【摘 要】
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面对船舶业快速发展与资金来源有限性之间的矛盾,船舶融资途径迫切需要创新.夹层融资是介于股权与债权之间的“夹层”,兼具两者的性质特征,具有独特的灵活性及契合性.尽管我
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面对船舶业快速发展与资金来源有限性之间的矛盾,船舶融资途径迫切需要创新.夹层融资是介于股权与债权之间的“夹层”,兼具两者的性质特征,具有独特的灵活性及契合性.尽管我国现行的法律法规并无相关的专门规定,但现有的法律规范基本能够支持船舶夹层融资的开展.本文针对建造中船舶和营运船舶提出两种夹层融资模式:建造中船舶可以融合适用夹层贷款模式,各方当事人以借贷关系和抵押担保关系维系利益;船舶运营本身有着很大的不确定性,投资风险随之变化,可以采取夹层贷款或优先股模式开展夹层融资.为了更好地运行船舶夹层融资,各参与人之间的法律关系须予以明确,主要涉及权利抵押的定性、关系人的利益冲突和“优先股”的界定等问题.
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