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本文在"时空消耗"的路网广义容量计算模型的基础上,引入了路网服务水平的概念,并建立了路网服务水平影响下的路网容量计算模型.在此基础上,根据公共客运机动车(公交车、出租车)和其他机动车的不同出行特点,对路网容量下各类机动车保有量进行了预测,为实现机动车发展规模的宏观控制提供了依据.
路网服务水平影响下的机动车规模预测
【摘 要】
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本文在"时空消耗"的路网广义容量计算模型的基础上,引入了路网服务水平的概念,并建立了路网服务水平影响下的路网容量计算模型.在此基础上,根据公共客运机动车(公交车、出租
【机 构】
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东南大学交通学院
【出 处】
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中国城市交通规划学术委员会2005年年会暨第二十一次学术研讨会
【发表日期】
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2005年12期
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