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北京地铁9号线丰台科技园站至科怡路站区间盾构施工中,结合现场条件,通过台车瘦身、架设横向小皮带、铺设右开道岔、南北盾构井内同时进行盾构机主机及台车调头等,实现了盾构由分体始发到整体始发的转化,减少了分体始发所必需的台车二次连接、盾构机二次调试等工序,节约了工期和成本,确保了重大风险源南四环路的安全,经济效益和社会效益良好。