希望为我们船舶内装工程提供一定的参考价值。
参考文献：
[1]谭亲明，胡以怀，张旭升.现代船舶柴油机节能减排技术研究[J].环境工程，2015，33（7）：76-80.
[2]熊忠林.船舶内装设计的发展与内涵[J].河南科技，2013（18）：171.
[3]皇玉国.有关船舶内装工艺和材料现状探讨[J].山东工业技术，2015（14）：205+263.