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研究目的：随着我国经济与交通运输业的快速发展，加筋土技术将越来越多的应用在路堤的修建中，用来提高路堤的承载力与稳定性并控制路堤变形。本文对未加筋、水平加筋、立体加筋黏性土路堤边坡进行多组模型试验，主要研究不同加筋形式、立体加筋不同竖筋高度对路堤边坡极限承载力、坡顶竖向沉降、坡面水平位移、筋材受力与边坡破裂面形态的影响，探讨两种加筋形式路堤的工作机理和加固机制。研究结论：（1）采用立体加筋方式对提高边坡极限承载力，控制坡顶竖向沉降与坡面水平位移的作用比采用水平加筋方式效果明显；（2）随着立体筋材竖筋高度的增