中国最新一代战机歼31和运20军事运输机在珠海航展亮相。歼31有第四代战机的隐形、超音速、超视距打击等先进能力和技术，定位为中型战机，和重型战机歼20“高低搭配”。军事专家认为歼31在国际市场上具价格优势。
　　很少能有一架飞机像歼31这样引起如此巨大的关注，在两年前的珠海航展上，它的一架小小模型已经备受瞩目，人们猜测这便是中国最新的第四代中型战机。到了2014年，这款中国第四代战机终于揭开了神秘面纱。
　　成为第二个拥有两款第四代战机的国家
　　第四代战机是目前最先进的战斗机，只有具备了隐形、超音速、超视距打击等能力的战机才能跻身这一行列。第四代战机性能强劲，研发成本也是极端昂贵，现在只有中美俄三国的战机处于现役或者试飞阶段，日本、印度等国的第四代战机项目都处于研发阶段。
　　目前只有美国的F22战机真正投入过实战，而美国的另一款第四代战机F35已经装备美军，美军计划购买2400架。俄罗斯的最先进战机T50目前也仍然在测试之中。而中国已经拥有一款歼20战机，于2011年首飞。歼31将成为中国拥有的第二款第四代战机，它的出现也标志着中国成为世界上第二个拥有两款第四代战机的国家。
　　歼31与歼20形成“高低搭配”
　　现代战斗机发展大多遵循着“高低搭配”的格局发展，一个国家在开发一款重型战斗机的同时，还会开发一款中型的多功能战机。重型战斗机性能强劲成本高昂，主要用于空中搏斗，夺取制空权;而中型多功能战机性能稍逊，成本也有所降低，不仅有一定的空战能力，也有对地作战能力，一般会大量装备。
　　美国的F22与F35便构成了美国第四代战机的“高低搭配”。F22的性能无比强悍，价格也是十分昂贵，单价接近两亿美元。2011年受经济危机影响，美国在制造了195架F22之后，暂停了F22的生产，而成本较低的F35则计划大量装备美军，美军计划装备两千余架。
　　中国的歼20和最新亮相的歼31在军事定位、市场定位、性能侧重上，有着很大的差异，它们可以构成中国下一代战机的“高低搭配”。但是歼31能否出现在中国空军的作战阵营却仍是一个未知数。
　　美俄同级产品很难和它竞争
　　对于歼31的外销定位，中航工业集团副总经理李玉海表示，歼31在研制初期便考虑到要打破西方在第四代战机领域一统天下的局面，所以歼31还有一款用于外销的型号。中国航空工业集团董事长林左鸣更表示，歼31是针对国际市场开发的机型，充分考虑了市场的各种可能性。
　　事实上，由成飞与巴基斯坦联合研发枭龙战机就没有装备中国空军而是完全用于出口，并面向海外市场。枭龙战机从上世纪90年代初开始研制，2003年首飞成功，2007年正式交付巴基斯坦空军;另有不少国家对购买枭龙战机表示兴趣。枭龙与歼31相似，都不是完全面向中国空军，是企业自行开发并面向市场的机种。
　　澳门军事专家黄东认为，歼31的定位准确，摸到了国内外军火市场的缺口，出售前景乐观，他估计歼31每架价格应该在8000万美元以下，外国同代产品在价格上没法和它竞争。歼31有价格优势，而且性能仍然很强，作为先进的第四代战机，它对付上一代的战机绰绰有余，在国际军事市场上，美俄同级产品很难和它竞争。
　　运20突破与先进武器红火
　　运20无疑是航展的一大亮点，它是中国第一架自主研发的喷气式军事运输机。在运20之前，中国现役的国产运输机运八采用螺旋桨驱动，技术老旧，载重量只有15吨。运20长46.3米、翼展49.5米，载重重量达到了66吨，它的各方面性能接近美国现役的c17运输机。运20将极大缓解中国空军运力不足，依赖进口运输机的局面。
　　无人机也出现在航展的多个展区，中国空军展出了翼龙无人机，以及它所能挂载的多种装备，包括18到50公斤级的导弹、炸弹、电子光学定位系统、合成孔径雷达等。中国航空工业集团还展出了一款垂直起降的VD200无人机，它既可以像直升机一样垂直起降，又可以像固定翼飞机一样快速飞行，适合在复杂地形下进行侦查、监控的任务。（综合自《亚洲周刊》）（编辑/立原）