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【摘要】2015年11月3日-5日，一年一度的汽车改装配件展在美国拉斯维加斯举行，来自全世界的汽车生产商、销售商，汽车爱好者参加了此次展会，展会汇聚了汽车商业、文化展示于一体。美国近百年的汽车文化在这个展会中尽展风采。
【关键词】汽车改装;SEMA;汽车文化
汽车改装在全世界越来越风靡，很多汽车爱好者玩转车辆改装，从外观到性能的改装，形式各异。而说到改装行业的盛会，不得不提到汽车改装零配件展会——SEMA Show。SEMA是美国改装行业协会（Special Equipment Market Association）的缩写，SEMA Show是由SEMA于每年在美国拉斯维加斯举办的SEMA成员专属的展会。每年秋季在美国拉斯维加斯举办，是世界首屈一指的專业汽摩产品贸易盛会，是世界上最著名的改装车及改装件展览会和世界最大的汽车售后服务市场专业展览会之一，展会汇集了业内最先进的技术和最热销的产品，每年都吸引了来自全球各地的各种整车生产商，销售商以及专业改装件的生产商和经销商。展会上展品包括了商务服务、汽车养护及零部件、复古老车、汽车电子和技术、高性能轮胎和轮圈、赛车性能部件、珍藏品、汽车工具和设备、卡车、休旅车及越野车、汽车制造商等。
笔者参加了2015年11月份在拉斯维加斯开展的SEMA Show，目睹到了展会之盛大隆重，以及展会上展出的展品样式之丰富，深深感受到了这不仅是一场世界级的汽车产品交流会，更是一场凝聚着汽车文化的盛宴。来自世界各地的汽车爱好者、汽车厂商、汽车配件商家、汽车文化传播者都齐聚一堂，在这短短的几天中，互相交流、寻找合作、学习促进。
一、SEMA Show的由来
图2左：1967年SEMA展会上的参展商 右：2015年SEMA展会
今年是SEMA Show迎来的的第四十三个盛会。说到SEMA的历史，就得追溯到1963年，当时成立SEMA的成员仅限美国本土的几个小型汽车制造商和专为早期汽车赛事配套的汽车零部件供应商。SEMA在当时的全称是“Speed Equipment Manufacturers Association”，字面理解就是高速装备制造商协会，因为赛车是改装的启蒙地，所以这也就是改装协会的雏形了。SEMA在成立之初其实是抱着一种很简单的理念，就是他们给商家成员制定统一的标准，把产品专门供应给汽车赛事。那时候的目标就是希望促进这个行业成为一个供应商，并鼓励改装行业的商家加入到这一个组织里面，并为他们召开定期会议，为实现一个商业组织而不断努力。
在公司成立之初，他们并没有得到联邦和州政府的支持，反而受到了很多法律和规则的诸多限制。但尽管如此，公司的成员还是用积极进取的态度来共同发展公司，最后凭借他们丰富的想象力和创造力，使大部分小型的企业都得到蓬勃的发展。直到今天，很多原来的公司都已经变身成为了非常庞大且很成功的企业。例如，Edelbrock，Ansen，B&M and Offenhauser等企业，如今他们的产品线已经享誉国际范围了。今天，有五十多年历史的SEMA所涵盖的范围已经包括了数以千计的公司、企业、著名的设计师以及生产商和供应商加入到其中，性能产品被广泛应用到街道上和赛车上，当然外观的配件和新型汽车以及轻型卡车等等都涉及在内。
现如今，SEMA成为了非常出众的改装市场协会，同时拥有非常广泛的企业分销链，包括制造商，经销商，批发商，零售商，零售店，专卖店，代理商和出版公司等。其庞大的会员成员包括赛车队、汽车俱乐部和特别服务组织，并且会员数量一直在持续增加。目前，已经有超过6600个会员成员，同时产品供应不局限于北美市场，而是遍布世界各地。
二、SEMA Show的特点
SEMA Show对汽车后市场的影响不容小觑。它由最初的60年代的100个摊位，发展到现在拥有200万平方英尺，4万个展位的规模，而且该车展的发展不仅仅对规模而言，而是它所涉及的范围已经涵盖了世界各地。SEMA已经成为了全世界最大的改装车、零配件展。凝聚了最纯粹的美式文化，成就了无数改装车迷的梦想。SEMA Show汇集了行业内最先进的技术和最热销的产品。
SEMA Show所创造的无限商机和利润吸引了来自全球100多个国家的十几万的汽车产业高层领导者。拥有庞大的展区面积和几千个参展商，2015年SEMA Show分多个主题展示区域。包括车辆碰撞修复和修补展示区（Collision Repair & Refinish）、个性改装、汽车养护及产品展示区（Restyling & Car care Accessories）、工具和设备展示区（Tools & Equipment）、汽车电子及技术展示区（Mobile Electronics & Technology），老爷车展示区（Hot Rod Alley），翻新市场展示区（Restoration Marketplace），竞赛及性能展示区（Racing & Performance），商务服务区（Business Services），运动套件、多功能车辆展示区（Powersports & Utility Vehicle）、皮卡、SUV、越野产品展示区（Trucks，SUVs & Off-Road），轮胎和轮毂展示区（Wheels & Accessories）。
除了以上展区之外，还有超过2，000种新产品在展会上亮相，并且摆放在精心准备的新产品陈列区，并且配有详细的产品说明。对众多展商来说，SEMA展的观众流量和观众的专业度是令人满意的，SEMA展也以其高度的专业化和完善的服务系统在世界各大汽配展中具有重要的地位。 图3：本人作者在2015 SEMA展会上
三、由SEMA Show引发的思考
在展会上，不仅仅是单调的产品展示，还有汽车试驾体验，刺激的极速漂移体验;活动的最后有全部的参与者的晚会，人与车一起，在偌大的广场上一起欢歌庆祝，让人激情澎湃的汽车引擎声音与动感的乐队现场表演、绚丽的灯光、华丽的车队列队开过，晚会把展会推向了一个汽车文化体验的高潮。
创新的设计，灵活的车身线条与独特的结构，车展上的改装车辆让人眼前一亮，大开眼界。每一个作品都体现着对汽车超越其本身基础功能的想法，赋予了更多的文化理念与新的内涵。在这里，汽车，不只是简单的一个交通工具，它更是一个移动的思想与承载着文化意蕴的载体。
笔者认为，SEMA Show由发展到现今四十几年来不断发展壮大，展会的盛大举办絕非只是一个活动那么简单，其背后折射的是发达的美国汽车文化和汽车经济。众所周知，美国是一
个“车轮上的国度”，汽车早成为了普通的大众消费品。在早期，美国的汽车工业没有像其他国家一样，收到政府的限制与干预，使得汽车工业一开始有着一片“自由”的发展天地。1908年，福特的T型车，使得汽车的生产进入量产时代，也使得汽车不再是富人的专属品，平民老百姓也能驾驶着汽车飞驰在公路上。汽车，从那个时代开始，就成为了美国的“平等消费”下的产物。而汽车工业也是美国的重要支持产业，福特的T型车的量产生产方式解决了美国的劳动就业问题，同时也刺激了其他产业的发展，比如橡胶、玻璃、石油、塑胶等等。
图4 SEMA Show上展出的改装车辆
对于世界格局与各国经济的发展影响最大的莫过于两次世界大战，但是在这两次大战中，美国本土都没有受到战争的破坏，战后的经济恢复迅速。汽车在战后的需求使得美国的汽车工业发展迅速，而战后美国的一项重要的政策更是大大的促动了汽车的新发展，这就是1956年由政府投资建设的州际高速公路系统。横贯美国东西海岸长达6900公里的高速公路，不但刺激了公路沿途周边的经济发展，也给美国的汽车工业发展带来新的契机——汽车进一步普及。汽车的普及成了美国的家庭消费结构中不可缺少的一部分，旅行、工作、生活，汽车成了美国人的重要交通工具，几乎每家每户都拥有至少一部汽车。对美国人来说，汽车就是这样一个无法离开的朋友、伙伴、家人，或者就是自己最钟爱的一个情人。笔者在有一次外出购物后，与同行朋友在店外小憩，这个过程中，有个当地人非常热情地询问我们“需要帮忙吗？”刚开始我们都不理解为什么这么问，后来才知道，他以为我们没有车，是步行的。美国人都是以车代步，没有车的人，就跟外星人一样。
展会上，参与的不仅有实力雄厚的企业公司，也有纯属兴趣爱好汽车爱好者。有一把年纪仍然喜爱自己动手改装车辆的老爷子，有一起组队的年轻小伙，也有跟汽车打了一辈子交道的老子带着儿子一起玩转的父子组合。汽车的普及使得汽车在美国人的生活中成了不可缺少的一部分，美国人的一生都离不开汽车，在娘胎里就乘车到妇产医院;在汽车的陪伴下成长;乘车上学，坐车旅行。通常16岁时，美国人第一次领到驾驶执照。周末中，父亲在屋外庭院修剪草坪、清洗检修汽车，男孩则充当爸爸的助手。基本上，关于车辆的一些基本的维修保养，都是自己动手的。这种成长环境中，使得他们从小便开始对汽车有着了解与认识。这种技术环境成为汽车普及与发展的成长沃土。
在美国，所有形式的车辆都可以在公路上见到，他们对上路的车辆似乎没有太大的限制。而这些车业能有相应的售后以及维修服务。这也许得益于他们强大的汽车后市场，展会上，汽车的各种零配件、汽车保养服务应有尽有。汽车后市场，已经形成了一个强大的产业链。
小结
随着中国加入WTO，国内的汽车企业越来越多的注重对国外市场的开发，同时国外的买家对价廉物美的中国汽配产品的关注也在不断升温。中国的庞大的劳动力与生产制造资源成为了世界轻工产品制造大国，很多汽车零配件都在中国大陆进行加工生产，这对于中国的汽车改装市场的发展是一个很大的市场资源。近年来汽车改装行业已得到初步发展，但要真正的克服所面临的问题，也许从这里，我们可以有些启发与借鉴的地方。
参考文献：
[1]曹南燕.对美国汽车文化的反思.[J].自然辨证法研究，1995.（08）.
[2]袁筱玲.美国汽车与文化.[J].商业研究，2001，（02）.
[3]褚浩全，苏英姿.美国汽车市场的复兴之路.[J].国际经济评论，2011，（01）.
[4]https：//www.sema.org/
[5]台湾的汽车改装业.：[J].安全与健康，2011，（02）.
[6]朱毅.务实与灵活_美国汽车技术法规的灵魂.[J].汽车与配件
【关键词】汽车改装;SEMA;汽车文化
汽车改装在全世界越来越风靡，很多汽车爱好者玩转车辆改装，从外观到性能的改装，形式各异。而说到改装行业的盛会，不得不提到汽车改装零配件展会——SEMA Show。SEMA是美国改装行业协会（Special Equipment Market Association）的缩写，SEMA Show是由SEMA于每年在美国拉斯维加斯举办的SEMA成员专属的展会。每年秋季在美国拉斯维加斯举办，是世界首屈一指的專业汽摩产品贸易盛会，是世界上最著名的改装车及改装件展览会和世界最大的汽车售后服务市场专业展览会之一，展会汇集了业内最先进的技术和最热销的产品，每年都吸引了来自全球各地的各种整车生产商，销售商以及专业改装件的生产商和经销商。展会上展品包括了商务服务、汽车养护及零部件、复古老车、汽车电子和技术、高性能轮胎和轮圈、赛车性能部件、珍藏品、汽车工具和设备、卡车、休旅车及越野车、汽车制造商等。
笔者参加了2015年11月份在拉斯维加斯开展的SEMA Show，目睹到了展会之盛大隆重，以及展会上展出的展品样式之丰富，深深感受到了这不仅是一场世界级的汽车产品交流会，更是一场凝聚着汽车文化的盛宴。来自世界各地的汽车爱好者、汽车厂商、汽车配件商家、汽车文化传播者都齐聚一堂，在这短短的几天中，互相交流、寻找合作、学习促进。
一、SEMA Show的由来
图2左：1967年SEMA展会上的参展商 右：2015年SEMA展会
今年是SEMA Show迎来的的第四十三个盛会。说到SEMA的历史，就得追溯到1963年，当时成立SEMA的成员仅限美国本土的几个小型汽车制造商和专为早期汽车赛事配套的汽车零部件供应商。SEMA在当时的全称是“Speed Equipment Manufacturers Association”，字面理解就是高速装备制造商协会，因为赛车是改装的启蒙地，所以这也就是改装协会的雏形了。SEMA在成立之初其实是抱着一种很简单的理念，就是他们给商家成员制定统一的标准，把产品专门供应给汽车赛事。那时候的目标就是希望促进这个行业成为一个供应商，并鼓励改装行业的商家加入到这一个组织里面，并为他们召开定期会议，为实现一个商业组织而不断努力。
在公司成立之初，他们并没有得到联邦和州政府的支持，反而受到了很多法律和规则的诸多限制。但尽管如此，公司的成员还是用积极进取的态度来共同发展公司，最后凭借他们丰富的想象力和创造力，使大部分小型的企业都得到蓬勃的发展。直到今天，很多原来的公司都已经变身成为了非常庞大且很成功的企业。例如，Edelbrock，Ansen，B&M and Offenhauser等企业，如今他们的产品线已经享誉国际范围了。今天，有五十多年历史的SEMA所涵盖的范围已经包括了数以千计的公司、企业、著名的设计师以及生产商和供应商加入到其中，性能产品被广泛应用到街道上和赛车上，当然外观的配件和新型汽车以及轻型卡车等等都涉及在内。
现如今，SEMA成为了非常出众的改装市场协会，同时拥有非常广泛的企业分销链，包括制造商，经销商，批发商，零售商，零售店，专卖店，代理商和出版公司等。其庞大的会员成员包括赛车队、汽车俱乐部和特别服务组织，并且会员数量一直在持续增加。目前，已经有超过6600个会员成员，同时产品供应不局限于北美市场，而是遍布世界各地。
二、SEMA Show的特点
SEMA Show对汽车后市场的影响不容小觑。它由最初的60年代的100个摊位，发展到现在拥有200万平方英尺，4万个展位的规模，而且该车展的发展不仅仅对规模而言，而是它所涉及的范围已经涵盖了世界各地。SEMA已经成为了全世界最大的改装车、零配件展。凝聚了最纯粹的美式文化，成就了无数改装车迷的梦想。SEMA Show汇集了行业内最先进的技术和最热销的产品。
SEMA Show所创造的无限商机和利润吸引了来自全球100多个国家的十几万的汽车产业高层领导者。拥有庞大的展区面积和几千个参展商，2015年SEMA Show分多个主题展示区域。包括车辆碰撞修复和修补展示区（Collision Repair & Refinish）、个性改装、汽车养护及产品展示区（Restyling & Car care Accessories）、工具和设备展示区（Tools & Equipment）、汽车电子及技术展示区（Mobile Electronics & Technology），老爷车展示区（Hot Rod Alley），翻新市场展示区（Restoration Marketplace），竞赛及性能展示区（Racing & Performance），商务服务区（Business Services），运动套件、多功能车辆展示区（Powersports & Utility Vehicle）、皮卡、SUV、越野产品展示区（Trucks，SUVs & Off-Road），轮胎和轮毂展示区（Wheels & Accessories）。
除了以上展区之外，还有超过2，000种新产品在展会上亮相，并且摆放在精心准备的新产品陈列区，并且配有详细的产品说明。对众多展商来说，SEMA展的观众流量和观众的专业度是令人满意的，SEMA展也以其高度的专业化和完善的服务系统在世界各大汽配展中具有重要的地位。 图3：本人作者在2015 SEMA展会上
三、由SEMA Show引发的思考
在展会上，不仅仅是单调的产品展示，还有汽车试驾体验，刺激的极速漂移体验;活动的最后有全部的参与者的晚会，人与车一起，在偌大的广场上一起欢歌庆祝，让人激情澎湃的汽车引擎声音与动感的乐队现场表演、绚丽的灯光、华丽的车队列队开过，晚会把展会推向了一个汽车文化体验的高潮。
创新的设计，灵活的车身线条与独特的结构，车展上的改装车辆让人眼前一亮，大开眼界。每一个作品都体现着对汽车超越其本身基础功能的想法，赋予了更多的文化理念与新的内涵。在这里，汽车，不只是简单的一个交通工具，它更是一个移动的思想与承载着文化意蕴的载体。
笔者认为，SEMA Show由发展到现今四十几年来不断发展壮大，展会的盛大举办絕非只是一个活动那么简单，其背后折射的是发达的美国汽车文化和汽车经济。众所周知，美国是一
个“车轮上的国度”，汽车早成为了普通的大众消费品。在早期，美国的汽车工业没有像其他国家一样，收到政府的限制与干预，使得汽车工业一开始有着一片“自由”的发展天地。1908年，福特的T型车，使得汽车的生产进入量产时代，也使得汽车不再是富人的专属品，平民老百姓也能驾驶着汽车飞驰在公路上。汽车，从那个时代开始，就成为了美国的“平等消费”下的产物。而汽车工业也是美国的重要支持产业，福特的T型车的量产生产方式解决了美国的劳动就业问题，同时也刺激了其他产业的发展，比如橡胶、玻璃、石油、塑胶等等。
图4 SEMA Show上展出的改装车辆
对于世界格局与各国经济的发展影响最大的莫过于两次世界大战，但是在这两次大战中，美国本土都没有受到战争的破坏，战后的经济恢复迅速。汽车在战后的需求使得美国的汽车工业发展迅速，而战后美国的一项重要的政策更是大大的促动了汽车的新发展，这就是1956年由政府投资建设的州际高速公路系统。横贯美国东西海岸长达6900公里的高速公路，不但刺激了公路沿途周边的经济发展，也给美国的汽车工业发展带来新的契机——汽车进一步普及。汽车的普及成了美国的家庭消费结构中不可缺少的一部分，旅行、工作、生活，汽车成了美国人的重要交通工具，几乎每家每户都拥有至少一部汽车。对美国人来说，汽车就是这样一个无法离开的朋友、伙伴、家人，或者就是自己最钟爱的一个情人。笔者在有一次外出购物后，与同行朋友在店外小憩，这个过程中，有个当地人非常热情地询问我们“需要帮忙吗？”刚开始我们都不理解为什么这么问，后来才知道，他以为我们没有车，是步行的。美国人都是以车代步，没有车的人，就跟外星人一样。
展会上，参与的不仅有实力雄厚的企业公司，也有纯属兴趣爱好汽车爱好者。有一把年纪仍然喜爱自己动手改装车辆的老爷子，有一起组队的年轻小伙，也有跟汽车打了一辈子交道的老子带着儿子一起玩转的父子组合。汽车的普及使得汽车在美国人的生活中成了不可缺少的一部分，美国人的一生都离不开汽车，在娘胎里就乘车到妇产医院;在汽车的陪伴下成长;乘车上学，坐车旅行。通常16岁时，美国人第一次领到驾驶执照。周末中，父亲在屋外庭院修剪草坪、清洗检修汽车，男孩则充当爸爸的助手。基本上，关于车辆的一些基本的维修保养，都是自己动手的。这种成长环境中，使得他们从小便开始对汽车有着了解与认识。这种技术环境成为汽车普及与发展的成长沃土。
在美国，所有形式的车辆都可以在公路上见到，他们对上路的车辆似乎没有太大的限制。而这些车业能有相应的售后以及维修服务。这也许得益于他们强大的汽车后市场，展会上，汽车的各种零配件、汽车保养服务应有尽有。汽车后市场，已经形成了一个强大的产业链。
小结
随着中国加入WTO，国内的汽车企业越来越多的注重对国外市场的开发，同时国外的买家对价廉物美的中国汽配产品的关注也在不断升温。中国的庞大的劳动力与生产制造资源成为了世界轻工产品制造大国，很多汽车零配件都在中国大陆进行加工生产，这对于中国的汽车改装市场的发展是一个很大的市场资源。近年来汽车改装行业已得到初步发展，但要真正的克服所面临的问题，也许从这里，我们可以有些启发与借鉴的地方。
参考文献：
[1]曹南燕.对美国汽车文化的反思.[J].自然辨证法研究，1995.（08）.
[2]袁筱玲.美国汽车与文化.[J].商业研究，2001，（02）.
[3]褚浩全，苏英姿.美国汽车市场的复兴之路.[J].国际经济评论，2011，（01）.
[4]https：//www.sema.org/
[5]台湾的汽车改装业.：[J].安全与健康，2011，（02）.
[6]朱毅.务实与灵活_美国汽车技术法规的灵魂.[J].汽车与配件