【摘 要】
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美国空军C-5M“银河”在夜间静态展开始前做准备工作安-22 原苏联安东诺夫设计局的安-22运输机，是世界上最大的涡轮螺旋桨运输机。安-22于1965年2月27日首次试飞，1967年末开始交付使用，1974年停产，共生产了85架，其中50架交付苏联空军，35架交付民航。至1992年，仍有45架安-22在俄罗斯空军和民航服役。 安-22装有4台库兹涅佐夫HK-12MA涡轮螺桨发动机，单台功率11
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美国空军C-5M“银河”在夜间静态展开始前做准备工作 安-22
原苏联安东诺夫设计局的安-22运输机，是世界上最大的涡轮螺旋桨运输机。安-22于1965年2月27日首次试飞，1967年末开始交付使用，1974年停产，共生产了85架，其中50架交付苏联空军，35架交付民航。至1992年，仍有45架安-22在俄罗斯空军和民航服役。
安-22装有4台库兹涅佐夫HK-12MA涡轮螺桨发动机，单台功率11185千瓦，是俄罗斯目前唯一可运载T-62重型坦克的运输机，可载重80吨飞行5000千米。货舱容积639平方米。它还可运载“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。安-22驾驶舱内有5至6名空勤人员，后货舱与主货舱之间有一可乘坐29人的客舱。
安-22是世界上最大的涡轮螺旋桨运输机 安-22首架原型机，照片拍摄于1991年 安-22问世恰逢蘇联的鼎盛时期，苏联的多次对外军事行动都可以看到安-22的身影。它是苏联强大力量的化身和象征。
伊尔-76
伊尔-76至今仍广泛应用于20多个国家 伊尔-76是苏联设计制造的四发军民两用战略运输机，也是苏联/俄罗斯制造的最成功的运输机，至今仍广泛应用于20多个国家。
第一架伊尔-76原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年通过苏联空军航空运输司令部验收鉴定。试飞持续到1975年结束，尔后投入批量生产并交付部队和民航。伊尔-76的产量在战略运输机中遥遥领先，超过了同类型其它运输机的产量总合，至今依然在不断改进升级中。最新升级版本的伊尔-76称为伊尔-76MD-90A。
伊尔-76动力装置为4台索洛维耶夫设计局生产的D-301M涡扇发动机，分别吊装在两侧内翼之下，单台推力117.6千牛。它能够运载超过约50吨（不同改型载重量略有不同）的人员或物资于6小时内飞行超过5000千米。也可以在俄罗斯和前苏联国家境内多数设备不全或设施简单的机场起飞，同时可以适应不同地区的气候和严酷环境。在执行空降任务时，伊尔-76可携带一百余名士兵（不同改型携带人数略有不同），在经过双层甲板改装后，携带士兵人数可达200至300名左右。
伊尔-76MD-90A C-17“环球霸王Ⅲ”
C-17“环球霸王Ⅲ”，是美国空军一型大型战略战术运输机。C-17运输机的作战范围和功能涵盖了过去的C-5“银河”运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
C-17“全球霸王Ⅲ” C-17运输机由美国麦克唐纳·道格拉斯公司（现波音，Boeing）于20世纪80年代研制，采用大型运输机常规布局，安装了四具普惠（Pratt
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