【摘 要】
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某铁路既有线黄河特大桥为24×48m上承式钢桁梁单线铁路桥,在对该桥梁进行维修加固时,需将高5m、支座中心距2.2m的既有钢桁梁结构更换为高4.2m、支座中心距3.8m的钢箱梁结构.
【机 构】
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中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司
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某铁路既有线黄河特大桥为24×48m上承式钢桁梁单线铁路桥,在对该桥梁进行维修加固时,需将高5m、支座中心距2.2m的既有钢桁梁结构更换为高4.2m、支座中心距3.8m的钢箱梁结构.为确保桥面高程不变并满足支座设置要求,需对全桥钢桁梁进行顶升抬高来满足对桥梁墩台顶部的加宽加高改造.在该桥钢桁梁快速顶提升施工过程中,采用了单跨连续整体提升+轨行式多跨连续作业的方案,用提升代替顶升作业,并对吊挂系统提梁点优化成下锚梁+柔性吊带的方式,克服了桥梁顶升等传统施工中受人为因素影响大、施工成本高、作业效率低、施工周期长、安全风险高等缺点.
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