因疫情影响，A股交出了史上最差一季报成绩单，年报也好不到哪里去。业绩地雷之下，众多公司被ST或暂停上市，甚至退市。作为年内披星戴帽第一股的*ST航通，为了实现年度盈利以便保壳，不惜滥用会计处理，引发监管层密集问询。

业绩一再变更

　　4月29日晚间，*ST航通一口气发布28份公告，内容涉及2020年度一季报、2019年度年报、暂停上市风险提示、新增减值准备、无保留审计意见、内部控制评价、前期会计差错事项修正等诸多方面，引爆业绩地雷。
　　据*ST航通2019年年报，公司当期归母净利润为亏损8.4亿元，面临暂停上市风险。然而，梳理公司公告却发现，*ST航通的业绩经历了几番变更，随意“改写”。
　　*ST航通的业绩披露及更正大戏始自2020年1月20日，当天，公司发布公告称，预计2019年年度实现归母净利润7000万元到10000万元，与上年同期（追溯调整后）相比，将扭亏为盈。
　　然而，这一“美好”的业绩预期并未如愿实现。2020年4月22日，*ST航通发布年度业绩预告更正公告，将此前公告修正为，预计2019年度实现归母净利润约为-8000万元;预计扣非后归母净利润为-21亿元左右。
　　即便如此，*ST航通的业绩大戏仍未落幕。仅仅时隔5天之后，公司再发业绩更正公告称，预计2019年度实现归母净利润约为-8.4亿元左右;预计扣非后净利润约为-21亿元。公告显示，对于收购智慧海派形成的商誉7.57亿元，公司认为，2019年以来发现的减值迹象证据，属于取得新的信息、假设等，该业务的会计处理应按照会计估计变更，采用未来适用法，在2019年计提减值更符合财政部相关内容规定，从而取消了于2016年全额追溯计提商誉减值准备的前期差错更正。
　　实际上，公司财务造假早已实锤。2020年1月21日，*ST航通已经发布公告称，承认了原子公司智慧海派存在财务造假，而自2019年10月智慧海派业绩造假风险爆发以来，*ST航通就试图通过一系列复杂会计处理实现2019年度盈利，从而图谋保壳。
　　基于以上违法事实，根据相关司法解释，如果投资者于2019年10月14日收盘时持有*ST航通，并在2019年10月15日后卖出或仍持有并曾产生一定浮亏（无论是否解套）均可发起索赔，您只需将姓名、联系电话与交易记录（建议为Excel文件）发送到[email protected]的邮箱，参与由《证券市场红周刊》“民间维权”栏目组织的索赔征集活动，以维护自身合法权益。广大投资者在获得赔偿前无须支付任何律师费用。

并购造就的困局

　　*ST航通当前困局还要追溯至2015年的一次并购。2015年3月，上市公司通过发行股份的方式，作价10.65亿元收购智慧海派51%股权。
　　上述交易包含业绩对赌协议，对方承诺，智慧海派2015年度、2016年度、2017年度实际净利润分别不低于2亿元、2.5亿元、3亿元。由于*ST航通在2015年12月31日尚未对智慧海派实施实质控制，不满足购买日条件，盈利承诺期相应调整为2016年度、2017年度、2018年度，上述期间，智慧海派实际净利润分别不低于2.5亿元、3亿元、3.2亿元。
　　2016年至2018年，*ST航通归母净利润分别为7472.15万元、1亿元、2.1亿元，其中，智慧海派净利润分别为2.44亿元、3.56亿元、4.03亿元，智慧海派顺利完成业绩承诺。然而，这些都是假的。
　　*ST航通在公告中表示，立信会计师事务所（特殊普通合伙）对智慧海派2016年至2018年度财务报表进行重述，重述后，智慧海派2016年至2018年的归母净利润分别为-4.47亿元、-7.33亿元和-21.77亿元。智慧海派2016年至2018年分别虚增收入21.3亿元、23.7亿元、28.1亿元，分别虚增利润总额7.2亿元、10.44亿元、28.53亿元。经追溯调整，*ST航通连续3年大额亏损，归母净利润分别为-11.15亿元、-5.12亿元、-14.70亿元。
　　受智慧海派财务造假事件影响，*ST航通股价也一路震荡下跌。自2019年10月以来，公司股价由最高12.95元/股最低跌至3.01元/股，今年以來，更是经历了连续10个跌停。据最新公告，4月30日，*ST航通将实施停牌。