今年8月至9月底，云南德众汽车销售服务有限公司（以下简称德众公司）举行了一次优惠活动：车主可以用旧车置换一辆德国原装进口迈腾3.2LV6，新车可以优惠2万元。这是德众公司首次举行新车置换旧车的活动，也是对即将到来的换车高峰进行的一场“摸底”。
　　
　　
　　第一个月换了两辆车
　　
　　截至到9月4日，昆明有两辆汽车参加了置换，“摸底”的情况超出了陈超的预料。
　　陈超，德众公司的销售经理，在这一行干了11年，从最初云南省汽车工业公司里一名普通的库管员，一路兜兜转转，直到今天，成为销售经理。
　　8月初，一位刚买了迈腾3.2LV6才一年多的顾客找到陈超，要求置换同型号车辆。这种情况让陈超有点愕然，他本以为这次置换活动，可能会受到一些驾驶20多万元汽车的车主追捧，没想到第一个来却是同款车型。
　　车主介绍，旧车虽然只开了一年，可刚出了车祸。当时车主行驶在高等级公路上，一不留神就冲下了山坡。冲下去的时候，这辆车很稳，操控也比较灵敏，没有发生重大车祸，只是汽车的有些部位被刮伤了。经历了这场车祸，这个车主越发喜爱这款车了，决定重新换一辆新车。
　　经陈超帮助，这个车主用旧车添了10万元，置换了一辆新进口迈腾3.2LV6。
　　没过几天，又有一位车主因为听说搞活动的消息，急忙就赶来换车。他的汽车是一辆国产的迈腾，使用时间还不超过一年。陈超给他的车按照新车估价后，要求车主再补20万元。这位车主便愉快得开着新车回去了。
　　置换活动也有不顺利的时候，有一些顾客不认可旧车的评估价格，最终放弃了置换。不过有目前的成绩，已经让陈超很高兴。毕竟，售价在40万元左右的进口迈腾3.2LV6，不是随便一个车主想换就换得了的。
　　
　　2009年昆明迎来换车高峰
　　
　　陈超自己也是一名有车族，拥有一辆2003年购置的银色POLO，他说目前自己还没有换车的想法，如果将来要换车的话，肯定也是首选大众品牌，谁让他与大众汽车有不解之缘呢！
　　早在2001年，陈超第一次听说上海的有些4s店开始搞新车置换旧车的业务。那时，他还没有意识到市场有换车的需求。但随着昆明车市在2001年、2002年、2003年的井喷式增长，从2006年起，陆续出现的换车动态暗示这位经理，新车销售的道路将逐渐和吸纳旧车的方式并轨。从那时起，他和他的同伴就开始向这条“合并之路”进行探秘。
　　今年8月德众公司总部发出了全国统一举行旧车换新车的置换活动的通知。在陈超看来，这是总部吹响了进攻二手车市场的号角。其实陈超早就发现，云南的二手车交易市场管理仍然不够规范，“合并之路”也只能采取摸着石头过河的方式前进。但昆明的换车高峰将至，这次“摸底”活动只进行两个月，他想他要抓紧时间，积累更多经验，以备将来运用。
　　陈超发现，初次买车的人考虑更多的是车的品牌、外形和价位，而换车的人着重考虑的就是车的性能和安全性了。由于是第二次购车，有经验的消费者，对价格和外形的要求明显低于首次购车者，而更注重车辆的安全性、经济性等实用价值，更关注技术与经济实用性的统一。
　　“2009年，昆明将迎来换车族的换车高峰，无车族的买车狂潮。”陈超预测，今后8-15万元的中高级车是换车一族的重点考虑车型，这部车能让他们体面地上班、体面地会见客户，体面地去参加朋友聚会。此外，对于换车族来说，除了工作，生活也很重要，这部车最好能在轿车的基础上进行各种功能的延展，满足他们的多重需要。
　　随着中国汽车保有量的不断增长,中国成为世界第一汽车大国已是大势所趋。老车主要换好车，年轻人要买新车，这两股力量的崛起,促使车市的好时节即将到来，陈超这样认为。