【摘 要】
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以沪昆高速铁路长沙段三跨（112＋80＋32）m独塔斜拉桥为研究对象,利用自主研发的车桥耦合振动分析软件TRBF-DYNA开展斜拉桥维修卸索施工期间的桥梁动力响应及列车走行性分析。采用多
【机 构】
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中南大学土木工程学院,中南大学高速铁路建造技术国家工程试验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51378511,50808177）, 湖南省自然科学基金资助项目（13JJ5007）, 湖南省高校创新平台开放基金资助项目（13K006）
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以沪昆高速铁路长沙段三跨（112＋80＋32）m独塔斜拉桥为研究对象,利用自主研发的车桥耦合振动分析软件TRBF-DYNA开展斜拉桥维修卸索施工期间的桥梁动力响应及列车走行性分析。采用多刚体动力学方法建立31个自由度的车辆模型,采用有限元方法建立轨道—斜拉桥模型,轮轨间竖向采用Hertz非线性接触模拟,横向采用蠕滑理论模拟。分析结果表明：卸索对桥梁刚度的影响不大,对桥梁自振频率的影响在5%以内;卸索期间车致桥梁振动响应略有增加,其中桥面主跨竖向振动位移最大增加了10.8%,但其他参数增幅较小;桥塔以纵向振
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