李凡结婚时购置了一部私家车，至今四年。李凡对爱车照顾得很细致，定期保养，要修要换从来不含糊。这天李凡心血来潮，粗略算了一下，每年用车花掉的钱还真不少：油费8000元，保险3500元，停车2500元左右，再理一理修车发票，一年花掉4000多元，有两次大修就2000多元。这车用着真不便宜啊。
　　正巧，几天后遇到张锐，居然和自己用同样的车型，两人大笑。聊起养车帐，张锐对各项都认同，惟修理费一项，张锐一年花费1000-1500元，比李凡省多了。
　　李凡每次都在黄土坡一家修理厂修车，这里挂一类修理厂的牌子，又是该车型的指定修理厂之一，还是一家保险公司的指定维修点，客人非常少，不必排队等候，门口有一家网吧，李凡每次送修后玩几个小时游戏，厂里自然会打电话通知提车，态度挺好。
　　李凡记性不错，把四年来更换过的大件和做过的维护大致数了一下，张锐听完直呼上当。张锐几年前在虹山开过修理厂，现在转了行，但精通汽车修理，又懂其中内幕，去修车常常能揭穿一些伎俩。
　　修车陷阱三十六计之树上开花
　　一个灯泡坏了，却要求换整座大灯；保险杠松脱，却说无法修复，要换新保险杠。修理厂常常把损失说得比实际的大，只要他猜测车主不懂或不追究。此时车主不能太好面子，一定要确认自己只为实在无法修理的部件掏钱。
　　黑心指数：
　　车与人点评：如果修理工是导演，车主要扮演的就是制片人的角色。
　　
　　02
　　修车陷阱三十六计之抛砖引玉
　　在修车淡季，通过短信群发告知车主，打折甚至免费做四轮定位检测。以此引来车主进厂，几年的旧车，总能找到故障可修。有的无良修理厂甚至偷偷动手脚，比如把前悬挂某部分调松，然后告知车主要调校甚至要换零件，以此生财。
　　黑心指数：
　　车与人点评：免费检测的手法与男科医院同出一辙。天下难找真正的免费午餐。
　　
　　


　　03
　　修车陷阱三十六计之李代桃僵
　　在客户看来，更换配件就是买个新的换上，材料费、工时费一加就是修车费。其实远没那么简单，绝大部分配件都分正厂件和附厂件两类，即正牌货和冒牌货。附厂件也能用，但性能不如正厂件。车主要从包装、细节品质等方面鉴别修理厂是否以次充好。另外，如果配件不参与动力输出、传动、制动等核心性能，只是覆盖件和内外饰的话，车主也可以决定选用质量较好的附厂件，以节省维修成本。
　　黑心指数：
　　车与人点评：只用对的，不用贵的。
　　
　　04
　　修车陷阱三十六计之暗渡陈仓
　　有时车子大修，放在修理厂几天。由于没有登记里程数，车主提车时并不知道，车子已经被修理工开出去过。很多修理厂开客人车子外出购买配件、代步回家、兜风，甚至违章肇事。有的无良修理厂持有车主保险单，办理保险理赔手续，会在车主不知情的情况下用车子故意肇事，换来又一次修车和向保险公司索赔的机会。
　　黑心指数：
　　车与人点评：你永远无法知道光洁的漆面下有多少道伤痕。
　　
　　05
　　修车陷阱三十六计之借尸还魂
　　汽车厂商指定修理厂常常维修同类车型，有时他们把两辆车的受损部件交换，看似更换了，但几天后甲车出现乙车症状，乙车也出现甲车症状。或者把能修的部件说服车主换下来，留待以后同类车需要时，又修复后换上。
　　黑心指数：
　　车与人点评：对他们来说，只要能折腾，就有生意。
　　
　　06
　　修车陷阱三十六计之隔岸观火
　　车主被告知要换刹车总成后，疑心修理厂不诚实，扩大损失，决定换一家修理厂。却无心把这事说给修理工听，修理工慢条斯理地说：“刹车总成的确要换，不过刹车片我能给你拆下来，接着用。”车主一听，两家说得一致，这里还能给自己省点钱，无奈下同意更换。实则不过是才出虎口，又入狼穴。
　　黑心指数：
　　车与人点评：少说多听，沉默是金。
　　
　　07
　　修车陷阱三十六计之偷梁换柱
　　这一计专为4S店所用。大家都见过4S店备有工作用车、试驾用车，却从不知这些车子的最终归属。细心的人也会发现，试驾车的里程表总是坏的。其实4S店早在20公里时把里程表断开，开到近万公里时再接上里程表，像新车一样卖掉。我们都知道新车磨合期是最关键的阶段，关系到一部车终生的性能。但把一部磨合期在无数试驾者手中度过的旧车像新车一样卖掉，几乎成了售车业界不争的惯例。
　　黑心指数：
　　车与人点评：街上跑着的奶酪，有多少被人动过？
　　
　　08
　　修车陷阱三十六计之欲擒故纵
　　悄悄在发动机进气口处放一团棉纱或纸巾，进气不畅自然导致燃烧不充分，车子行进无力。开到修理厂，一切已在对方预料中，开出的方子可能是清洗油路、更换打火线圈、发动机大修甚至喷油泵更换，几千上万的修理费就被一团棉纱赚去。
　　黑心指数：
　　车与人点评：与其寻找故障，不如制造故障。这种思路已入了魔道。
　　
　　09
　　修车陷阱三十六计之以逸待劳
　　这是修理厂最黑的做法，他们借机在刹车油里加酒精，这样会让刹车在使用中突然失灵，只好返厂修理。同类做法还有机油中加白糖，防冻液中加盐，一段时间后该部件自然损毁，修理厂乐得做一笔大生意。
　　黑心指数：
　　车与人点评：草菅人命，恶莫大焉。
　　
　　听了这些修车黑招，李凡已经大张着嘴，张锐拍着李凡的肩说：“这些都是很极端的例子，不是一定会遇上。不能不相信修理厂，但也不能全信修理厂；不可能看明白所有故障，但一定要试着确认每一个故障。不要以为小修理店都会宰客，也不要以为凡是4S店一定不会宰客。”
　　李凡问：“既然开修理厂有那么多计，你怎么还要转行呢？”张锐道：“不止上面这几计，三十六计随心所用，有时一计套一计，是谓连环计。但终日骗人为生，不是长久之计，想来想去，还是走为上计。”
　　
　　修理厂眼中冤大头的六大特征
　　
　　一、不懂不会型——几句闲聊，修理工便能看出车主一窍不通，随之而来的必是天花乱坠的故障解析。
　　二、女性车主——她们往往没有汽车常识，而且在汽车出了故障时手足无措，还有些爱面子。
　　三、问这问那型——老是指着自己看到的部件：“这是什么？”这类人主动暴露自己不懂，不宰他宰谁？
　　四、公车驾驶员——开单位的车，对高额修理费用不太在意，只要修理厂有茶有电视，修了八千送条烟就行。
　　五、送修后消失型——懒得看自己的车修得如何，交给修理厂后马上离开，把电话留给厂里等通知。这样的车主方便了修理厂大动手脚。
　　六、贪图小利型——说有故障，不亲自确认，只管跟修理厂讨价还价，殊不知买家不如卖家精，羊毛出在羊身上。
　　
　　编辑/程珂 美编/周姝