机动车报废制度亟需废除

来源 :运输经理世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ZXFAMD
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2014年9月30日,浙江省绍兴市天天商报用了7个版面,刊登了绍兴市公安局、绍兴市环境保护局发布的《关于绍兴市注销部分未取得机动车检验合格标志车辆的公告》,该市拟强制注销3850辆3个检验周期内未领到检验合格证的车辆。看到这则公告,笔者不禁思绪万千,按现在的机动车强制报废制度,究竟还有谁会主动去报废车辆呢?车主为何不主动报废车辆据笔者分析,导致车主不主动去报 September 30, 2014, Shaoxing City, Zhejiang Daily Commercial Daily used seven pages, published in Shaoxing City Public Security Bureau, Shaoxing City Environmental Protection Agency released “on the cancellation of some of Shaoxing City Motor Vehicle Inspection failed to obtain the notice of the vehicle ”, The city intends to write off 3,850 vehicles within the inspection period did not receive the certificate of inspection vehicles. See this announcement, I can not help thinking, according to the current mandatory vehicle scrapping system, after all, who will take the initiative to scrapped the vehicle? Why do not take the initiative to scrap the vehicle owners According to my analysis, leading to the owners do not take the initiative to report
其他文献
目的:探讨慢性复合式应激3周对雄性小鼠生育能力的影响以及中药的干预作用。方法:昆明种雄性小鼠随机分为正常组、应激组、应激加六味地黄丸组、应激加加味逍遥丸组。将心理
近日,由烽火通信承建的"中国联通格尔木-拉萨光缆线路以及10G WDM长途传输网工程,凭借良好的施工质量和稳定的运行纪录顺利通过初验.在初验会上,中国联通对烽火通信的产品质
如何有效应对市场形势的变化,积极探索新型发展模式成了公路客运企业面临的新使命、新任务、新课题。公路客运企业作为一种服务性行业,应该从服务质量、服务理念、员工管理等
作为以班线客运为主营业务的道路客运公司,在应对高铁轻轨的“挤出效应”上,可通过企业并购,走集约化、规模化、网络化经营之路以解决公司持续发展问题。并购是道路客运企业
姓名:陈宏飞年龄:36岁隶属单位:南通邮政速递物流公司驾龄:不详籍贯:江苏南通兰州开往武威的路上,记者上了陈宏飞所在的中国邮政车队3号车,未上其车,先闻其事。中国邮政新闻
通过票务资源整合、旅游轻量经营,以及并购进入行业或者组建联合运营团队三个阶段的推进,公路客运企业将实现业务跨越,进入旅游行业,并能够迅速实现规模化旅游营收,在现有旅
王志宏今年42岁,咸阳淳化人。卡车驾龄20余年。19年前来到中国邮政陕西分公司,开着8吨卡车跨省作业13、4年后,转开了12吨半挂重卡。王志宏所在的车队负责着西安往返南京、兰
为了整顿客运市场,消除不当竞争等,河南省台前、范县两县道路运输管理所引导客运车主们成立了客运协会,实行“联营统管”,并取得了不错的效果。
基层运管人员虽然位微言轻,但是在运输行业管理的大系统中却是举足轻重。因此,要不断提高综合素质,提高管理和执行能力。基层运管人员身处一线,肩负重任。他们天天面对运输管
横亘在新能源汽车与潜在客户和消费者之间的隔板仍然存在,从陌生到接纳,观望的用户与热情的车企,新能源车出现了里外两重天的尴尬局面。今年以来,新能源汽车补贴城市的范围从