考虑辅路缓冲的快速路紧急疏散最优控制

来源 :交通运输系统工程与信息 | 被引量 : 0次 | 上传用户：lummy

【摘要】

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针对紧急疏散中单向需求激增的情况,提出利用地面辅路缓冲容纳部分疏散车流,从而降低快速路疏散的整体时空风险.基于宏观交通流模型建立了快速路疏散车流演化方程,明确了上匝

【作者】

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何胜学

【机构】

：

上海理工大学管理学院

【出处】

：

交通运输系统工程与信息

【发表日期】

：

2017年2期

【关键词】

：

交通工程快速路紧急疏散匝道控制地面辅路 traffic engineering freeway emergency evacuation ramp me

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针对紧急疏散中单向需求激增的情况,提出利用地面辅路缓冲容纳部分疏散车流,从而降低快速路疏散的整体时空风险.基于宏观交通流模型建立了快速路疏散车流演化方程,明确了上匝道车速对主线车速的影响,从而实现经典宏观交通流模型对路网状态演变处理的一致性.针对由下匝道、地面并行道路和上匝道构成的地面辅路行程时间的二分特征,建立了相应的离散时间的流量演化方程.辅路系统方程不仅可以刻画地面辅路疏散车流的主要特征,而且能与已有快速路的状态演化系统实现无缝结合.数值分析表明,利用匝道控制和辅路分流两种手段可以实现系统整体时空疏

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