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摘要：近年交通科技日益发达，车流量与日俱增，对桥梁的要求也随之提高，而老旧桥梁的拆除问题逐渐引起了大家的重视。现阶段对于道路旧桥拆除工程经验较多，针对水上桥梁拆除的工艺介绍相对欠缺。
关键词：交通，桥梁，旧桥拆除，水上桥梁。
一、工程概况
桥墩下部结构原设计为双柱式桥墩，后由于旧桥加固维修，对桥墩进行抬桩及截面加大处理。为保证结构拆除至泥面线以下，需对部分桩基进行切割拆除，原桥桩基及加固桩基均为桩径φ=1.8m 的桩基础。其中14座桥墩处于陆地上，其余26座桥墩处于水上。桥墩概况如图1：
二、水上桥墩拆除原则
下部桥墩拆除采用分段切割，吊装移运方式拆除，总体原则为：
1、安全
合理确定施工时机和施工部署，确保桥梁下部结构安全、临时结构安全、设备安全、
操作人员安全、交通安全、环境安全。
2、经济
合理部署设备，合理分配切割吊装节段，保证整体实施费用较低。
3、科学
综合考虑通用、先进、环保的下部结构拆除，控制能源投入。
三、主要设备
龙门吊、钻孔机、绳锯切割机。
四、主要工艺
1、桥墩分块
根据运输车辆实际载重情况，需将桥墩进行分块切割，桥墩分块重量不大于40t。其中墩柱及桩基每节分块长度不得大于2m。桥墩分块如下图2所示：
2、吊装要求
桥墩切割吊装时总体要求：严格按照作业指导书进行分块切割、吊装孔布置及吊装钢丝绳的选用。吊装前，应先采用龙门吊对分块进行预提，确保钢絲绳受力，防止分块切割完成后对龙门吊造成较大冲击力，降低吊装安全隐患。垫石切割吊装时垫石切割前应先在侧面钻取Ф70mm 吊装孔，钻孔深度不小于50cm，然后采用绳锯切割机沿着垫石底面进行切割，最后用龙门吊起吊装车运输。单个盖梁垫石重量为19.5t，采用两根Ф32mm 钢丝绳进行吊装。墩柱切割吊装时墩柱分块根据墩柱长度而定，每节长度不得大于2m（每节重量不大于13.23t）。切割前，在墩柱两侧钻取Ф70mm 吊装孔，钻孔深度不小于50cm。承台切割吊装，承台切割前，应先对切割位置及吊装孔位置做好标记，便于准确切割和钻孔。承台切割前应先在侧面钻取Ф70mm 吊装孔，钻孔深度不小于50cm。分块吊装采用两根钢丝绳配合钢棒进行吊装。桩基切割吊装时桩基大部分位于水中，需采用水下切割。由于桩基直径同墩柱相同，切割方法同墩柱。装车时由于结构为异性，应将块体进行翻面，平放装车，保证运输过程中块体稳定。对于切割面不平整的，装车时亦应将块体进行平放。其余块体直接吊装装车即可。块体运输时，应采取固定措施及限位措施，防止车辆行驶过程中块体从车上滑落。
3、陆地桥墩拆除
陆地桥墩采用330型挖机配合炮头直接凿除的方式拆除，直接破碎需采用降尘撒水措施满足相关环保要求。破碎后的钢筋及砼块应及时外运，确保施工场地干净整洁。由于旧桥与新桥距离较近，炮头凿除时应注意避免对新桥结构造成损坏。
总结：
对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。水下作业时，要有专人负责气管、引绳和供气，供气量应与作业时的水深压力保持相应水平，防止潜水内外压力差过大造成潜水员无法呼吸而窒息致伤的放漂、下坠事故。
作者简介：钟诚（1988-）男，汉，江西，工程师，硕士研究生，福建省交通工程造价站，工程造价，
关键词：交通，桥梁，旧桥拆除，水上桥梁。
一、工程概况
桥墩下部结构原设计为双柱式桥墩，后由于旧桥加固维修，对桥墩进行抬桩及截面加大处理。为保证结构拆除至泥面线以下，需对部分桩基进行切割拆除，原桥桩基及加固桩基均为桩径φ=1.8m 的桩基础。其中14座桥墩处于陆地上，其余26座桥墩处于水上。桥墩概况如图1：
二、水上桥墩拆除原则
下部桥墩拆除采用分段切割，吊装移运方式拆除，总体原则为：
1、安全
合理确定施工时机和施工部署，确保桥梁下部结构安全、临时结构安全、设备安全、
操作人员安全、交通安全、环境安全。
2、经济
合理部署设备，合理分配切割吊装节段，保证整体实施费用较低。
3、科学
综合考虑通用、先进、环保的下部结构拆除，控制能源投入。
三、主要设备
龙门吊、钻孔机、绳锯切割机。
四、主要工艺
1、桥墩分块
根据运输车辆实际载重情况，需将桥墩进行分块切割，桥墩分块重量不大于40t。其中墩柱及桩基每节分块长度不得大于2m。桥墩分块如下图2所示：
2、吊装要求
桥墩切割吊装时总体要求：严格按照作业指导书进行分块切割、吊装孔布置及吊装钢丝绳的选用。吊装前，应先采用龙门吊对分块进行预提，确保钢絲绳受力，防止分块切割完成后对龙门吊造成较大冲击力，降低吊装安全隐患。垫石切割吊装时垫石切割前应先在侧面钻取Ф70mm 吊装孔，钻孔深度不小于50cm，然后采用绳锯切割机沿着垫石底面进行切割，最后用龙门吊起吊装车运输。单个盖梁垫石重量为19.5t，采用两根Ф32mm 钢丝绳进行吊装。墩柱切割吊装时墩柱分块根据墩柱长度而定，每节长度不得大于2m（每节重量不大于13.23t）。切割前，在墩柱两侧钻取Ф70mm 吊装孔，钻孔深度不小于50cm。承台切割吊装，承台切割前，应先对切割位置及吊装孔位置做好标记，便于准确切割和钻孔。承台切割前应先在侧面钻取Ф70mm 吊装孔，钻孔深度不小于50cm。分块吊装采用两根钢丝绳配合钢棒进行吊装。桩基切割吊装时桩基大部分位于水中，需采用水下切割。由于桩基直径同墩柱相同，切割方法同墩柱。装车时由于结构为异性，应将块体进行翻面，平放装车，保证运输过程中块体稳定。对于切割面不平整的，装车时亦应将块体进行平放。其余块体直接吊装装车即可。块体运输时，应采取固定措施及限位措施，防止车辆行驶过程中块体从车上滑落。
3、陆地桥墩拆除
陆地桥墩采用330型挖机配合炮头直接凿除的方式拆除，直接破碎需采用降尘撒水措施满足相关环保要求。破碎后的钢筋及砼块应及时外运，确保施工场地干净整洁。由于旧桥与新桥距离较近，炮头凿除时应注意避免对新桥结构造成损坏。
总结：
对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。水下作业时，要有专人负责气管、引绳和供气，供气量应与作业时的水深压力保持相应水平，防止潜水内外压力差过大造成潜水员无法呼吸而窒息致伤的放漂、下坠事故。
作者简介：钟诚（1988-）男，汉，江西，工程师，硕士研究生，福建省交通工程造价站，工程造价，