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作为世界上最快的敞篷跑车，售价高昂的布加迪威航特别版的超强动力和醒目的橙色元素必然是本次车展最吸引眼球的车型。前不久，一名中国人在大众公司的试车跑道上驾驶一款最新的敞篷特别版跑出了408.884千米/小时的速度，这是迄今人类驾驶量产敞篷车所创造的最快速度。而亮相于上海国际车展的威航Vitesse WRC Limited Edition限量特别版，我们猜测，该车很可能已经是某个中国买家的囊中之物，预计售价高达4000多万人民币。
威航Vitesse WRC特别版仍是一辆基于Grand Sport Vitesse的车型，因此从外观设计来看，它采用了醒目的双色涂装，轮毂以及发动机盖采用橙色装饰，作为布加迪标志色的橙色为车辆带来极佳的视觉效果。并且这款特别版车型采用了全碳纤维外壳，轻量化的车身最大限度的提高了其性能表现。
内饰方面，这款特别版采用全黑内饰设计，大量碳纤维材料充斥其间，性能味很足。网格橙色真皮座椅与细腻的针脚为车内带来奢华的氛围。 动力方面，新车预计与威航Grand Sport Vitesse SE搭载相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率输出1200马力（882Kw/6400rpm），最大扭矩达到了1500N·m，百公里加速仅仅需要用时2.5秒，0-200km/h加速也只需要7.3秒，最高车速更是高达410公里/小时。
宾利慕尚四季臻藏版
宾利慕尚Mulliner尊贵版宾利慕尚这款特别限量版车型将被命名为“慕尚·四季臻藏版”，新车将采用限量方式发售，分为春、夏、秋、冬以及全年特别版等车款，其中春夏秋冬特别版车款的最高限额为10台，而全年特别版车款的最高限额仅为1台。外观方面，2014款原装进口宾利慕尚限量版车型将基于2013款慕尚改进而来。动力方面，我们猜测该车将依然搭载的是6.8T V8发动机，最大功率为513马力，峰值扭矩为1020N·m。宾利汽车作为老牌豪华品牌，在国内得到了认可。从此次车展中要发布上市的慕尚四季臻藏版车型来看，这也是为了中国消费者而打造的，从这一点可以看到宾利汽车对于中国市场的未来期望。
“宾利慕尚，它不仅是一辆车，更是一段隽永悠长的故事，每一辆宾利慕尚都由克鲁郡造车巨匠倾注500小时纯手工精心雕琢，车身的每一处、任何一个细节都会被悉心考量与完美呈现。中国，一个古老同时正迸发勃勃新生的国度，拥有超过5000年历史的深厚底蕴与独特文化，她正是宾利为之景仰之地。今天，我们奉上一系列别致限量版车型，只为中国，更为领袖今日中国的顶级精英之仕。宾利，向中国源远流长的5000年文明深深致敬。”
性如兰，显清逸
兰，绽于幽野，清婉素淡，馨香山谷，品性如兰者与世无争，视之，如见己。 宾利慕尚四季臻藏版，蕴兰不故作媚态之姿，于豪华螺钿的毫厘间，完美演绎兰之与世无争，每处细节，均是其悠然物外，清幽心境的绝佳诠释。
格为竹，气有节
竹，炎夏中静谧，因其坚韧劲节，俊爽挺拔，被视为飒爽、谦逊、不落世俗的名仕风骨。
宾利慕尚四季臻藏版，置劲竹于其中，一枝一叶间，品谦逊，一疏一密间，现劲节。独坐其间，品宛若天工的绝伦内饰，仿若与知己对坐，即便无言亦感心意相通。
意似菊，心淡然
菊，不与百花争艳，宁静淡泊，与嗜菊之高雅人仕相伴，于恬淡秋日中，悠然尽见南山。
宾利慕尚四季臻藏版，其内部嵌菊工艺，倾注克鲁郡艺匠的毕生功力，繁茂如鲜活盛放，疏散间现宁静达观，光影婆娑中美轮美奂，独耀菊之从容胸襟。
蕴如梅，调高雅
梅，独立于世，虽孤芳亦自赏，茫然天地间，挥洒一抹清逸，恰与自诩梅之品格者相得益彰。
宾利慕尚四季臻藏版，方寸间，领略梅之疏影横斜，品清逸时，显梅之高洁傲岸，超然心怀于螺钿上尽情呈现。
兰博基尼Aventador LP700-4 ROADSTER
兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，新大牛则是Murcielago的换代车型，外观上颇具未来风格的它，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构，其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。该项技术早已在F1上应用，安全性有目共睹。悬挂上首次采用了新的横推杆结构，将减震器和螺旋弹簧横向布置，这种结构设计更好的限制了车轮的上下摆动。
只有229公斤重的Aventador底盘，刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。另外，大量经优化设计改进的连接零件，也极大的提高了量产车型的装配效率。为了保证工艺的可靠，兰博基尼还制订了极为苛刻的装配精度标准——不可超过0.3毫米的误差。
全新的6.5L V12 L539自然吸气发动机，拥有60°的夹角，最大功率达5 1 5 k W / 8 2 5 0 r p m，峰值扭矩为690N·m/5500rpm，与其搭配的是7速 ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱还要轻20公斤，而换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%、要比Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。在Haldex AWD全驱系统下，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h。而且动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式，以适应不同驾驶需求。
法拉利F12 Berlinetta
作为法拉利历史上最快的公路版跑车，法拉利F12berlinettaF12berlinetta不仅是跃马品牌12缸全新一代跑车的引领者，而且是法拉利精心打造的一款迄今为止动力最强劲、性能最卓越的跑车。
F12berlinetta跑车搭载200巴、直接喷射型6262 cc 65°V12发动机，可在动力和转数方面为12缸自然吸气发动机提供绝对前所未有的卓越性能。当发动机每分钟转速为8250时，可释放的最大功率输出为740 CV，然而它的特别功率输出为118 CV/ l，开创了此类发动机的最佳记录。最高可达690 Nm的扭矩，确保了极快的响应速度和强大的起动加速性能，当发动机每分钟转速为2500时，能获得峰值扭矩的80%。
F12berlinetta跑车的油耗和排放量均得到了显著改善，分别降低30%，使此款跑车凭借15l/100 km的耗油量和350 g/km的二氧化碳排放量成为同类跑车中的佼佼者。
由于运用全新的悬架和变速箱设计，使这款跑车的轴距较短，发动机和驾驶员座椅的位置较低，车身后部更加紧凑。与之前的V12双门跑车相比，F12berlinetta跑车的车体更短、更低、更窄。这款跑车还拥有完美的重量分布（54%的车体重量分布在车身后部），车体重心较低且趋向底盘后部。
F12berlinetta跑车拥有完美平衡的车身比例，是法拉利设计中心与Pininfarina合作的结晶。这款跑车集原创设计和新颖外观于一体，并承袭法拉利12缸跑车的许多传统标志性特征。流畅且彰显进取精神的线条勾勒出跑车的外部轮廓，并在不牺牲紧凑型外观尺寸的前提下，为驾驶者提供绝对属于一流标准的驾驶空间和舒适度。F12berlinetta跑车的车身后部以现代化技术重新诠释Kamm车尾的特有功能，使后扩散器的两个垂直栅栏实现无缝集成。最终产生的原创T型结构将两个全LED圆形尾灯和灵感源自F1的高清尾部雾灯完美融合在一起。
保时捷 918spyder
作为保时捷家族最新的旗舰车型，保时捷 918spyder同样亮相本届广州车展。作为最新一代超级跑车，保时捷918Spyder不仅延续了保时捷传统，同时引领了未来跑车的发展趋势。其搭载的3.4L V8发动机可以迸发出500马力的最大功率，而最高转速更是能飙到9200rpm/min。而采用混动技术的它，将218马力的能量全部赋予在前轮上，使得其百公里加速达到2.8秒。出色的燃油经济性也是918spyder过人之处，百公里3L的油耗以及百公里70克的二氧化碳排放量要比许多1.0L车型都要更优异。在第一批车即将交付之前，保时捷918 Spyder1） 再次打破了自己先前创造的惊世纪录。这款保时捷超级跑车成功地实施了最终调校，实现了非凡的加速性能。在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后，该车从静止加速至100 km/h仅需2.6秒，缩短了0.2秒；加速至200 km/h仅需7.2秒，缩短了0.5秒；加速至300 km/h仅需19.9秒，缩短了2.1秒。918 Spyder高级副总裁王礼思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）强调了上述结果的重大意义：“通过各方的不懈努力，我们为918 Spyder配备了完美的选装组件以强化其蕴藏的无限潜能，我们还将继续努力，为其能够突破速度的极限而竭尽所能。”
改进措施也给这款混合动力超级跑车的电动性能带来了进一步优化。在前桥和后桥两台电动机的驱动下，918 Spyder从静止加速至100 km/h仅需6.2秒，比之前缩短了0.7 秒，而且完全零排放。在配备魏斯阿赫组件后，电动加速时间将缩短至6.1秒。
配备魏斯阿赫组件2） 的918 Spyder只用了6分57秒就跑完了纽伯格林北环赛道，创造了史无前例的公路跑车单圈用时纪录。在配备魏斯阿赫组件后，该车在新欧洲行驶循环中的耗油量仅为3.0 l/100 km（未配备魏斯阿赫组件的情况下为3.1 l/100 km），二氧化碳排放量为70 g/km（未配备魏斯阿赫组件的情况下为72 g/km）。该车在新欧洲行驶循环中的的耗电量为12.7 kWh/100 km。
1）918 Spyder：混合耗油量：3.1 l/100 km；混合能耗：12.7 kWh/100 km；二氧化碳排放量：72 g/km
2）配备魏斯阿赫组件的918 Spyder：混合耗油量：3.0 l/100 km；混合能耗：12.7 kWh/100 km；二氧化碳排放量：70 g/km
威航Vitesse WRC特别版仍是一辆基于Grand Sport Vitesse的车型，因此从外观设计来看，它采用了醒目的双色涂装，轮毂以及发动机盖采用橙色装饰，作为布加迪标志色的橙色为车辆带来极佳的视觉效果。并且这款特别版车型采用了全碳纤维外壳，轻量化的车身最大限度的提高了其性能表现。
内饰方面，这款特别版采用全黑内饰设计，大量碳纤维材料充斥其间，性能味很足。网格橙色真皮座椅与细腻的针脚为车内带来奢华的氛围。 动力方面，新车预计与威航Grand Sport Vitesse SE搭载相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率输出1200马力（882Kw/6400rpm），最大扭矩达到了1500N·m，百公里加速仅仅需要用时2.5秒，0-200km/h加速也只需要7.3秒，最高车速更是高达410公里/小时。
宾利慕尚四季臻藏版
宾利慕尚Mulliner尊贵版宾利慕尚这款特别限量版车型将被命名为“慕尚·四季臻藏版”，新车将采用限量方式发售，分为春、夏、秋、冬以及全年特别版等车款，其中春夏秋冬特别版车款的最高限额为10台，而全年特别版车款的最高限额仅为1台。外观方面，2014款原装进口宾利慕尚限量版车型将基于2013款慕尚改进而来。动力方面，我们猜测该车将依然搭载的是6.8T V8发动机，最大功率为513马力，峰值扭矩为1020N·m。宾利汽车作为老牌豪华品牌，在国内得到了认可。从此次车展中要发布上市的慕尚四季臻藏版车型来看，这也是为了中国消费者而打造的，从这一点可以看到宾利汽车对于中国市场的未来期望。
“宾利慕尚，它不仅是一辆车，更是一段隽永悠长的故事，每一辆宾利慕尚都由克鲁郡造车巨匠倾注500小时纯手工精心雕琢，车身的每一处、任何一个细节都会被悉心考量与完美呈现。中国，一个古老同时正迸发勃勃新生的国度，拥有超过5000年历史的深厚底蕴与独特文化，她正是宾利为之景仰之地。今天，我们奉上一系列别致限量版车型，只为中国，更为领袖今日中国的顶级精英之仕。宾利，向中国源远流长的5000年文明深深致敬。”
性如兰，显清逸
兰，绽于幽野，清婉素淡，馨香山谷，品性如兰者与世无争，视之，如见己。 宾利慕尚四季臻藏版，蕴兰不故作媚态之姿，于豪华螺钿的毫厘间，完美演绎兰之与世无争，每处细节，均是其悠然物外，清幽心境的绝佳诠释。
格为竹，气有节
竹，炎夏中静谧，因其坚韧劲节，俊爽挺拔，被视为飒爽、谦逊、不落世俗的名仕风骨。
宾利慕尚四季臻藏版，置劲竹于其中，一枝一叶间，品谦逊，一疏一密间，现劲节。独坐其间，品宛若天工的绝伦内饰，仿若与知己对坐，即便无言亦感心意相通。
意似菊，心淡然
菊，不与百花争艳，宁静淡泊，与嗜菊之高雅人仕相伴，于恬淡秋日中，悠然尽见南山。
宾利慕尚四季臻藏版，其内部嵌菊工艺，倾注克鲁郡艺匠的毕生功力，繁茂如鲜活盛放，疏散间现宁静达观，光影婆娑中美轮美奂，独耀菊之从容胸襟。
蕴如梅，调高雅
梅，独立于世，虽孤芳亦自赏，茫然天地间，挥洒一抹清逸，恰与自诩梅之品格者相得益彰。
宾利慕尚四季臻藏版，方寸间，领略梅之疏影横斜，品清逸时，显梅之高洁傲岸，超然心怀于螺钿上尽情呈现。
兰博基尼Aventador LP700-4 ROADSTER
兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，新大牛则是Murcielago的换代车型，外观上颇具未来风格的它，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构，其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。该项技术早已在F1上应用，安全性有目共睹。悬挂上首次采用了新的横推杆结构，将减震器和螺旋弹簧横向布置，这种结构设计更好的限制了车轮的上下摆动。
只有229公斤重的Aventador底盘，刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。另外，大量经优化设计改进的连接零件，也极大的提高了量产车型的装配效率。为了保证工艺的可靠，兰博基尼还制订了极为苛刻的装配精度标准——不可超过0.3毫米的误差。
全新的6.5L V12 L539自然吸气发动机，拥有60°的夹角，最大功率达5 1 5 k W / 8 2 5 0 r p m，峰值扭矩为690N·m/5500rpm，与其搭配的是7速 ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱还要轻20公斤，而换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%、要比Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。在Haldex AWD全驱系统下，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h。而且动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式，以适应不同驾驶需求。
法拉利F12 Berlinetta
作为法拉利历史上最快的公路版跑车，法拉利F12berlinettaF12berlinetta不仅是跃马品牌12缸全新一代跑车的引领者，而且是法拉利精心打造的一款迄今为止动力最强劲、性能最卓越的跑车。
F12berlinetta跑车搭载200巴、直接喷射型6262 cc 65°V12发动机，可在动力和转数方面为12缸自然吸气发动机提供绝对前所未有的卓越性能。当发动机每分钟转速为8250时，可释放的最大功率输出为740 CV，然而它的特别功率输出为118 CV/ l，开创了此类发动机的最佳记录。最高可达690 Nm的扭矩，确保了极快的响应速度和强大的起动加速性能，当发动机每分钟转速为2500时，能获得峰值扭矩的80%。
F12berlinetta跑车的油耗和排放量均得到了显著改善，分别降低30%，使此款跑车凭借15l/100 km的耗油量和350 g/km的二氧化碳排放量成为同类跑车中的佼佼者。
由于运用全新的悬架和变速箱设计，使这款跑车的轴距较短，发动机和驾驶员座椅的位置较低，车身后部更加紧凑。与之前的V12双门跑车相比，F12berlinetta跑车的车体更短、更低、更窄。这款跑车还拥有完美的重量分布（54%的车体重量分布在车身后部），车体重心较低且趋向底盘后部。
F12berlinetta跑车拥有完美平衡的车身比例，是法拉利设计中心与Pininfarina合作的结晶。这款跑车集原创设计和新颖外观于一体，并承袭法拉利12缸跑车的许多传统标志性特征。流畅且彰显进取精神的线条勾勒出跑车的外部轮廓，并在不牺牲紧凑型外观尺寸的前提下，为驾驶者提供绝对属于一流标准的驾驶空间和舒适度。F12berlinetta跑车的车身后部以现代化技术重新诠释Kamm车尾的特有功能，使后扩散器的两个垂直栅栏实现无缝集成。最终产生的原创T型结构将两个全LED圆形尾灯和灵感源自F1的高清尾部雾灯完美融合在一起。
保时捷 918spyder
作为保时捷家族最新的旗舰车型，保时捷 918spyder同样亮相本届广州车展。作为最新一代超级跑车，保时捷918Spyder不仅延续了保时捷传统，同时引领了未来跑车的发展趋势。其搭载的3.4L V8发动机可以迸发出500马力的最大功率，而最高转速更是能飙到9200rpm/min。而采用混动技术的它，将218马力的能量全部赋予在前轮上，使得其百公里加速达到2.8秒。出色的燃油经济性也是918spyder过人之处，百公里3L的油耗以及百公里70克的二氧化碳排放量要比许多1.0L车型都要更优异。在第一批车即将交付之前，保时捷918 Spyder1） 再次打破了自己先前创造的惊世纪录。这款保时捷超级跑车成功地实施了最终调校，实现了非凡的加速性能。在配备重量经过优化的魏斯阿赫组件后，该车从静止加速至100 km/h仅需2.6秒，缩短了0.2秒；加速至200 km/h仅需7.2秒，缩短了0.5秒；加速至300 km/h仅需19.9秒，缩短了2.1秒。918 Spyder高级副总裁王礼思博士（Dr. Frank-Steffen Walliser）强调了上述结果的重大意义：“通过各方的不懈努力，我们为918 Spyder配备了完美的选装组件以强化其蕴藏的无限潜能，我们还将继续努力，为其能够突破速度的极限而竭尽所能。”
改进措施也给这款混合动力超级跑车的电动性能带来了进一步优化。在前桥和后桥两台电动机的驱动下，918 Spyder从静止加速至100 km/h仅需6.2秒，比之前缩短了0.7 秒，而且完全零排放。在配备魏斯阿赫组件后，电动加速时间将缩短至6.1秒。
配备魏斯阿赫组件2） 的918 Spyder只用了6分57秒就跑完了纽伯格林北环赛道，创造了史无前例的公路跑车单圈用时纪录。在配备魏斯阿赫组件后，该车在新欧洲行驶循环中的耗油量仅为3.0 l/100 km（未配备魏斯阿赫组件的情况下为3.1 l/100 km），二氧化碳排放量为70 g/km（未配备魏斯阿赫组件的情况下为72 g/km）。该车在新欧洲行驶循环中的的耗电量为12.7 kWh/100 km。
1）918 Spyder：混合耗油量：3.1 l/100 km；混合能耗：12.7 kWh/100 km；二氧化碳排放量：72 g/km
2）配备魏斯阿赫组件的918 Spyder：混合耗油量：3.0 l/100 km；混合能耗：12.7 kWh/100 km；二氧化碳排放量：70 g/km