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[摘 要]随着我国经济的高速发展，交通运输量也跟着急剧增加，带来了环境污染，交通堵塞等问题，严重阻碍了城市的发展与进步。而地铁的建设能在不占用地面面积的情况下，大量的缓解交通的压力，要知道地铁相对于地面的公共汽车，其运输能力要强7-10倍左右。加上地铁速度快，无污染，舒适安全，便利等优势，现已成为许多大中城市的主要代步交通工具。但随着全国建设地铁规模的不断扩大，地铁施工的安全就变得十分重要，到现在已经造成了许多起地铁施工事故。因此就需要基于BIM技术，采取信息来构建地铁空间和时间的模型，对施工现场进行空间安全管理。下面让我们为指导地铁施工的安全，基于BIM的地铁施工安全管理做一些研究，相信对保障地铁施工安全有很重要的指導意义。
[关键词]地铁施工；BIM技术应用；安全管理
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0173-01
前言：随着经济建设，交通技术的发展，为了解决地面交通拥堵，环境污染等问题，我国从多年前就开始大规模的进行铁路建设工程。但在地铁带动经济发展，改善交通的同时，我们也应当看到地铁施工的安全问题，不良的地铁施工事故将会带来很大的负面影响。根据统计，从2001年到2010年之间，我国和周边国家共发生了100起以上的地铁施工安全事故。这是由于地铁施工内容，地点，作业时间等都不相同，极易导致难以协调的情况，从而造成安全事故。由于地铁建设有周期长、投资大、涉及面广、工作量大等特点，在建设过程中稍微有点不注意，就有可能造成质量隐患，工期拖延，更有可能引发安全事故。为了减少地铁施工事故，传统的方式已经无法准确完整的报告实时的建设状况，所以我们必须要有一个更加高效，高科技的安全集成管理办法对地铁施工项目进行全面的，系统的，现代化的管理，这是以BIM作为核心的安全管理模式。基于BIM的建筑信息模型，我们就可以建造可视化的技术，为地铁建设信息化提供基础，让管理决策更加信息化，自动化，科学化，标准化。在带动地铁施工效率提升的同时，也大大降低了施工安全隐患。下面，就让我们基于BIM地铁施工空间安全管理研究，对于施工空间管理理论，施工空间管理技术，基于BIM的施工空间安全管理方法，施工空间冲突检查等问题进行探讨。
1 对地铁施工空间的管理
在地铁施工的过程中，包括空间的移动、材料的制作以及材料的存储等多个环节，施工空间一般包括可使用空间、施工过程空间和施工产品空间三种。然而在施工后期，可用空间会慢慢变少，相应就减少了施工路径，限制了材料处理工作，施工往往难以进行。
利用BIM技术，可以在施工之前就提前预测施工过程中的所占空间，进而最大可能的避免空间拥挤而造成的施工不便，从而提高效率，降低安全事故的出现率。利用BIM技术建立模型，可以在施工之前对需求、位置和时间进行一定程度的认知，避免共享空间的出现，从而对施工过程中空间的安排有合理的打算。
2 管理地铁施工空间的关键技术
现代建筑施工中，大多数都采用网络计划来安排施工空间，通过网络分析，来确定起重机的位置、临时区域的分配等工作，但是，目前的网络技术不能够最直观的反映时间规划和空间规划，跟不上现实的需求。
BIM技术的出现，就解决了这一问题，可以通过建立动态的施工时空模型，直观反映施工空间状态。BIM技术的应用主要分为两种方式：一种是将其应用于4D的施工管理中，不但有效解决全过程的时变问题，也可以建立根据进度变化而产生的三维可视化和计算模型，为时变理论提供最佳方式；另一种是将其应用于设计细部，或者应用于设计的检讨和建设进度检查、设施管理资料以及防灾检查等方面，随后用3D方式进行设计的检查，减少2D产生的失误。这种方式具体而言，一般是应用于以下五个方面，即地铁施工图生成、图纸的管理、设计的优化、施工的检查以及施工管理的优化。除此之外，利用BIM技术，还可以通过提高设计图纸精确度，来避免突发事故的出现。
3 利用BIM技术对施工空间进行安全管理
利用BIM技术设计地铁空间的安全应用，一般包括三步：
第一步是结合应用目标和设计图纸，利用BIM技术建立三维空间的BIM模型；
第二步是利用BIM技术，链接进度计划，进而开始模拟施工；
第三步是检查空间冲突，并根据结果对危险区域划分不同的等级。简而言之，BIM技术就是先建立三维图纸，再根据图纸设计建立立体模型。BIM模型具有重要意义，也是地铁施工中的关键环节，BIM模型包括四个组成部分，即结构模型、机械模型、建筑模型和管道模型。BIM模型是根据应用目标的不同而具备不同的表达属性和特征的，施工模型则是在BIM主体模型的基础上所建立的用于检测空间碰撞情况的模型，举个例子，就像挖掘机或者运土车，它们的机械翅膀只是旋转于一定的半径之内，单单用实体外形3D模型，难以反映其工作的完整状态。
BIM模型具备信息的完整性特点，通过应用目的的输入，可以对信息表达的边界和周详度加以确定，进而避免信息混杂或者缺失。BIM模型具备信息的统一性，是应为它所需求的软件是相互串联的，即便BIM模型变换于不同的软件，但所采用的建模工具和信息标准是相同的，因此相同的信息就不需要重复输入。
4 对于地铁施工空间中冲突的检查
地铁建设的过程中，空间是有一定限制的，因此，在整个施工过程中，难免出现设备的摩擦或者其他空间冲突现象，这也会导致施工进度的减缓和施工效率的地下等问题，甚至有可能引发重大安全事故。举例而言，几乎每一道工序都需要足够充足的空间才能顺利运行，例如施工人员的活动半径和机械臂长的旋转半径之间如果产生摩擦或者冲突，不但不利于施工效率，更有可能造成人员或者财产的损失，后果不堪设想。
BIM技术的运用就可以避免这一损失的出现。通过BIM技术，在施工之前就进行动态施工模拟，从而发现施工过程中可能出现或者存在的问题，并通过比对和研究，寻求可以协调机械行进路线和人员活动范围的最佳运行轨迹，真正从源头上减少人员和财产损失，提高施工的安全系数。
BIM技术的运用可以在检测空间冲突之前，对大部分的构件和工序加以描述，并利用边界法对BIM实体外形进行描述，但并不是所有的实体都可以通过外形来描述或预测其所占空间，例如部分机械运输作业的行为，就主要依靠模拟机械活动状态下的旋转和前进方式，来预估可能发生的所有碰撞的可能性。
5 结束语
综上所述，利用BIM技术，通过建立BIM空间模型，对施工空间进行严格管理和动态模拟，可以最大程度的利用施工空间，避免不必要的事故和损失。使用BIM不仅可以节约成本，更有利于车站的安全管理和有效的運营维护。
参考文献
[1] 苏艺，汪国峰，赵雪峰.BIM技术在某地铁站点建设中的应用研究[J].中国科技信息，2014（10）：68-70.
[关键词]地铁施工；BIM技术应用；安全管理
中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0173-01
前言：随着经济建设，交通技术的发展，为了解决地面交通拥堵，环境污染等问题，我国从多年前就开始大规模的进行铁路建设工程。但在地铁带动经济发展，改善交通的同时，我们也应当看到地铁施工的安全问题，不良的地铁施工事故将会带来很大的负面影响。根据统计，从2001年到2010年之间，我国和周边国家共发生了100起以上的地铁施工安全事故。这是由于地铁施工内容，地点，作业时间等都不相同，极易导致难以协调的情况，从而造成安全事故。由于地铁建设有周期长、投资大、涉及面广、工作量大等特点，在建设过程中稍微有点不注意，就有可能造成质量隐患，工期拖延，更有可能引发安全事故。为了减少地铁施工事故，传统的方式已经无法准确完整的报告实时的建设状况，所以我们必须要有一个更加高效，高科技的安全集成管理办法对地铁施工项目进行全面的，系统的，现代化的管理，这是以BIM作为核心的安全管理模式。基于BIM的建筑信息模型，我们就可以建造可视化的技术，为地铁建设信息化提供基础，让管理决策更加信息化，自动化，科学化，标准化。在带动地铁施工效率提升的同时，也大大降低了施工安全隐患。下面，就让我们基于BIM地铁施工空间安全管理研究，对于施工空间管理理论，施工空间管理技术，基于BIM的施工空间安全管理方法，施工空间冲突检查等问题进行探讨。
1 对地铁施工空间的管理
在地铁施工的过程中，包括空间的移动、材料的制作以及材料的存储等多个环节，施工空间一般包括可使用空间、施工过程空间和施工产品空间三种。然而在施工后期，可用空间会慢慢变少，相应就减少了施工路径，限制了材料处理工作，施工往往难以进行。
利用BIM技术，可以在施工之前就提前预测施工过程中的所占空间，进而最大可能的避免空间拥挤而造成的施工不便，从而提高效率，降低安全事故的出现率。利用BIM技术建立模型，可以在施工之前对需求、位置和时间进行一定程度的认知，避免共享空间的出现，从而对施工过程中空间的安排有合理的打算。
2 管理地铁施工空间的关键技术
现代建筑施工中，大多数都采用网络计划来安排施工空间，通过网络分析，来确定起重机的位置、临时区域的分配等工作，但是，目前的网络技术不能够最直观的反映时间规划和空间规划，跟不上现实的需求。
BIM技术的出现，就解决了这一问题，可以通过建立动态的施工时空模型，直观反映施工空间状态。BIM技术的应用主要分为两种方式：一种是将其应用于4D的施工管理中，不但有效解决全过程的时变问题，也可以建立根据进度变化而产生的三维可视化和计算模型，为时变理论提供最佳方式；另一种是将其应用于设计细部，或者应用于设计的检讨和建设进度检查、设施管理资料以及防灾检查等方面，随后用3D方式进行设计的检查，减少2D产生的失误。这种方式具体而言，一般是应用于以下五个方面，即地铁施工图生成、图纸的管理、设计的优化、施工的检查以及施工管理的优化。除此之外，利用BIM技术，还可以通过提高设计图纸精确度，来避免突发事故的出现。
3 利用BIM技术对施工空间进行安全管理
利用BIM技术设计地铁空间的安全应用，一般包括三步：
第一步是结合应用目标和设计图纸，利用BIM技术建立三维空间的BIM模型；
第二步是利用BIM技术，链接进度计划，进而开始模拟施工；
第三步是检查空间冲突，并根据结果对危险区域划分不同的等级。简而言之，BIM技术就是先建立三维图纸，再根据图纸设计建立立体模型。BIM模型具有重要意义，也是地铁施工中的关键环节，BIM模型包括四个组成部分，即结构模型、机械模型、建筑模型和管道模型。BIM模型是根据应用目标的不同而具备不同的表达属性和特征的，施工模型则是在BIM主体模型的基础上所建立的用于检测空间碰撞情况的模型，举个例子，就像挖掘机或者运土车，它们的机械翅膀只是旋转于一定的半径之内，单单用实体外形3D模型，难以反映其工作的完整状态。
BIM模型具备信息的完整性特点，通过应用目的的输入，可以对信息表达的边界和周详度加以确定，进而避免信息混杂或者缺失。BIM模型具备信息的统一性，是应为它所需求的软件是相互串联的，即便BIM模型变换于不同的软件，但所采用的建模工具和信息标准是相同的，因此相同的信息就不需要重复输入。
4 对于地铁施工空间中冲突的检查
地铁建设的过程中，空间是有一定限制的，因此，在整个施工过程中，难免出现设备的摩擦或者其他空间冲突现象，这也会导致施工进度的减缓和施工效率的地下等问题，甚至有可能引发重大安全事故。举例而言，几乎每一道工序都需要足够充足的空间才能顺利运行，例如施工人员的活动半径和机械臂长的旋转半径之间如果产生摩擦或者冲突，不但不利于施工效率，更有可能造成人员或者财产的损失，后果不堪设想。
BIM技术的运用就可以避免这一损失的出现。通过BIM技术，在施工之前就进行动态施工模拟，从而发现施工过程中可能出现或者存在的问题，并通过比对和研究，寻求可以协调机械行进路线和人员活动范围的最佳运行轨迹，真正从源头上减少人员和财产损失，提高施工的安全系数。
BIM技术的运用可以在检测空间冲突之前，对大部分的构件和工序加以描述，并利用边界法对BIM实体外形进行描述，但并不是所有的实体都可以通过外形来描述或预测其所占空间，例如部分机械运输作业的行为，就主要依靠模拟机械活动状态下的旋转和前进方式，来预估可能发生的所有碰撞的可能性。
5 结束语
综上所述，利用BIM技术，通过建立BIM空间模型，对施工空间进行严格管理和动态模拟，可以最大程度的利用施工空间，避免不必要的事故和损失。使用BIM不仅可以节约成本，更有利于车站的安全管理和有效的運营维护。
参考文献
[1] 苏艺，汪国峰，赵雪峰.BIM技术在某地铁站点建设中的应用研究[J].中国科技信息，2014（10）：68-70.