疏松砂岩稠油油田引热降黏技术研究与应用

来源 :天然气与石油 | 被引量 : 0次 | 上传用户:big_moth123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对南海F疏松砂岩稠油油田投产后地层压力下降快、油井产量递减快、储层出砂堵塞井筒和平台无注水工程预留等问题,在对油层下部高温水体供给能力、引热降黏效应、采收率等方面分析研究的基础上,创新提出了一种利用油层下部高温热水在井下实现注水的引热降黏技术,同时研发了与此配套的引热降黏单层及分层注水工艺管柱、封隔颗粒控水防砂工艺.室内实验和数值模拟表明:引热降黏技术可以明显降低原油黏度,提高油田采收率13.1个百分点;研发的引热降黏注水工艺管柱在现场试验中得到成功应用,单井日产油、地层压力水平均得到明显提升,实现了平台无注水工程预留下的稠油注热水开发,为海上类似普通稠油的热水驱开发提供了一种新的开发思路,具有借鉴意义.
其他文献
完整性操作窗口(Integrity Operating Window,IOW)是油气田和炼化企业设备设施完整性管理在工艺操作层面的重要组成部分.随着危害和可操作性(Hazard and Operability,HAZOP)以及基于风险的检验(Risk Based Inspection,RBI)等工艺安全技术的推广,IOW可与离散控制系统(Distributed Control System,DCS)建立操作互动、与RBI建立深度融合、为HAZOP提供风险评估依据等,在提升工艺安全管理方面越来越受到重视.通
海水养殖设施上附着污损生物会给海水养殖业带来严重危害,因此海水养殖设施用防污技术一直备受关注.本文综述了海水养殖业的发展概况,介绍了海水养殖设施用防污技术的研究进展.根据养殖设施的特点,重点介绍了养殖设施用防污涂料.养殖固定设施结构更注重涂层的静态防污性能,网衣对涂层的柔韧性和附着力要求更高.文中展示了生物降解型聚氨酯防污涂料的研究成果,该类防污涂料具有良好的静态防污性能和力学性能,因此可以应用在固定设施结构和网衣上.最后探讨了目前海水养殖设施用防污涂料存在的问题和未来发展方向.
分别采用一步法合成了羧基封端的半结晶聚酯树脂和低温固化超耐候聚酯树脂,并将其制备成粉末涂料.采用差示扫描量热仪(DSC)、X射线衍射仪(XRD)、傅立叶变换红外光谱(FT-IR)和紫外光试验箱(QUVB)对聚酯树脂物理和化学结构及低温固化超耐候粉末涂料性能进行了研究,最后比较了不同结构的半结晶聚酯树脂在低温和常规固化超耐候粉末涂料的性能区别.结果 表明:与常规固化相比,半结晶聚酯CP的加入,对低温固化超耐候基本无影响,当CP使用量为树脂总量的10%~15%时,能够显著提高低温固化超耐候聚酯粉末涂料的机械性
油气藏开发中地层压力和地层温度的改变导致储层岩石力学性质变化,造成岩石变形,进而影响到流体渗流,温度变化、岩石变形和流体渗流同时发生且三者间存在着耦合关系,因此研究热—流—固耦合作用对于油气藏开发至关重要.从油气藏热—流—固耦合的数学模型、数值模拟及工程应用等方面进行阐述,系统总结了热—流—固耦合理论及其在油气藏领域的应用,结合当前油气藏开发技术需求,提出了深层致密非常规油气藏热—流—固耦合理论的研究重点,并对其未来发展方向进行了展望.
为加快构建长江流域综合立体交通走廊,提出以海铁联运模式为主的港口集疏运物流网络.根据复杂网络的中心性理论选取度中心度、中间中心度、接近中心度和特征向量中心度构建城市物流连通性评价指标,结合收敛相关算法对城市进行分类,筛选出长江流域海铁联运物流网络的枢纽城市;建立以物流成本最小化为目标,考虑枢纽城市铁路运输规模效益的整数规划模型,以模拟退火算法求解该模型,构建以南京、武汉、重庆、株洲、鹰潭为枢纽的海铁联运物流网络.研究发现,铁路运输的单位成本随运输规模和运输距离的提升而降低;与各城市不经枢纽的单一运输模式相
在油库成品油贸易交接中,科里奥利质量流量计的不规范安装会影响其计量精度.为解决科里奥利质量流量计计量精度问题,通过在实验室中模拟现场不规范安装情况与规范安装的对比实验,找出影响科里奥利质量流量计正常计量性能的原因在于不规范安装时产生的应力.通过规范安装,消除了应力,避免了附加误差的产生,提高了成品油的计量精度.规范的科里奥利质量流量计安装可以有效地发挥其计量性能.
闸板防喷器是油田开采中的重要井控设备,是井口安全控制的重要保障.防喷器内部结构复杂,需要详细地对承压结构进行强度分析和计算,以保证设备安全运行,并为结构优化提供重要依据.基于JB 4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》和有限元方法,采用应力分类法和极限载荷法对闸板防喷器壳体进行强度分析,应用子模型技术提取结构危险部位进行局部细化研究,实现整体和局部应力状态的全面分析,同时提高计算效率.分析结果表明,壳体强度在各类工况下均满足标准要求,且尚有一定裕度;通过子模型技术对结构边缘作倒圆角处理后,计算
六十年风雨砥砺,一甲子春华秋实.2022年,《天然气与石油》迎来了创刊六十周年.自1962年创刊以来,《天然气与石油》在政府有关部门的指导下,在主管单位和主办单位的正确领导下,在社会各界的支持与帮助下,始终坚持办刊宗旨,秉承初心,伴随着中国天然气工业的发展一同成长,为天然气工业发展作出了积极贡献.《天然气与石油》的成长和发展长期以来得到了各级领导、历任编委、同行专家、广大作者和读者朋友们的支持与厚爱,在此向大家致以衷心的感谢!
期刊
页岩气井开发初期产量高,大部分井直接采用空套管投产,可有效带液生产.在放压放产生产制度下,井口压力快速降到输压,然后出现带液生产异常,井筒积液,甚至水淹停产,造成气井生命周期急剧缩短.为此,必须下入生产管柱并实施后续排水采气工艺.开发初期并未形成明确的生产管柱下入技术指导现场生产,因此在页岩气规模上产时无法做到在科学合理的计划下有步骤高效地推进实施生产管柱下入.立足页岩气井后期生产低压、小产、长水平段等特点,通过开展最大产气量、井筒压力损失、抗气体冲蚀能力计算,井筒流动规律、携液能力分析,并从辅助后期排水
麦加轻轨是中铁建建设并运营的首条海外铁路,由于服务对象为朝觐客流,其列车运行模式较为独特.通过研究麦加轻轨的5种运行模式(A—E),分析其运营效果,提出麦加轻轨列车运行模式的优化方法.重点针对朝觐期间的运行模式E,以发车间隔、运营成本、车底数为约束,以乘客候车时间最短为目标构建了不同客流分布下的行车间隔优化模型,并针对不同集中度的客流分布计算得出最优方案.研究显示,相比既有的行车间隔保持不变的方案,采用优化后的差异化行车间隔方案可以在不增加运营成本的情况下缩减乘客平均候车时间,客流集中趋势越高,优化效果越